Liugong JC 및 JC-1 시리즈 기계식 진동 롤러는 가장 진보된 외국 기술을 사용하고 중국에서 개척된 5가지 첨단 기술을 채택합니다.
1. 진동 펌프의 동력은 디젤 엔진의 플라이휠 끝 부분에 있으며, 로드 롤러 산업의 팬 끝 부분에서 진동 펌프의 전통적인 습관을 깨고, 이는 로드 롤러 산업의 혁명이며 다음의 토대를 마련합니다. 시력 및 제품 신뢰성 향상.
2. 팬의 위치는 크랭크 샤프트와 동축이며 팬의 높이는 기존 건설 기계의 높이보다 훨씬 낮아 롤러의 좋은 시야를 보장합니다.
3. 물탱크와 오일 디퓨저의 평행구조를 채택하고 완전밀폐형 공기덕트를 채택하였습니다.냉각 풍량의 활용률은 100%에 가깝고, 유효 공간에서 최대의 냉각 효과를 발휘할 수 있어 전체 냉각 시스템의 우수한 성능을 보장합니다.
4. 보석 모양의 도로 롤러 운전실과 특수 롤러 제어 플랫폼이 채택되어 모든 각도에서 좋은 시야, 인간-기계 조정을 보장할 수 있으며 운전실은 넓고 편안합니다.
5. 전체 플립 업 유리 섬유 강화 플라스틱 엔진 커버, 유선형 기계 모양, 예술을 제품에 통합하고 전체 기계의 아름다운 구조가 사람들에게 상쾌한 느낌을 주며 도로 롤러의 어리 석고 두꺼운 제품 패턴을 깨뜨립니다. 산업화, 로드롤러 산업에 공헌하는 또 다른 혁명입니다.
1. 당사의 진동 성능은 동종 업계의 동종 제품보다 우수합니다.가장 합리적인 전륜 및 후륜 중량 비율은 기계의 압축 효과를 충분히 고려하면서 좋은 통과 성능을 충족시킵니다.
2. 전송 시스템, 전체 시리즈의 전송 시스템은 완전히 보편적이며 Liugong 40B 브리지, 특수 롤러 기어 박스 및 전송 케이스, 부스터 장치가 있는 Steyr 클러치, 우수한 성능, 유지 보수 감소, 우수한 신뢰성 및 매우 낮은 고장률을 채택합니다. 장수.
3. 유압 시스템.Liugong YZ20JC 및 18JC 진동 롤러는 American Sauer 90 헤비 시리즈 플런저 펌프 및 모터를 사용합니다.다른 제조업체는 Eaton을 사용하고 일부는 Sauer 구형 모델 20 시리즈 또는 40 시리즈 플런저 펌프를 사용합니다. 90 무거운 시리즈 모터의 경우 오일 흡입 거친 필터 + 오일 입구 압력 미세 필터 + 오일 리턴 필터를 사용합니다. 이는 안전 계수가 높고 유압 오일은 사용할수록 깨끗해집니다.일부 다른 제조업체에서는 오일 흡입 미세 필터를 사용합니다.JC-1 시리즈는 모두 수입 기어 펌프와 기어 모터를 채택합니다.
4. 여기 시스템에서는 탄성 커플링으로 연결된 두 개의 독립적인 여기 챔버를 사용합니다.유지 관리가 쉽고 두 여기 챔버 사이의 정렬 불량을 제거할 수 있으며 진동 베어링 하중이 작습니다.전체 여기 챔버 및 고정 커플 링보다 훨씬 낫습니다.
5. 우리는 믿을 수 있고 충분한 부속품이 있는 로더의 브레이크 시스템을 사용합니다;브리지리스 변속기 시스템의 기계식 레버 브레이크보다 낫습니다.
6. 우리는 미국산 LOAD 고무 댐핑 블록 전체 세트(스틸 휠, 운전실, 진동 여기실 커플링)를 사용하며, 진동 감쇠 효과와 서비스 수명은 국내 고무 댐핑 블록보다 훨씬 좋습니다.
7. 롤링 방지, 방음 및 소음 감소, 넓고 밝으며 모든 방향에서 좋은 시야와 친숙한 인간-기계 조정 기능을 갖춘 보석형 로드 롤러용 특수 운전실을 사용합니다.소음, 유지관리 용이, 후방 시인성 우수.
8. 우리는 병렬 라디에이터를 사용하며, 특히 오일 디퓨저는 열 방출 효율이 높고 압력 손실이 작은 파이프 벨트 구조를 채택합니다.우수한 공기 덕트 설계로 흡입된 공기가 낭비되지 않고 열 방출에 사용됩니다.
9. 외관, 우리의 외관은 국내에서 가장 아름답습니다. 로드 롤러의 기계 구동 진동 펌프의 변속기를 구동축 후면을 통해 파괴하고 디젤 트랜스퍼 케이스에 의한 진동 펌프 출력을 처음 도입했습니다. 기계식 로드롤러인 엔진의 유선형 형상의 구현은 중국 로드롤러 역사상 또 하나의 혁명이라 할 수 있는 조건을 만들어냈습니다.
10. 별도의 개조 없이 언제든지 냉난방 에어컨을 설치할 수 있습니다.
11. 디젤 탱크는 400 리터에 가까운 대용량으로 사용자가 장기간 작업에 사용할 수 있습니다.