로드 롤러는 고급 고속도로, 철도, 공항 활주로, 댐 및 경기장과 같은 대규모 엔지니어링 프로젝트의 충전 및 압축 작업에 널리 사용됩니다.기계 자체의 중력으로 인해 로드 롤러는 다양한 압축 작업에 적합하므로 압연된 층이 영구적으로 변형되고 압축될 수 있습니다.
1. 독특한 "XCMG Gold" 컬러 배색과 독특한 라인이 완전 유압식 듀얼 드라이브의 고품질 외관을 형성합니다.운전실은 넓고 밝으며 넓은 유리 면적, 초대형 화면 조합 기기 및 전체 기계의 매개변수를 실시간으로 표시할 수 있습니다.다양한 작동 매개변수와 작동 및 유지보수를 운전자가 실시간으로 확인할 수 있어 운전자가 운전에 더욱 집중할 수 있습니다.진동저감효과로는 진동휠진동저감, 시트진동저감, 운전실진동저감 등이 사용된다.충격흡수장치는 CAE 시뮬레이션을 통해 해석됩니다.운전실은 3차원 진동 감소 기술을 채택합니다.진동으로 인한 운전 피로.스티어링 휠 디자인에서 운전자는 자신의 필요에 따라 각도를 조정할 수 있습니다.안전벨트가 장착된 서스펜션형 시트를 통해 운전자는 장시간 앉아있어 발생하는 요추 등 직업병과 기타 직업병에서 벗어나 더욱 안전하게 운전을 즐길 수 있습니다.
2. XCMG는 완전 유압식 이중 구동 로드 롤러의 강철 바퀴에 강화된 구조를 채택하고 진동 베어링을 넓히고 이중 뼈대 오일 씰, 윤활유 스푼, 작은 모멘트와 같은 여러 특허 기술을 적용합니다. 관성 자극기 등을 사용하여 제품 신뢰성을 더욱 향상시킵니다.업계 수준에서 5,000시간을 보장할 때 XCMG 진동 휠은 10,000시간 이상의 서비스 수명을 보장합니다.
3. 가장 눈에 띄는 것은 4단 무단변속기다.I 기어는 일반적인 다짐 작업에 사용되고 IV 기어는 양호한 도로 조건에서 전환 주행에 사용되며 II 및 III 기어는 특수 도로 조건에 사용됩니다.특히 도로 상황이 좋지 않은 경우 앞바퀴와 뒷바퀴가 미끄러져 롤러가 정상적으로 주행하지 못하는 경우가 있습니다.이때 전체 기계는 슬리핑 휠의 해당 기어를 고속 기어로 설정하고 다른 휠을 저속 기어로 설정할 수 있습니다.이에 따라 미끄러짐 현상의 발생을 해결할 수 있다.4단 무단변속기를 적용해 작업 환경에 적응력을 높였으며, 고출력 엔진과 미끄럼 방지 유압 구동 시스템(전후륜)을 적용해 사막, 고원, 광산 등에서도 작업이 수월하다.
4. XCMG는 "3개의 중심이 하나인" 압력 균등화 기술을 개척했으며, 3개의 중심(진동 질량 중심, 가진 힘 중심, 기하학적 중심)이 하나의 지점으로 결합되어 정적 및 동적 압력 균등화를 실현합니다.완전 유압식 단일 드럼 롤러의 앞바퀴의 분포 중량은 전체 기계 중량의 60% ~ 70%를 차지합니다. 즉, 앞바퀴가 종동 바퀴에서 구동 바퀴로 변경됩니다.더 부드러워졌습니다.
5. 이름에서 알 수 있듯이 완전 유압식 단일 드럼 이중 구동 로드 롤러에는 전륜 구동이 추가되어 전체 기계의 더 큰 무게를 앞바퀴에 분산할 수 있습니다.140kw 고출력 엔진, 전륜 및 후륜 구동 휠은 지면 접착력을 최대한 발휘하고 강력한 주행 능력을 제공합니다.최대 50%의 등반 능력을 더해 전체 유압식 로드 롤러의 주행 능력이 더욱 강력해졌습니다.