Komatsu 610 hp D375A buldozerê crawler

danasîna Product

Buldozera D375A buldozerek Komatsu ya 610 hesp e.Çarçoveya tevahiya makîneyê xwedan domdariya baş e;çarçoweya gerokê ya tîpa K, zengila guhê û rêça fireh dikare domdariya rêkê pir baştir bike;ew bi fanek bi hîdroulîk veguhezbar ve hatî çêkirin, ku ji bo paqijkirina radyatorê rehet e.Motora kesk-hêza bilind xwedan kapasîteyên birrîn û çikandinê ye.Bi karanîna PCCS-ya pêşkeftî (Pergala Kontrola Fermana Palm), operator dikarin bi azadî tevbigerin.

Taybetmendiyên hilberê

1. Performansa hilberîna hêja
Motora hêzdar gelek hêz peyda dike.
Kabloya dabînkirina hêzê ya veguheztina otomatîkî bi fonksiyonek kilîtkirinê ve tê saz kirin.
Li gorî barkirina makîneyê bilez leza çêtirîn veguherîne bixweber.
Fonksiyona bijartina modê (pergala kontrola tevlihev a elektronîkî) ji bo baştirkirina kargêriya xebatê ya giştî.

2. Ji bo xebitandinê hêsan e û ewlehiya ewlehiyê
Bi fonksiyonek pêşdibistanê ya leza guhêrbar a ku ji bo karê çûnûhatinê maqûl e ve hatî çêkirin.
Pejirandina PCCS-ya pêşkeftî (Pergala Kontrola Fermana Palm), ew ji bo operatoran rehet e ku bi serbestî tevbigerin.
ROPS kabîneya yekbûyî ya mezin dikare ewlehiya operatoran bi tevahî garantî bike.

3. Kalîteya bilind û domdar, tamîrkirina hêsan
Tevahiya stûyê makîneyê xwedan domdariya baş e.
Çarçoveyên roller ên bi tîpa K, zengilên kêzik û rêçên fireh dikarin domdariya rê pir çêtir bikin.
Ji bo paqijkirina hêsan a radyatorê bi fanek hîdroulîkî veguhezbar ve hatî çêkirin.
Dîmender bi fonksiyonek tespîtkirina xeletiyê ve tê saz kirin.

4. Performansa hawirdorê ya hêja
Li gorî standardên belavkirina eksozê ya wesayîta taybetî tevbigerin.

5. Pergala ICT ya pêşkeftî
Bi pergala KOMTRAX re standard tê.

Tips:

Sedem û rêbazên çareserkirina pirsgirêka kêmbûna hêza motora buldozerê
1. Lêpirsîna sedem
Germahiya ava motora mazotê, germahiya rûnê motorê, germahiya hewayê û zextê (tevlî têkçûna sensorê) ne normal in.Piştî ku yekîneya pîvandinê, senzora zexta hesinî, lûleya sotemeniyê, û înjektora sotemeniyê têk diçin, yekîneya kontrola elektronîkî ya motora mazotê dê têkçûnê bibîne û tavilê nesekine.Di şûna wê de, hêza motora mazotê dê were sînorkirin da ku leza motora mazotê tenê bi 1500r/min zêde bibe.Dema ku buldozerek bikar bînin, ew ê hêza xwe kêm hîs bike.Dema ku hêz têrê nake, pêşî kontrol bikin ka kodek xeletiyê li ser amûrê tê xuyang kirin, û dûv re li gorî koda xeletiyê cîhê xeletiyê bibînin da ku xeletiyê ji holê rakin.
Li ser amûrê nîşana koda xeletiyê tune, bi piranî ji ber têkçûna beşa mekanîkî.Mînakî: Buldozerek her 250 saetan carekê li gorî rêzikên lênihêrîna motora mazotê hêmanên parzûna sotemeniyê û rûnê diguhezîne û bi rêkûpêk parzûna hewayê paqij dike.Piştî lênihêrîna duyemîn 250h, hêzek têr nebû û kodên xeletiyê tune.Ji ber vê yekê, têkçûna pergala kontrola elektronîkî tête derxistin, û ew wekî têkçûnek mekanîzmayî tê hesibandin.Di teftîşê de hat dîtin ku di navbera parzûna derzê ya silindira sêyemîn a motora mazotê û serê silindirê de lekeyên rûn hene.

2. Rêbaza derxistinê
Manifolda eksozê ji hev veqetand û di rêça eksozê de rûn dît.Injektora sotemeniyê jê bikin û bi alavên taybetî ve biceribînin.Piştî ceribandinê tê dîtin ku valva derziyê ya înjektora sotemeniyê asê maye û nikare bixebite.Ji vê vekolînê, rûnê di rêça eksozê de ji ber hilweşîna rûnê motorê, kondensasyon û rijandinê li vir çêdibe ji ber ku înjektora sotemeniyê ya silindirê naxebite.
Piştî sazkirin û sererastkirina înjektora sotemeniyê, motora mazotê dest pê bike, motora mazotê bi gelemperî dest pê dike, rengê dûmanê normal e, dema ku di bin barê giran de dixebitin dûmanek reş tune, performansa tevahiya makîneyê ji nû ve tê sererast kirin, û xeletiya kêmasiyê hêz ji holê tê rakirin.