2021 Doosan DX215-9C kavilkerê kelandî tê bikar anîn

Nasandina Hilberê

Excavatorê Doosan DX215-9C xwedan leza xebitandinê ya bileztir, şûşeya xurtkirî ya ultra-berfireh, motora şeş-sîlindir û parçeyên hîdrolîk ên îthalkirî, û pergalek hîdrolîk a nû nûvekirî ye.Pêvajoyên hilberandin û hilberînê yên sofîstîke parçeyên bi domdarî zêde çê kirine, û lêçûnên hilberandin û xebitandinê di pîşesaziyê de herî kêm in, ku ji hemî xerîdarên endezyariya avakirinê re vegerek bilind tîne.

Taybetmendiyên hilberê

1. Excavator DX215-9C xwedan aboriya sotemeniyê û performansa lêçûnek hêja, vegerandina kurt a serdema veberhênanê û qezencên mezin e.

2. Doosan di pîşesaziya makîneyên avakirina Koreya Başûr de marqeyek e.Kolegera Doosan DX215-9C ku ji hêla pargîdaniya wê ve hatî hilberandin, kolberek navîn e ku bi tonajê 13-30 ton e.Ew kolberek gelemperî ye û ji bo karên cihêreng maqûl e.Kepçe paşverû ye.Yek ji wan taybetmendiyan ew e ku bi pêş ve biçe û bi zorê ax bê birîn.Girseya xebatê (kg) ya tevahiya makîneyê 20600 e, kapasîteya kelê ya binavkirî (m3) 0,92 e, hêza binavkirî (KW / rpm) 115/1900 e, û modela motorê DL06 e.

3. Excavator Doosan DX215-9C xwedan performansa bilind, hêza super, û teknolojiya gihîştî ye ku bi hêsanî bi gelek şert û mercên xebatê yên dijwar re mijûl dibe.

Serişteyên Kar:
1. Dema zivistanê hewa sar bibe, hêza pîlê jî dê bandor bibe.Ji ber vê yekê, heke ew pîlê kevn e, hêsan e ku zû zû hêz winda bike.Di vê rewşê de, di zûtirîn dem de wê bi dabînkerek hêzek nû biguhezînin da ku hûn nebînin ku dema destpêkirinê baterî tune.rewşa hêzê.Wekî din, dema ku bakur dikeve demsala zivistanê, dibe ku kolber jî pir dirêj were park kirin, di encamê de hêza pîlê winda dibe.Di vê rewşê de, baterî dikare di pêş de were veqetandin, li hundurê were hilanîn, û dûv re gava ku hewce be ku dest bi xebatê bike pêş de were saz kirin.

2. Ji bilî windakirina hêzê, sotemenî faktora herî mezin e ku bandorê li motorê dike ku di zivistanê de dest pê dike.Tê pêşniyar kirin ku li gorî germahiya herêmî ya herî nizm bikar bînin sotemeniya antîfreza zivistanê.Ger hûn dixwazin demek dirêj bisekinin û park bikin, heya ku gengaz dibe hewl bidin ku li cîhek parastî û tav park bikin.Depoya sotemeniyê tijî bikin, bihêlin bi qasî saetekê bisekine, dergeha avê li binî vekin, û ava zêde ya ku di rûnê mazotê de tevlihev bûye berdin, ev dikare ji rewşa ku ava di rûnê mazotê de tê analîz kirin û cemidandinê dûr bixe. circuit petrolê mazotê.Di navberên birêkûpêk de motorê bidin destpêkirin da ku kontrol bikin ka antîfrez û rûnê motorê bes in.

3. Piştî ketina zivistanê, ji ber daketina germahiyê, rijandin û têkçûna cil û bergên normal an sivik ên ku bi eslê xwe di havînê de hatine bikar anîn dê pir girantir bibin.Mînakî, zêdebûna paqijiya pilingê di pompeya mazotê de, guheztina paqijiya valfê, zêdebûna valahiya di navbera zengila piston û xêzika silindirê de, û gelek guhertinên din ên pîvanê ji bo destpêkirina motorê di zivistanê de ne arîkar in.Ji ber vê yekê, berî destpêkirina kolandinê pêdivî ye ku meriv karê germkirinê baş bike.

4. Her ku germahî dakeve, vîskozîteya rûnê motorê zêde dibe, û berxwedana di navbera perçeyên diherikin de zêde dibe, ku dibe sedema kêmbûna hejmara reviyan dema ku motor dest pê dike, û her weha cil û bergên pistonê motorê jî zêde dike. xetên silindir, û hêlînên girêdana crankshaft.Di zivistanê de, pêdivî ye ku rûnê motora celebê zivistanê di wextê de were guheztin da ku dema ku motor dest pê dike cil û bar kêm bibe.