XCMG HB43K Truck Mounted Crane Pump

Nasandina Hilberê

XCMG HB43K pompeya vîncê siyarkirî ya kamyonê celebek nû ya kamyonek pompeya betonê ya bi tîpa bum e ku ji hêla XCMG ve bi mafên xwedan milkê rewşenbîrî yên serbixwe ve hatî lêkolîn û pêşve xistin, ku bi kalîteya hêja ya "ewlehî, pêbawerî, jîngehê" di heman pîşesaziyê de li pêş hevpîşeyên xwe yên navxweyî ye. parastin, û pêşkeftin", û bi teknolojiya pêşkeftî ya navneteweyî re hevdeng e.

Şasî şasiya Isuzu ya orîjînal e ku xwedan emeliyata III Neteweyî ye, hêza bilind, torque ya bilind, karbidestiya bilind û teserûfa enerjiyê, û kapasîteya bihêz a derveyî rê heye.

Taybetmendiyên Hilberê

Nîşaneyên teknîkî yên sereke yên hilberê

Pejirandina teknolojiya milê paşîn a şeş-beş "RZ", karanîna analîza hêmanên dawî, sêwirana parametrîkî ya hêzê ya beşa guhêrbar, meclîsa simulasyona dînamîkî û wateyên din ên sêwirana pêşkeftî ji bo xweşbînkirina pîvanên sêwirana strukturî, giraniya sivik, aramiya baş, cîhê piçûk ku ji bo pêdivî ye. vedibe, nemaze ji bo tunel û karên hundur ên ku cîhê înşaetê tê sînordar kirin.

Pejirandina pêlên pêşê "X" ji bo operasyona yekalî, ew dikare di wextê rast de pozîsyona derbekaran li her du aliyan tespît bike, û rêza hejandina bi bandor a boomê kontrol bike, da ku ew dema ku cîhê xebatê ya kamyona pompê dikare normal bixebite. nisbeten piçûk e û ne mumkin e ku hewcedariya vekirina hemî derhênerên kamyona pompê bicîh bîne.

Teknolojiya berbelavbûn û girêbestê ya hevdemkirî ya pêlavê bipejirînin.Teknolojiya yekem a patenta ya pîşesaziyê ya mekanîzmaya teleskopî ya yek-cylinder û xêzik-rêveberê bi lez e û dikare teleskopa hevdemî pêk bîne, ku yek carî ji hilberên heyî bilindtir e.Giraniya giştî %42 siviktir e.Pêbaweriya bilind, 20% dema navînî ya bê pirsgirêk dirêjtir.

Teknolojiya pergala vekirî ya vegerandina hîdrolîk a pêşeng a pîşesaziyê qebûl dike.Yekbûnek berfereh bi teknolojiya berevajîkirina tevahî hîdrolîk a pêşeng a cîhanê ya Schwing re, derxistin û kontrolkirina nîşana berevajîkirinê hemî ji hêla zexta hîdrolîk ve têne qedandin, dûrketina pir caran pirsgirêkên elektrîkî û pêbaweriyê yên ku ji hêla hawîrdorên dijwar ve têne peyda kirin, û lêçûnên lênihêrîna kêm ji bo bikarhêneran di qonaxên paşîn de. .Pêbaweriya danûstendinê pêşengiya pîşesaziyê dike, û dema veguheztinê% 40 ji asta pêşkeftî ya heyî ya li Chinaînê kurttir e.

Optimîzasyona rêza guheztinê tê pêk anîn, bi kontrolkirina rêza veguheztinê ya cylinder û silindera sereke, înhalasyona hewayê kêm dibe, karbidestiya înhalasyona betonê çêtir dibe, di heman demê de domdariya betonê pompkirî baştir dibe, û karbidestiya pompkirinê% 5 zêde dibe. .Hêjeya valahiya sereke ya bi rêkûpêk 50% ji asta pêşkeftî ya navxweyî ya heyî kêmtir e, giranî% 50 kêmtir e, û windabûna hîdrolîk ji 0.5MPa zêdetir kêm dibe.

Pergala kontrolê bi tevahî nûvekirî ye.Pergala kontrolê ya kamyonê pompeya betonê ya nifşê 4-emîn XCMG nifşa nû ya teknolojiya kontrolkirina enerjiyê, şopandina dûr û teknolojiya tespîtkirina xeletiyê, celebek nû ya pergala kontrolkirina dûr a nermalavê-cûreya kontrolkirina otobusê, teknolojiya çerxa yekbûyî ya pîşesaziyê, û xebata yekalî yek dike. teknolojiya, ku ewle û pêbawer e.

Yekem di pîşesaziyê de ku nifşa 3-emîn teknolojiya hilanîna enerjiyê pejirand.Heya nuha, pîşesazî bi piranî teknolojiya hêza sînorkirî ji bo teserûfa enerjiyê dipejirîne, û rêza K pêşengiyê dike di xweşbînkirina hevahengiya gerîdeya taybetî ya gerdûnî de li ser vê bingehê, û bandora teserûfa enerjiyê li gorî navînî 10% heya 30% xerckirina sotemeniyê kêm dike. bi hilberên heyî re, û bi navgîniya 5% li gorî asta heyî ya xerckirina sotemeniyê di pîşesaziyê de.Ew lihevhatina pêwendiya çêtirîn di navbera motor, pompeya hîdrolîk û barkirinê de fam dike, da ku hêza motorê bi tevahî were vegirtin.