Автосамосвал 4 бөлүктөн турат: мотор, шасси, кабина жана вагон.
Кыймылдаткычтын, шассидин жана кабинасынын түзүлүшү жалпы жүк ташуучу машина менен бирдей.Отсекти артка же капталга кыйшайтууга болот, артка кыйшаюу эң кеңири таралган, ал эми бир нечеси эки тарапка кыйшайт.Бөлүмдүн алдыңкы четинде кабина үчүн коопсуздук коргоочулар орнотулган.Гидравликалык кыйшаюу механизми мунай резервуарынан, гидронасостан, бөлүштүрүүчү клапандан, көтөрүүчү гидроцилиндрден турат, поршень таякчасын түртүп, арабаны эңкейтиңиз.
Манипуляция системасы аркылуу поршень штангасынын кыймылын көзөмөлдөө менен, арабаны каалаган эңкейүү абалында токтотууга болот.Ташуу өзүнүн тартылуу күчүн жана гидравликалык башкарууну колдонуу менен баштапкы абалга келтирилет.
Жалгыз жана кош цилиндрлердин артыкчылыктары жана кемчиликтери:
Single-цилиндр түз үстүнкү цилиндр баасы жогору, цилиндр инсульт чоң, жалпысынан көп цилиндрлер, көтөрүү механизми өндүрүш процесси салыштырмалуу жөнөкөй;бир цилиндрлүү курама көтөрүү механизми татаалыраак, чогултуу процессинин талаптары жогору, бирок цилиндрдин соккусу кичине, түзүлүшү жөнөкөй, баасы төмөн.
Бул эки түрү көтөрүү механизми стресс абалы Жакшыраак.Кош цилиндрлер көбүнчө түз үстү, мисалы, EQ3092 формасы, жөнөкөй түзүлүшү, баасы төмөн, бирок күч абалы начар.