Жакшы абалда XCMG GR200 грейдер колдонулган

Продукт Introduction

XCMG GR200 грейдер XCMG тарабынан чыгарылган GR сериясындагы грейдерлердин бири болуп саналат.GR сериясындагы грейдерлер негизинен чоң аянттагы жерди тегиздөө, траншеялоо, жантаюу, бульдозерлөө, жумшартуу, кардан тазалоо жана жолдордо, аэропорттордо, айыл чарба жерлеринде ж.б башка операцияларда колдонулат. шаардык жана селолук жолдорду куруу, суу чарба курулушу, айыл чарба жерлерин жакшыртуу.

Продукт өзгөчөлүктөрү

1. Жаңы сырткы дизайн

2. Артикуляцияланган рамка алдыңкы дөңгөлөктүн рулу менен кызматташуу үчүн колдонулат, андыктан бурулуш радиусу кичинекей жана маневрлик ийкемдүү.

3. 6 алдыга тиштүү жана 3 арткы тиштүү менен электро-гидравликалык башкаруу күч сменалык берүү.

4. Бул иш ишенимдүү эл аралык колдоо гидротехникалык бөлүктөрүн, кабыл алат.

5. Бычактын аракети толугу менен гидротехникалык көзөмөлдөнөт.

6. Арткы ок - өзүн-өзү бекитүүчү дифференциал менен жабдылган үч баскычтуу жетектөөчү ок.

7. On-load Slewing технологиясы, натыйжалуу иштөө, энергияны үнөмдөө жана ызы-чуу азайтуу.

8. Жөнгө салынуучу консол, отургуч, джойстик жана инструменттин схемасы акылга сыярлык, колдонууга оңой жана айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат.

9. XCMG атайын кабинасы жылытуу жана муздатуу кондиционери менен жабдылган, ал эми ички мамычасы жумшак болуп, айдоо ыңгайлуураак.

10. Алдыңкы бульдозер, арткы скарификатор, алдыңкы тырмоо жана автоматтык тегиздөөчү түзүлүш милдеттүү эмес

Кеңештер:

Цилиндрдин басымы төмөн болуп, кыймылдаткычтын кубаттуулугу төмөндөгөндө, чыгуучу кубаттуулукту талапка ылайык берүү системасы аркылуу кыймылдаткыч системасына берүү мүмкүн эмес, натыйжада автогрейдердин алсыз айдоосу пайда болот.

Поршеньдер, поршендик шакекчелер жана цилиндрдин лайнерлери эскирип, бул цилиндрдеги кысылган абанын жоголушуна алып келет, ал эми кысуу аяктаганда цилиндрдин басымы төмөндөйт;ошол эле учурда, жогорку температурадагы газ күйүү учурунда цилиндр дубалын бойлой картерге агып, электр энергиясын жоготууга алып келет.Поршеньдер, поршень шакекчелери жана цилиндр лайнерлери эскирип, көбүнчө картердин чыгуучу портунан көп сандагы түтүндүн чыгышы менен коштолот.Мындан тышкары, клапан мөөр бекем эмес же цилиндр баш прокладка бузулган, ошондой эле цилиндр басымы төмөн болушуна алып келет.Инжектордун тешиги аркылуу цилиндрдин басымын өлчөө үчүн дизелдик кыймылдаткычтын цилиндринин манометрин колдонуңуз.Эгерде кысуу басымы жалпысынан белгиленген минималдуу мааниден төмөн болсо, бул кыймылдаткыч цилиндринин мөөр басуу көрсөткүчтөрү начар экендигин билдирет;баллондордун ортосундагы басымдын айырмасы 10% ашса, бул төмөн басымы бар цилиндр начар жабылганын билдирет;эки чектеш цилиндрдин кысуу басымы төмөн болсо, анда цилиндр Pad бузулушу, эки чектеш цилиндрде газдын соккусу Shangchai D6114 дизелдик кыймылдаткычынын нормалдуу цилиндр басымы 2000kpe – 2500kpa жана ар бир цилиндрдин кысуу басымынын диапазону дегенди билдирет. 10% кем болушу керек.