XCMG HB43K жүк ташуучу кран насосу

Продукт Introduction

XCMG HB43K жүк ташуучу кран насосу - бул XCMG тарабынан өз алдынча интеллектуалдык менчик укугу менен өз алдынча изилденген жана иштелип чыккан жаңы типтеги жүк ташуучу бетон насосу, ал ошол эле тармактагы ата мекендик кесиптештеринен "коопсуздук, ишенимдүүлүк, экологиялык" мыкты сапаты менен алдыда турат. коргоо, жана прогресс» жана эл аралык алдыңкы технология менен шайкеш келет.

Шасси улуттук III чыгарууну, жогорку кубаттуулукту, жогорку моментти, жогорку эффективдүүлүктү жана энергияны үнөмдөөчү жана күчтүү жолдо жүрүү жөндөмүнө ээ болгон оригиналдуу импорттолгон Isuzu шассии.

Продукт өзгөчөлүктөрү

Буюмдун негизги техникалык өзгөчөлүктөрү

Алты бөлүктөн турган "RZ" бүктөлүүчү кол технологиясын кабыл алуу, акыркы элементтерди анализдөө, өзгөрүлмө кесилишинин күч параметрдик дизайнын, динамикалык симуляциялык монтажды жана башка өнүккөн дизайн каражаттарын колдонуу менен структуралык дизайн параметрлерин оптималдаштыруу, жеңил салмак, жакшы туруктуулук, кичинекей мейкиндик. курулуш аянтчасы чектелген жерде туннелдер жана ички иштер үчүн өзгөчө ылайыктуу.

Бир тараптуу иштөө үчүн алдыңкы "X" тирөөчтөрүн кабыл алуу менен, ал реалдуу убакытта эки тараптын тирөөчтөрүнүн абалын аныктай алат жана штангалардын эффективдүү айлануу диапазонун көзөмөлдөй алат, ошондуктан ал насостук жүк ташуучу унаанын жумушчу мейкиндигинде кадимкидей иштей алат. салыштырмалуу аз жана насостук жүк ташуучу унаанын бардык тирөөчтөрүн ачуу талабын канааттандыруу мүмкүн эмес.

Шайкештештирилген кеңейтүү жана кыскартуу технологиясын кабыл алыңыз.Өнөр жайдын биринчи патенттелген технологиясы бир цилиндрлүү жана аркан-катар тирөөч телескоптук механизми тез жана синхрондук телескопту ишке ашыра алат, бул учурдагы продукциядан бир эсе жогору.Жалпы салмагы 42% жеңилирээк.Жогорку ишенимдүүлүк, 20% узагыраак орточо көйгөйсүз убакыт.

Өнөр жайдын алдыңкы толук гидротехникалык тескери ачык система технологиясын кабыл алат.Schwingдин дүйнөдөгү алдыңкы толук гидравликалык реверсинг технологиясы менен комплекстүү интеграциялоо, тескери сигналды алуу жана башкаруу гидравликалык басым менен аяктайт, катаал чөйрөлөрдөн улам келип чыккан электрдик жана ишенимдүүлүк көйгөйлөрүнүн тез-тез пайда болушуна жол бербейт жана кийинки этаптарда колдонуучулар үчүн техникалык тейлөөгө чыгымдардын аздыгы .Коммутациялык ишенимдүүлүк өнөр жайды жетектейт жана коммутация убактысы Кытайдагы алдыңкы деңгээлге караганда 40% га кыска.

Негизги цилиндрдин жана селкинчек цилиндринин коммутациялык ырааттуулугун көзөмөлдөө менен, абанын дем алуусу төмөндөйт, бетондун дем алуу эффективдүүлүгү жакшыртылды, ошол эле учурда насостук бетондун үзгүлтүксүздүгү жакшыртылып, насостун натыйжалуулугу 5% га жогорулайт. .Агымдагы негизги клапандын көлөмү учурдагы ички өнүккөн деңгээлден 50% га төмөн, салмагы 50% га төмөн, ал эми гидротехникалык жоготуу 0,5МПа га азаят.

Башкаруу системасы толугу менен жаңыртылган.XCMGдин 4-муундагы K сериясындагы бетон насостук жүк ташуучу унаасынын башкаруу системасы энергияны үнөмдөөчү башкаруу технологиясынын жаңы муунун, алыстан мониторинг жүргүзүү жана каталарды диагностикалоо технологиясын, автобусту башкаруунун жаңы типтеги кайтарым байланыш түрүндөгү алыстан башкаруу тутумун, өнөр жай интегралдык микросхема технологиясын жана бир тараптуу операцияны бириктирет. коопсуз жана ишенимдүү технология.

Тармакта биринчилерден болуп энергияны үнөмдөөчү технологиянын 3-муундагы.Азыркы учурда, өнөр жай негизинен энергияны үнөмдөө үчүн чектүү кубаттуулук технологиясын кабыл алат жана K сериясы ушул негизде универсалдуу атайын ийри сызыктын дал келүүсүн оптималдаштырууда лидерликти ээлейт жана энергияны үнөмдөөчү эффект күйүүчү майдын чыгымын орточо эсеп менен 10% дан 30% га азайтат. иштеп жаткан продукциялар менен, ал эми енер жайда отунду керектеенун азыркы децгээлине салыштырганда орто эсеп менен 5 процентке.Ал кыймылдаткычтын, гидравликалык насостун жана жүктүн ортосундагы эң жакшы мамиленин дал келүүсүн түшүнөт, ошондуктан кыймылдаткычтын күчү толугу менен сиңет.