2018 benotzt XCMG XE305D Crawler opgemontert Bagger

Produit Aféierung

XCMG XE305D Bagger adoptéiert e Low-Speed, High-Dréimomentmotor mat staarker Kraaft a Brennstoffwirtschaft;Zousätzlech ass XCMG 305 Anti-Loosen fir d'Kabine, d'Filterpipeline an d'hydraulesch Pipeline vum Crushing Apparat.Anti-Vibratioun an Anti-Schock Design, besser un d'Kräizbedéngungen upassen.Et ass wäit an kleng a mëttelgrouss Biergbau Operatiounen benotzt, kommunale Bau, Strooss a Bréck Bau, Gruef Gruef, Bauerenhaff Waasser Conservancy Bau an aner Projeten benotzt.

Produit Fonctiounen

1. Méi Energiespueren an Ëmweltschutz
Cummins Dräi-Etapp Motor, XCMG propriétaire Muecht charakteristesche Kéier, Low-Speed ​​​​High-Dréimoment, staark Kraaft, Brennstoffwirtschaft, fir d'Bedierfnesser vum Bau op enger Héicht vu 5000m ze treffen.

2. Méi efficace zréck
a.Kawasaki hydraulesch System importéiert aus Japan gëtt ugeholl, an den hydraulesche Pipeline Upgrade Design gëtt zur selwechter Zäit duerchgefouert, wat den Drockverloscht vum Uelegretour reduzéiert, d'verbindlech Operatioun vum Front-End-Aarbechtsapparat verbessert, d'Kontrollleistung verbessert. déi ganz Maschinn, a verstäerkt d'Operatiounseffizienz, d'Koordinatioun an d'Stabilitéit vun der ganzer Maschinn verbessert.
b.Eng nei Aart vu Kontrollsystem gouf entwéckelt fir e raisonnabele Match tëscht de Kraafteigenschaften vum Motor an der Haaptpompel z'erreechen, d'Kraaftverbrauch an d'Brennstoffwirtschaft ze verbesseren.

3. Méi zouverlässeg an haltbar
a.Fir haart Aarbechtskonditiounen wéi schwéier Stëbs, ass d'Loftaufnahmesystem en Dräi-Etapp Filter, an dréchen oder naass Loft Pre-Filtere kënnen ausgewielt ginn.
b.Et ass mat verlängert a verstäerkt Chassis System als Standard equipéiert, déi besser Stabilitéit an Zouverlässegkeet am Minière Aarbecht huet.De verstäerkte Véierradgurt adoptéiert de verstäerkten Véierradgurt fir de Service Liewen ënner schwieregen Aarbechtsbedingunge wéi Minen ze garantéieren.
c.Aarbechtsapparat: Benotzt endlech Elementanalyse fir d'Schlësseldeeler vum Boom a Stick ze stäerken.D'Wurzel vum viischten Enn vum Stéck ass mat Fett an der Mëtt gefüllt fir d'Zouverlässegkeet ze verbesseren.En neit T-förmlechen Hülselager gëtt um Gelenk vum Stick an dem Eemer benotzt fir d'Verschleißbeständegkeet ze verbesseren.Ausser d'Kupferhülse an der Wuerzel vum Boom, aner Lager sinn all Ueleghautlager.D'Davetail Design ass un der Wuerzel vum Boom ugeholl fir Stress Konzentratioun ze reduzéieren.
d.6000psi Standardflänzen ginn fir d'Ueleghäfen vun den Haapthydraulesche Komponenten wéi den zentrale Schlaangkierper an den hydraulesche Zylinder benotzt, an d'Héichdruckschlauchverbindunge fir de Risiko vu Leckage ze reduzéieren.
e.Heizkierper: De Heizkierper adoptéiert High-Performance Composite Placken an neie Bläi-Zinn-Schweißprozess, wat d'Hëtztvergëftungseffizienz verbessert, Energie spuert a Kaméidi reduzéiert, an d'Ambienttemperatur Adaptabilitéit gëtt op 50 erhéicht.
f.D'Anti-loose, Anti-Vibratioun an Anti-Schock Design gëtt fir d'Ueleg Retour Pipeline, Filter Pipeline an hydraulesch Pipeline vun der zerstéieren Apparat ausgeführt, déi besser un d'Breechend Aarbechtskonditiounen adaptéieren kann.

4. Smarter Kontroll
a.Fortgeschratt XCMG Bagger intelligent Gestioun System adoptéiert CAN Bus Kommunikatioun an Internet vun Saachen Technologie, integréiert Haapt Kontroll System, Motor ECM, Iwwerwachung System, Kontroll Rot, GPS Wollek Kontroll System an op-Site Diagnos System, realiséiert digital Deele vun Maschinn Informatiounen a verbessert Produit Intelligenz Niveau.De prakteschen mobilen APP Mikro-Service kann de Standuert, den Operatiounsstatus, d'Aarbechtszäiten, de Brennstoffverbrauch an den Ënnerhaltszyklus vum Bagger zu all Moment an iwwerall verstoen.
b.Den autonome Controller sammelt d'Héicht vum Gefier an den Oflaafdrock vum Motor, bestëmmt a bestëmmt automatesch d'Datebank, a freet de Bedreiwer um Display fir de Plateau-Modus ze wielen.Intelligent passen d'Kraaft vun der hydraulescher Pompel an de Motor, fir de Flowoutput vun der Pompel ze garantéieren, de Geschwindegkeetsverhältnis vum Motor ze reduzéieren, schwaarze Rauch ze verhënneren an den Auto ze bremsen, an d'Aarbechtseffizienz vum Bagger ze garantéieren.

5. Méi komfortabel a sécher
a.D'Pufferventilgrupp an d'Flow Diversiounsapparat ginn entwéckelt fir den Drockschock vum hydraulesche System ze reduzéieren an d'Kontrollleistung vun der ganzer Maschinn ze verbesseren.
b.Adoptéieren High-Performance Silikon Ueleg Fréijoer Schock absorber, Véier-Punkt Ënnerstëtzung, effektiv isoléieren spezifesch Frequenz Bands, reduzéieren den Impakt vun der externen Ëmwelt, a verbesseren de Fuerkomfort.
c.Fuschneie streamlined Fuerraum Design, Auto-Niveau luxuriéisen Interieur, breet Visioun a méi bequem.
d.Equipéiert mat Silicon Ueleg Kupplung als Standard a Fan stepless Geschwindegkeet änneren Technologie, weider Energie spueren a Kaméidi reduzéieren.

6. Praktesch Ënnerhalt
a.Den Uelegfilter, de Pilotfilter, de Brennstofffilter, den Ueleg-Waasser-Separator, an d'Loftfilter sinn installéiert, wou se iwwerpréift an um Buedem ersat kënne ginn, wat bannent erreechbar ass an einfach ze pflegen.Spuert Ënnerhaltzäit a verbessert d'Aarbechtseffizienz.
b.Dat neit Uelegtaschenlager verbessert de Fettfüllzyklus staark:
D'Uewerfläch vum banneschten Duerchmiesser vum Uelegtaschenlager ass mat Uelegtaschen mat enger Tiefe vun 2mm bedeckt, déi benotzt gi fir Fett ze späicheren, fir datt d'Fett net einfach verluer geet.De spezielle Querschnittsdesign vum Uelegloch mécht eng kleng Quantitéit vu Schmierfett eraus wann d'Schaft an d'Lager relativ zuenee rotéieren, en Uelegfilm op der Schaftfläche bilden an d'Quantitéit vum Verschleiung reduzéieren.
c.Ueleg Adaptabilitéit: Dräi-Etapp Filtratioun, Nano-Filtratioun Technologie, besser Ueleg Adaptatioun.