Bëlleg 170HP Motor Graders Sem917

Produit Aféierung

SEM917 Motor Grader adoptéiert load-sensing hydraulesche System, wat einfach a praktesch ze bedreiwen ass.Gutt entworf Caterpillar-feieren Transaxles a Géigewier Këschte hëllefen Ausrüstung uptime a manner Client Betribskäschte garantéieren.Et huet d'Adaptatiounsfäegkeet vun den Aarbechtskonditiounen, d'Produktiounseffizienz, d'Operatiounskomfort an d'Servicebarkeet wesentlech verbessert, an d'iwwergräifend Notzungskäschte vun de Clienten reduzéiert, déi vu Clienten déif gär ass.Et ass haaptsächlech gëeegent fir Strooss Bau, kommunale Bau, Waasser Conservancy Bau, Flughafen an aner Uwendungen.

Produit Fonctiounen

1. D'proportional Prioritéit an Drock Kompensatioun Kontroll Krunn speziell entworf vun Caterpillar fir Motor Grader ass mat der Laascht sensibel Variabel Piston Pompel entworf.Den Drock an de Flux vum hydraulesche System passen perfekt op d'Bedierfnesser vun der Aarbecht, spuert Energie an héich Effizienz, während de Bedreiwer eng exzellent Kontrollerfahrung gëtt.

2. Modular Design vun der hënneschter Achs, importéiert automatesch gezwongen Sperrungsdifferenzial, Uelegbad gezwongen Schmieren vun der Sprocketwelle a Lager, déi ganz hënnescht Achs muss net mat Fett gefüllt ginn, an d'Kettespannung muss net ugepasst ginn.

3. Adhering to Caterpillar's branche-féierend Joystick Layout, de Schlag ass kuerz an d'Distanz ass passend, an d'Kontrollkraaft ass liicht.De Chauffer ka verschidde Joysticks zur selwechter Zäit mat enger Hand bedreiwen.

4. Hang Gear elektronesch kontrolléiert fixe Schacht Gearbox.Self-made Motor Grader fueren Achs, modulare Design, véier-Planéit Rad Säit Reduktioun Mechanismus, Ueleg Bad gezwongen Schmieren vun sprocket Aarsch a Lager.Fett-gratis geschmiert hënneschter fueren Achs, schwéier-Pflicht Spannung-gratis fueren Kette.D'extern Kaliper Disc Brems huet eng méi kuerz Bremsdistanz, an d'Brems Reibungsplack ass gemeinsam fir SEM Loader an einfach ze ersetzen.Déi nei Struktur vun der viischter Drive Schacht gëtt ugeholl fir de Kaméidi effektiv ze reduzéieren.

5. Optimiséiert d'Pipeline vum Intercooler, an d'Loftaufnahmsresistenz ass méi niddereg.Den hydraulesch ugedriwwene Fan kann sech un méi héich Ëmfeldtemperatur Ufuerderunge upassen.

6. Adoptéieren Box Struktur, zouverlässeg an haltbar.De Verbindungskugelkapp vum Traktiounsrahmen adoptéiert en eraushuelbare Design a gëtt mat Bolzen un den Traktiounsrahmen fixéiert, wat einfach ze ersetzen a bëlleg ass.Optiméiert d'Zännform an d'Bearbechtungsgenauegkeet vum Schwenkring Gang, an d'Operatioun ass méi stabil an d'Liewensdauer gëtt verbessert.Verbessert d'Kraaft vun der 7-Lach Verbindung Staang bushing.D'Buschung vum Säitverschibungszylinder gëtt op Legierungsmaterial verbessert, wat méi verschleißbeständeg ass an e méi laang Liewensdauer huet.

7. De Layout vun der Kabelbunn vum elektresche System gëtt optimiséiert, sou datt d'Installatioun, d'Inspektioun an d'Ënnerhalt méi bequem ass.Upgrade Nordic (Nordic) Aarbechtsliichter, d'Qualitéit ass méi zouverlässeg.Ënnerhalt-gratis Batterie Ënnerhalt ass méi praktesch.

8. Et adoptéiert e multi-directional justierbaren Schock-absorbéierend Sëtz mat Armrest an Headrest, an d'justierbar Lenksäule gëtt de Chauffer mat engem éischtklassesche Fuereëmfeld.Den hydraulesch ugedriwwene Fan spuert net nëmmen Energie, awer reduzéiert och Geräischer.De Kaméidi am Ouer vum Chauffer ass sou niddereg wéi 81 Decibel, wat 5% méi niddereg ass wéi den Industriestandard, wat de Betribskomfort vum Chauffer weider verbessert.D'Kabine ass mat Klimaanlag als Standard equipéiert, d'Zuel vun de Loftausgaben vum Klimaanlag gëtt erhéicht, d'Loftvolumenverdeelung ass méi eenheetlech, an de richtege Kontrolllayout ass optimiséiert fir de Komfort ze verbesseren.