Benotzt mëttel XE270DK Crawler montéiert Bagger

Produit Aféierung

Den XE270DK Bagger ass e mëttelgrousse Bagger produzéiert vum XCMG.De Chassis a véier-Rad Beräich goufen verstäerkt an Upgrade;déi nei Cab mat bequem a sécher Ëmgank an der neier Erscheinung vun der ganzer Maschinn;déi voll optimiséiert nei hydraulesch System an Muecht passende Modus hunn héich Betribssystemer Effizienz;Grouss Eemer Kapazitéit, kombinéiert mat staarker Spazéierkraaft a Gruefkraaft, erhéicht d'Aarbechtslaascht;huet seng eege patentéiert héich-Zouverlässegkeet schaffen Apparat.

Produit Fonctiounen

1. De Cummins-Motor, dee fir Bagger ugepasst ass, entsprécht den National III Emissiounsnormen;niddereg Vitesse an héich Dréimoment, niddereg Dreifstoffverbrauch;hënneschter Gang Chamber, niddereg Kaméidi, niddereg Schwéngung;gutt Héicht Adaptatioun, kann op enger Héicht vun 5.000 Meter benotzt ginn.Déi nei Generatioun vu Japan Kawasaki Schlëssel hydraulesch Komponenten, kombinéiert mat den neiste Fuerschungsresultater, huet méi héich Effizienz, méi präzis Kontroll, a méi héich Qualitéit Zouverlässegkeet, garantéiert laangfristeg zouverléisseg staark Gruefkraaft an exzellent Operatiounseffizienz;eng nei Generatioun vu Mikrocomputer Kontrolltechnologie, präzis Kontroll D'Brennstoffinjektiounszäit an d'Brennstoffinjektiounsvolumen vum Motor maachen de Motor ëmmer an der beschter wirtschaftlecher Zone lafen, a garantéiert datt d'Maschinn ëmmer déi bescht Effizienz an Wirtschaft ënner verschiddene Betribsbedingunge behält.

2. Voll optimiséiert nei hydraulesch System, nei hydraulesch Haaptpompel, d'Verschiebung ass 12% méi héich wéi déi vun der viregter Generatioun.Staark Spazéierkraaft a Gruefkraaft erhéijen d'Aarbechtslaascht.Ersat duerch eng nei Zort Reesmotor, ass déi maximal Traktioun vun 194 op 206 eropgaang, eng Erhéijung vun 6%.Den Eemer gëtt vun 1,2m3 op 1,3m3 erhéicht, wat d'Aarbechtslaascht erhéicht.

3. De Schaftdurchmesser vum ënnerstëtzende Sprocket gëtt ëm 22% erhéicht, an d'Gesamtrelativgréisst gëtt erhéicht, wat d'Liewensdauer vum Support-Sprocket verbessert.D'Dicke vum Sprocket gëtt erhéicht, an d'allgemeng relativ Gréisst gëtt erhéicht, wat d'Liewensdauer vum Sprocket verbessert.De Schaftduerchmiesser vum Stützrad gëtt ëm 8% erhéicht, an d'allgemeng relativ Gréisst erhéicht, wat d'Liewensdauer vum Stützrad verbessert.D'Spannkraaft vum Spannungsapparat gëtt ëm 8% erhéicht, wat effektiv verhënnert datt d'Streck d'Zänn sprangen an d'Entfernung verhënnert.De Schaftduerchmiesser vum Guiderad gëtt ëm 15% erhéicht, an d'allgemeng relativ Gréisst erhéicht, wat d'Liewensdauer vum Guide verbessert.D'Längt vun der Streck Kette Streck gëtt vun 190mm op 203mm erhéicht, an d'Héicht gëtt ëm 8,5% erhéicht, wat d'Liewensdauer vun der Streck verbessert.

4. Fügt Rippen op de Guide Sëtz fir de Guide Sëtz vun der Ouverture an der Verformung ze verhënneren, a verbessert d'Haltbarkeet vun der Kettenbunn a Guiderad.Verlängert de banneschten Ausschlag vum Guidesitz fir ze verhënneren datt d'Kettebunn aus dem Guiderad erauskënnt.Déi kromme Plack vum Längsstrahl gëtt vun enger "Bierg" Form an eng "hallef Bierg" Form geännert, d'Dicke vun der gebéiter Plack gëtt ëm 20% erhéicht, d'intern Rippen vum Längsstrahl ginn verstäerkt, an d'Gesamtstäerkt vun de Längsstrahl gëtt verbessert.D'Biegeplack vum Fahrsitz gouf vum gemeinsame Schweißart op den integralen Typ geännert, an d'Haltbarkeet vum Fahrsitz gouf verbessert.Stäerkt den X-Beam-Deel, a vergréissert d'Kraaft vum Enn Gesiicht staark andeems d'Gréisst an d'Dicke vum Këschtstrahl erhéijen an d'Struktur verbesseren.D'Deckelplack gëtt ëm 2mm erhéicht, an d'Rippplack gëtt ëm 6mm erhéicht.

5. D'Wurzel vun der viischter Enn vum Stéck gëtt mat Fett an der Mëtt gefüllt fir d'Zouverlässegkeet ze verbesseren.Eng nei Aart vun T-Hülselager gëtt am Gelenk vum Stick an dem Eemer benotzt fir d'Verschleißbeständegkeet vun der cast-Typ Single Link ze verbesseren, wat d'Stressverdeelung voll optiméiert an d'Zouverlässegkeet verbessert.D'Wurzel vum Boom adoptéiert eng Kupferhülse, an aner Lager adoptéieren Ueleghautlager.D'Wurzel vum Boom adoptéiert e Schwammschwanz-Design, wat d'Stresskonzentratioun reduzéiert an d'Gravleistung verbessert.Et verbessert och Verschleißbeständegkeet.Weider verbesseren d'Kraaft vun lug Plack an Arc Plack Service Liewen ze verbesseren.

6. Déi fortgeschratt XCMG Bagger intelligent Gestioun System adoptéiert CAN Bus Kommunikatioun an Internet vun Saachen Technologie, integréiert der Haaptrei Kontroll System, Motor ECM, Iwwerwachung System, Kontroll Rot, GPS Wollek Kontroll System an op-Site Diagnos System digital Deele vun Maschinn ze realiséieren Informatiounen a verbesseren Produit Intelligenz Niveau.De prakteschen mobilen APP Mikro-Service kann de Standuert, den Operatiounsstatus, d'Aarbechtszäiten, de Brennstoffverbrauch an den Ënnerhaltszyklus vum Bagger zu all Moment an iwwerall verstoen.Den autonome Controller sammelt d'Héicht vum Gefier an den Oflaafdrock vum Motor, bestëmmt a bestëmmt automatesch d'Datebank, a freet de Bedreiwer fir de Plateau-Modus um Display ze wielen.Intelligent passen d'Kraaft vun der hydraulescher Pompel an de Motor, fir de Flowoutput vun der Pompel ze garantéieren, de Geschwindegkeetsverhältnis vum Motor ze reduzéieren, schwaarze Rauch ze verhënneren an den Auto ze bremsen, an d'Aarbechtseffizienz vum Bagger ze garantéieren.