Benotzt Zoomlion ZD220S/SH-3 Crawler Bulldozer

Produit Aféierung

Zoomlion ZD220S / SH-3 Bulldozer adoptéiert d'drëtt Generatioun Cummins Motor, déi staark Kraaft, niddereg Dreifstoffverbrauch, Ëmweltschutz, Energiespueren an héich Effizienz huet.Adoptéiert fortgeschratt hydraulesch Kontrolltechnologie a flexibel Schaftverbindung, d'Operatioun ass liicht a flexibel.D'Fassland dreieckeg Crawler gëtt ugeholl, an de Buedemspezifeschen Drock ass kleng, wat de mëlle Buedemaarbechtsplaze wéi Nassland, Sumpf a Deponien treffen kann.Zentraliséierter Drockmessung, zentraliséiert Schmieren, an automatesch Crawler Spannungsapparat maachen Iwwerwaachung an Ënnerhalt méi praktesch an effizient.Den ZD220SH-3 Feuchtland Sanitär Bulldozer ass mat enger Sanéierungsschaufel ausgestatt, wat d'Aarbechtseffizienz staark verbessert.

Produit Fonctiounen

Effizient Operatioun: turbocharged Motor, grousst Dréimoment, staark Kraaft;fortgeschratt hydraulesch Transmissioun, automatesch un d'Laascht Ännerungen adaptéieren;séier Fouss Vitesse;grouss Blades Kapazitéit;stabil Leeschtung: Weichai Motor, reife Technologie, stabil an zouverlässeg;Single-Etapp Single-Phase dräi-Element hydraulesch Dréimoment Converter, laang Service Liewen;Spannungsbuffergerät, schwiewend Uelegdichtung, méi stabil Spazéieren;Héichstäerkt Legierungsstahlblad, Ripper, méi staark Verschleißbeständegkeet.Gemittlech a praktesch: Hexahedral Stol versiegelt Cab, sécher a geréng Geräischer, breet Gesiichtsfeld;elastesche Schock-absorbéierend Sëtz, Toggle-Stil Kontroll, Fuere méi komfortabel;elektronesch Iwwerwachung System, automatesch Feeler Detektioun;rational Design, praktesch Ënnerhalt.

Bulldozer Decompte Tipps:

1. Kann net ufänken
De Bulldozer huet beim Ofschloss vum Hangar net gestart.
Nodeems keng Elektrizitéit, keen Ueleg, loosen oder blockéiert Brennstofftank Gelenker, etc.
Nodeems d'Loftpipeline e Loftkompressor benotzt fir d'Loft an d'Aufnahmeleitung ze liwweren, kann d'Maschinn glat ufänken, a wann d'Loftversuergung gestoppt gëtt, gëtt d'Maschinn direkt ausgeschalt, sou datt et ofgeschloss gëtt datt den AFC Loftbrennstoff Kontrollapparat defekt ass .
D'Befestigungsmutter vum AFC Brennstoffsteuerapparat loosen, den AFC Brennstoffsteuerapparat mat engem sechseckegen Schlëssel no Auer dréien, an dann d'Befestigungsmutter festhalen.Wann Dir d'Maschinn erëm start,
Et kann normal ufänken an de Feeler verschwënnt.

2. Echec vun Brennstoff Fourniture System
De Bulldozer muss aus dem Hangar während enger Saison-ännerend Ënnerhalt gefuer ginn, awer et kann net gefuer ginn.
Kontrolléiert de Brennstofftank, de Brennstoff ass genuch;de Schalter am ënneschten Deel vum Brennstofftank ofschrauwen, an dann de Motor no 1 Minutt automatesch ausschalten;verbënnt de Brennstofftank direkt un d'Brennstoffleitung vun der PT-Pumpe mam Ueleg-Inlet-Päif vum Filter
Och wann de Brennstoff net duerch de Filter geet, fänkt den Auto nach ëmmer net un, wann en erëm gestart gëtt;d'manuell Schraube vum Brennstoff ofgeschniddene Solenoidventil ass op déi oppe Positioun geschrauft, awer et kann nach ëmmer net gestart ginn.
Wann Dir de Filter nei installéiere wëllt, dréit de Brennstofftankschalter fir 3 bis 5 Wendungen, a fënnt datt eng kleng Quantitéit vu Brennstoff aus dem Ueleginletpipe vum Filter fléisst, awer de Brennstoff fléisst no enger Zäit eraus. No virsiichteg Observatioun a widderholl
Nom Verglach gouf et endlech festgestallt datt de Brennstofftankschalter net ageschalt war.De Schalter ass eng kugelfërmeg Struktur, den Uelegkrees ass verbonne wann et 90 rotéiert gëtt, an den Uelegkrees gëtt ofgeschnidden wann et 90 weider gedréit gëtt.
Et gëtt keng Limite Apparat, mä de véiereckege Eisen Kapp ass ausgesat.De Chauffeur benotzt falsch de Kugelventilschalter als Drosselschalter.No 3 ~ 5 Wendungen geet de Kugelventil zréck an déi zougemaach Positioun.
Plaz.Wärend der Rotatioun vum Kugelventil, obwuel eng kleng Quantitéit Brennstoff an den Uelegkrees kënnt, kann den Auto nëmme fir 1 Minutt bedriwwe ginn.Wann de Brennstoff an der Pipeline verbrannt ass, gëtt d'Maschinn ausgeschalt.