Liugong JC ແລະ JC-1 ຊຸດ roller vibratory ກົນຈັກແມ່ນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີຕ່າງປະເທດທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານຫຼາຍທີ່ສຸດແລະຮັບຮອງເອົາຫ້າເຕັກໂນໂລຊີກ້າວຫນ້າທາງດ້ານບຸກເບີກໃນປະເທດຈີນ.
1. ພະລັງງານຂອງປັ໊ມສັ່ນສະເທືອນຢູ່ທີ່ປາຍ flywheel ຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທໍາລາຍນິໄສປະເພນີຂອງປັ໊ມສັ່ນສະເທືອນໃນອຸດສາຫະກໍາມ້ວນຖະຫນົນຢູ່ປາຍພັດລົມ, ເຊິ່ງເປັນການປະຕິວັດໃນອຸດສາຫະກໍາ roller ຖະຫນົນແລະວາງພື້ນຖານສໍາລັບການ. ປັບປຸງວິໄສທັດແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ.
2. ຕໍາແຫນ່ງຂອງພັດລົມແມ່ນ coaxial ກັບ crankshaft, ແລະຄວາມສູງຂອງພັດລົມແມ່ນຕ່ໍາກວ່າຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງແບບດັ້ງເດີມ, ເຊິ່ງສະຫນອງການຮັບປະກັນວິໄສທັດທີ່ດີຂອງ roller ໄດ້.
3. ໂຄງສ້າງຂະຫນານຂອງຖັງນ້ໍາແລະເຄື່ອງກະຈາຍນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ແລະທໍ່ອາກາດທີ່ຖືກປິດລ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ຖືກຮັບຮອງເອົາ.ອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງປະລິມານອາກາດເຢັນແມ່ນຢູ່ໃກ້ກັບ 100%, ແລະຜົນກະທົບຄວາມເຢັນສູງສຸດສາມາດ exerted ໃນພື້ນທີ່ປະສິດທິພາບເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງຫມົດ.
4. cab roller ຖະຫນົນທີ່ມີຮູບຊົງ jewel ແລະເວທີການຄວບຄຸມ roller ພິເສດໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນທັດສະນະທີ່ດີຈາກທຸກມຸມ, ການປະສານງານຂອງຜູ້ຊາຍກັບເຄື່ອງຈັກ, ແລະ cab ແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະສະດວກສະບາຍ.
5. ໂດຍລວມ flip-up ເສັ້ນໄຍແກ້ວເສີມການປົກຫຸ້ມຂອງເຄື່ອງຈັກພາດສະຕິກ, ຮູບຮ່າງເຄື່ອງຈັກ streamlined, ປະສົມປະສານສິລະປະເຂົ້າໄປໃນຜະລິດຕະພັນ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ສວຍງາມຂອງເຄື່ອງທັງຫມົດເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນມີຄວາມຮູ້ສຶກສົດຊື່ນ, breaking ຮູບແບບຂອງຜະລິດຕະພັນ stupid ແລະຫນາໃນ roller ຖະຫນົນຫົນທາງ. ອຸດສາຫະກໍາ, ແລະການປະກອບສ່ວນເພື່ອອຸດສາຫະກໍາ roller ຖະຫນົນຫົນທາງການປະຕິວັດອີກປະການຫນຶ່ງ.
1. ການປະຕິບັດການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວກເຮົາແມ່ນດີກ່ວາຜະລິດຕະພັນປະເພດດຽວກັນໃນອຸດສາຫະກໍາດຽວກັນ.ອັດຕາສ່ວນນ້ໍາຫນັກລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດຕອບສະຫນອງການປະຕິບັດການຖ່າຍທອດທີ່ດີໃນຂະນະທີ່ພິຈາລະນາຢ່າງເຕັມສ່ວນຜົນກະທົບຂອງການບີບອັດຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຊຸດທັງຫມົດແມ່ນທົ່ວໄປຢ່າງສົມບູນ, adopts ຂົວ Liugong 40B, ພິເສດ roller gearbox ແລະກໍລະນີການໂອນ, Steyr clutch ກັບອຸປະກອນ booster, ປະສິດທິພາບທີ່ດີ, ການບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວຕ່ໍາສຸດແລະຕ່ໍາ. ຊີວິດຍາວ.
3. ລະບົບໄຮໂດຼລິກ.Liugong YZ20JC ແລະ 18JC vibratory rollers ໃຊ້ American Sauer 90 heavy series plunger pumps ແລະ motors;ຜູ້ຜະລິດອື່ນໆໃຊ້ Eaton, ແລະບາງຄົນໃຊ້ Sauer ຮຸ່ນເກົ່າ 20 ຊຸດຫຼື 40 ຊຸດປັ໊ມ plunger ສໍາລັບ 90 ມໍເຕີຊຸດຫນັກ, ພວກເຮົາໃຊ້ການກັ່ນຕອງຫຍາບດູດນ້ໍາມັນ + ການກັ່ນຕອງຄວາມກົດດັນຂອງທໍ່ນ້ໍາ + ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມປອດໄພສູງແລະລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ນ້ ຳ ມັນກາຍເປັນທີ່ສະອາດເມື່ອມັນໃຊ້;ບາງຜູ້ຜະລິດອື່ນໆໃຊ້ການກັ່ນຕອງດູດນ້ໍາມັນ.ຊຸດ JC-1 ທັງຫມົດໄດ້ຮັບຮອງເອົາປັ໊ມເກຍທີ່ນໍາເຂົ້າແລະມໍເຕີເກຍ.
4. ລະບົບ excitation, ພວກເຮົາໃຊ້ສອງຫ້ອງ excitation ເອກະລາດ, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍ couplings elastic.ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮັກສາ, ສາມາດລົບລ້າງ misalignment ລະຫວ່າງສອງຫ້ອງ excitation, ແລະ vibration bearing load ຂະຫນາດນ້ອຍ;ມັນແມ່ນດີກ່ວາຫຼາຍສະພາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໂດຍລວມແລະການ coupling rigid.
5. ພວກເຮົາໃຊ້ລະບົບເບກຂອງ loader, ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະມີອຸປະກອນເສີມພຽງພໍ;ມັນດີກ່ວາເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ lever ກົນຈັກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ Bridgeless.
6. ພວກເຮົາໃຊ້ຊຸດອັນເຕັມທີ່ຂອງ US LOAD ຢາງພາລາ damping blocks (ລໍ້ເຫຼັກ, cab, coupling ຫ້ອງ excitation vibration), ຜົນກະທົບການສັ່ນສະເທືອນ damping ແລະຊີວິດການບໍລິການແມ່ນດີກ່ວາຫຼາຍ damping ຢາງພາຍໃນປະເທດ.
7. ພວກເຮົານໍາໃຊ້ cab ພິເສດສໍາລັບ rollers ຖະຫນົນຫົນທາງປະເພດ gem, ຕ້ານການມ້ວນ, ປ້ອງກັນສຽງແລະສຽງ - ຫຼຸດຜ່ອນສຽງ, ກວ້າງຂວາງແລະສົດໃສ, ມີວິໄສທັດທີ່ດີໃນທຸກທິດທາງ, ແລະການປະສານງານຜູ້ຊາຍທີ່ເປັນມິດກັບເຄື່ອງຈັກ.ສຽງລົບກວນ, ບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ເບິ່ງເຫັນດ້ານຫລັງທີ່ດີເລີດ.
8. ພວກເຮົາໃຊ້ radiator ຂ້າງຄຽງຂ້າງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການກະຈາຍນ້ໍາມັນ adopts ໂຄງປະກອບການທໍ່, ສາຍແອວ, ປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນສູງແລະການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂະຫນາດນ້ອຍ.ການອອກແບບທໍ່ອາກາດທີ່ດີເລີດເຮັດໃຫ້ອາກາດດູດບໍ່ເສຍ, ແລະຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
9. ຮູບລັກສະນະ, ຮູບລັກສະນະຂອງພວກເຮົາແມ່ນງາມທີ່ສຸດໃນປະເທດ, ພວກເຮົາທໍາລາຍລະບົບສາຍສົ່ງຂອງປັ໊ມ vibrating ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍກົນຈັກຂອງ roller ຖະຫນົນຜ່ານທາງຫລັງຂອງ shaft ໄດ, ແລະທໍາອິດແນະນໍາຜົນຜະລິດປັ໊ມ vibrating ໂດຍກໍລະນີການໂອນຂອງກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງແມ່ນ roller ຖະຫນົນກົນຈັກ, ຄວາມເປັນຈິງຂອງຮູບຮ່າງທີ່ສອດຄ່ອງໄດ້ສ້າງເງື່ອນໄຂ, ເຊິ່ງສາມາດເວົ້າໄດ້ວ່າເປັນການປະຕິວັດອີກອັນຫນຶ່ງໃນປະຫວັດສາດຂອງ rollers ຖະຫນົນຈີນ.
10. ໂດຍບໍ່ມີການດັດແປງໃດໆ, ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງປັບອາກາດເຢັນໄດ້ທຸກເວລາ.
11. ຖັງນໍ້າມັນກາຊວນມີຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃກ້ກັບ 400 ລິດ, ເຊິ່ງຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຍາວນານ.