2018 ໃຊ້ XCMG XE305D crawler mounted excavator

ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ

XCMG XE305D excavator adopts ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຮງບິດສູງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະປະຫຍັດນໍ້າມັນ;ນອກຈາກນັ້ນ, XCMG 305 ແມ່ນການຕ້ານການວ່າງສໍາລັບ cab, ທໍ່ການກັ່ນຕອງ, ແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກຂອງອຸປະກອນ crushing.ການອອກແບບຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນແລະຕ້ານການຊ໊ອກ, ດີກວ່າປັບຕົວກັບສະພາບ crushing.ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການດໍາເນີນງານຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ, ການກໍ່ສ້າງເທດສະບານ, ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະຂົວ, ຂຸດຂຸມ, ການກໍ່ສ້າງການອະນຸລັກນ້ໍາໃນພື້ນທີ່ກະສິກໍາແລະໂຄງການອື່ນໆ.

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ

1. ການປະຢັດພະລັງງານ ແລະ ການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ
Cummins ເຄື່ອງຈັກສາມຂັ້ນຕອນ, XCMG ລັກສະນະເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ, ແຮງບິດຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການກໍ່ສ້າງໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງ 5000m.

2. ຜົນຕອບແທນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ
ກ.ລະບົບໄຮໂດຼລິກ Kawasaki ທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ແລະການອອກແບບການຍົກລະດັບທໍ່ໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍຄວາມກົດດັນຂອງການກັບຄືນນ້ໍາມັນ, ປັບປຸງການເຮັດວຽກປະສົມຂອງອຸປະກອນການເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ, ປັບປຸງການປະຕິບັດການຄວບຄຸມຂອງ ເຄື່ອງທັງຫມົດ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ, ການປະສານງານແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.
ຂ.ລະບົບການຄວບຄຸມປະເພດໃຫມ່ໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອບັນລຸການຈັບຄູ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນລະຫວ່າງຄຸນລັກສະນະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປັ໊ມຕົ້ນຕໍ, ປັບປຸງການໃຊ້ພະລັງງານແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

3. ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະທົນທານຫຼາຍ
ກ.ສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ຂີ້ຝຸ່ນຫນັກ, ລະບົບການຮັບອາກາດເປັນຕົວກອງສາມຂັ້ນຕອນ, ແລະການກັ່ນຕອງອາກາດແຫ້ງຫຼືຊຸ່ມກ່ອນສາມາດເລືອກໄດ້.
ຂ.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ chassis ຂະຫຍາຍແລະເສີມສ້າງຕາມມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ.ສາຍແອວສີ່ລໍ້ທີ່ເສີມສ້າງຮັບຮອງເອົາສາຍແອວສີ່ລໍ້ທີ່ເສີມສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ລະເບີດຝັງດິນ.
ຄ.ອຸປະກອນເຮັດວຽກ: ໃຊ້ການວິເຄາະອົງປະກອບ finite ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ boom ແລະ stick.ຮາກຂອງປາຍທາງຫນ້າຂອງໄມ້ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍໄຂມັນໃນກາງເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.ແຂນແຂນຮູບຊົງຕົວ T ໃໝ່ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ສ່ວນຂອງໄມ້ ແລະຖັງເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່.ຍົກ​ເວັ້ນ​ແຕ່​ແຂນ​ທອງ​ແດງ​ຢູ່​ທີ່​ຮາກ​ຂອງ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ໄດ້​, bearings ອື່ນໆ​ແມ່ນ​ລູກ​ປືນ​ທັງ​ຫມົດ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຢູ່​ຕາມ​ໂກນ​.ການອອກແບບ dovetail ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢູ່ໃນຮາກຂອງການຂະຫຍາຍຕົວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ.
ງ.flanges ມາດຕະຖານ 6000psi ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພອດນ້ໍາມັນຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ຮ່າງກາຍ slewing ສູນກາງແລະກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ.
e.Radiator: radiator ຮັບຮອງເອົາ fins ປະສົມປະສານປະສິດທິພາບສູງແລະຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະນໍາ-tin ໃໝ່, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ປະຫຍັດພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ແລະການປັບອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 50 .
f.ການອອກແບບຕ້ານການວ່າງ, ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນແລະຕ້ານການຊ໊ອກແມ່ນປະຕິບັດສໍາລັບທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ, ທໍ່ການກັ່ນຕອງແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກຂອງອຸປະກອນ crushing, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງ crushing ໄດ້ດີຂຶ້ນ.

4. ການຄວບຄຸມທີ່ສະຫລາດກວ່າ
ກ.Advanced XCMG excavator ລະບົບການຈັດການອັດສະລິຍະຮັບຮອງເອົາການສື່ສານລົດເມ CAN ແລະເຕັກໂນໂລຢີອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ, ປະສົມປະສານລະບົບການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ECM ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາ, ແຜງຄວບຄຸມ, ລະບົບຄວບຄຸມຟັງ GPS ແລະລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ໃນບ່ອນ, ຮັບຮູ້ການແບ່ງປັນຂໍ້ມູນເຄື່ອງຈັກແລະປັບປຸງຜະລິດຕະພັນ. ລະດັບສະຕິປັນຍາ.ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຈຸ​ລະ​ພາກ APP ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ທີ່​ສະ​ດວກ​ສາ​ມາດ​ກໍາ​ແຫນ້ນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​, ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​, ຊົ່ວ​ໂມງ​ເຮັດ​ວຽກ​, ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ຮອບ​ວຽນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຂອງ​ລົດ​ຂຸດ​ໄດ້​ທຸກ​ເວ​ລາ​ແລະ​ທຸກ​ແຫ່ງ​ຫົນ​.
ຂ.ຕົວຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດເກັບກໍາລະດັບຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມກົດດັນການກິນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອັດຕະໂນມັດກໍານົດແລະກໍານົດຖານຂໍ້ມູນ, ແລະກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດງານຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນເລືອກຮູບແບບພູພຽງ.ອັດສະລິຍະກົງກັບພະລັງງານຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການໄຫຼຂອງປັ໊ມ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວັນສີດໍາແລະເບກລົດ, ແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂຸດ.

5. ສະດວກສະບາຍແລະປອດໄພກວ່າ
ກ.ກຸ່ມປ່ຽງ buffer ແລະອຸປະກອນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການໄຫຼໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະປັບປຸງການປະຕິບັດການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.
ຂ.ນໍາໃຊ້ເຄື່ອງດູດຊຶມນ້ໍາຊິລິໂຄນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ສະຫນັບສະຫນູນສີ່ຈຸດ, ແຍກແຖບຄວາມຖີ່ສະເພາະຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.
ຄ.ການ​ອອກ​ແບບ​ພື້ນ​ທີ່​ການ​ຂັບ​ລົດ​ແບບ​ໃໝ່​ທີ່​ຄ່ອງ​ແຄ້ວ, ພາຍ​ໃນ​ລົດ​ຫຼູຫຼາ​ໃນ​ລະ​ດັບ, ວິ​ໄສ​ທັດ​ທີ່​ກວ້າງ​ຂວາງ ແລະ​ສະ​ດວກ​ສະ​ບາຍ​ກວ່າ.
ງ.ມາພ້ອມກັບ clutch ນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນເປັນມາດຕະຖານແລະພັດລົມ stepless ຄວາມໄວການປ່ຽນແປງເຕັກໂນໂລຊີ, ປະຫຍັດພະລັງງານເພີ່ມເຕີມແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ.

6. ການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກ
ກ.ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງນັກບິນ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນ - ນ້ໍາ, ແລະເຄື່ອງກອງອາກາດຖືກຕິດຕັ້ງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດກວດສອບແລະປ່ຽນເທິງຫນ້າດິນ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ສາມາດບັນລຸໄດ້ແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ.ປະຫຍັດເວລາບໍາລຸງຮັກສາແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.
ຂ.ຖົງໃສ່ນໍ້າມັນແບບໃໝ່ຊ່ວຍປັບປຸງຮອບວຽນການຕື່ມນໍ້າມັນໄດ້ຫຼາຍ:
ພື້ນຜິວຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງພາຍໃນຂອງລູກປືນຖົງນ້ໍາມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຖົງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມເລິກ 2 ມມ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສານໍ້າມັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນຈະບໍ່ສູນເສຍໄດ້ງ່າຍ.ການອອກແບບສ່ວນຂ້າມພິເສດຂອງຮູນ້ໍາມັນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເລັກນ້ອຍອອກມາເມື່ອ shaft ແລະ bearing rotate ກັບກັນແລະກັນ, ກອບເປັນຈໍານວນຮູບເງົານ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫນ້າ shaft ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.
ຄ.ການປັບຕົວຂອງນ້ໍາມັນ: ການຕອງສາມຂັ້ນຕອນ, ເຕັກໂນໂລຊີການກັ່ນຕອງ nano, ການປັບຕົວນ້ໍາມັນທີ່ດີກວ່າ.