ໃຊ້ແລ້ວ 2021 XCMG Medium XS265JS Road Roller

ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ

rollers ຖະຫນົນຫົນທາງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຕື່ມຂໍ້ມູນແລະການກະທັດລັດຂອງໂຄງການວິສະວະກໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ທາງດ່ວນຊັ້ນສູງ, ລົດໄຟ, ແລ່ນສະຫນາມບິນ, ເຂື່ອນ, ແລະສະຫນາມກິລາ.ດ້ວຍແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກຕົວມັນເອງ, ມ້ວນຖະຫນົນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດການບີບອັດຕ່າງໆ, ດັ່ງນັ້ນຊັ້ນມ້ວນສາມາດຖືກທໍາລາຍຢ່າງຖາວອນແລະຫນາແຫນ້ນ.

ຄຸນສົມບັດຂອງຜະລິດຕະພັນ

1. ລະບົບສີ “XCMG Gold” ເປັນເອກະລັກ ແລະສາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ ປະກອບເປັນແບບ Full-hydraulic dual-drive ມີຄຸນນະພາບສູງ.cab ແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະສົດໃສ, ມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງແກ້ວ, ເຄື່ອງມືປະສົມປະສານຫນ້າຈໍຂະຫນາດໃຫຍ່ super, ແລະຕົວກໍານົດການຂອງເຄື່ອງທັງຫມົດສາມາດສະແດງໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.ການດໍາເນີນງານຕ່າງໆພາລາມິເຕີແລະການດໍາເນີນງານແລະການບໍາລຸງຮັກສາສາມາດກວດສອບໂດຍຜູ້ປະຕິບັດງານໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການສຸມໃສ່ການຂັບລົດຫຼາຍຂຶ້ນ.ໃນແງ່ຂອງຜົນກະທົບການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງລໍ້ vibration, ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງບ່ອນນັ່ງ, ແລະການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ cab ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຖືກວິເຄາະຜ່ານການຈໍາລອງ CAE.cab ໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນສາມມິຕິລະດັບ.ຂັບເມື່ອຍຍ້ອນການສັ່ນສະເທືອນ.ໃນການອອກແບບຂອງພວງມາໄລ, ຜູ້ປະຕິບັດງານສາມາດປັບມຸມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງ.ເບາະນັ່ງປະເພດ suspension ທີ່ມີສາຍຮັດນິລະໄພຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ປະຕິບັດການບອກລາກັບພະຍາດອາຊີບເຊັ່ນ: ກະດູກສັນຫຼັງ lumbar ແລະພະຍາດອາຊີບອື່ນໆທີ່ເກີດຈາກການນັ່ງເປັນເວລາດົນ, ເພື່ອເປັນການມ່ວນຊື່ນກັບການຂັບຂີ່ຢ່າງປອດໄພກວ່າ.

2. ໃນລໍ້ເຫຼັກຂອງ roller ຖະຫນົນຫົນທາງສອງບົບໄຮໂດຼລິກເຕັມ, XCMG ຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການເສີມ, ຂະຫຍາຍການສັ່ນສະເທືອນ bearing ແລະນໍາໃຊ້ຈໍານວນຂອງເຕັກໂນໂລຊີສິດທິບັດ, ເຊັ່ນ: double-skeleton ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ບ່ວງນ້ໍາມັນ lubricating, ປັດຈຸບັນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ. inertia exciters, ແລະອື່ນໆ, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນຕື່ມອີກ.ເມື່ອລະດັບອຸດສາຫະກໍາຮັບປະກັນ 5,000 ຊົ່ວໂມງ, ລໍ້ vibration XCMG ໄດ້ຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 10,000 ຊົ່ວໂມງ.

3. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສັງເກດທີ່ສຸດແມ່ນການສົ່ງສັນຍານຕົວແປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສີ່ຄວາມໄວ.ເກຍ I ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການບີບອັດປົກກະຕິ, ເກຍ IV ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນສະພາບເສັ້ນທາງທີ່ດີ, ແລະເກຍ II ແລະ III ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບສະພາບຖະຫນົນພິເສດ.ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ສະພາບຖະຫນົນບໍ່ດີ, ລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງອາດຈະເລື່ອນ, ເຮັດໃຫ້ roller ບໍ່ສາມາດແລ່ນໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງທັງຫມົດສາມາດກໍານົດເກຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງລໍ້ເລື່ອນເປັນເກຍຄວາມໄວສູງ, ແລະລໍ້ອື່ນໆເປັນເກຍຄວາມໄວຕ່ໍາ.ດັ່ງນັ້ນ, ປະກົດການເລື່ອນລອຍສາມາດແກ້ໄຂໄດ້.ໃນຂະນະທີ່ລະບົບສາຍສົ່ງທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 4 ຄວາມໄວເຮັດໃຫ້ສະພາບການເຮັດວຽກສາມາດປັບຕົວໄດ້, ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານສູງແລະລະບົບຂັບໄຮໂດຼລິກຕ້ານການເລື່ອນ (ລໍ້ຂັບລົດທາງຫນ້າແລະຫລັງ) ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດວຽກໃນທະເລຊາຍ, ພູພຽງ, ແລະລະເບີດຝັງດິນ.

4. XCMG ເປັນຜູ້ບຸກເບີກ "ສາມສູນໃນຫນຶ່ງ" ເທກໂນໂລຍີຄວາມສະເຫມີພາບຄວາມກົດດັນ, ແລະສາມສູນ (ສູນມະຫາຊົນ vibration, ສູນຜົນບັງຄັບໃຊ້ excitation, geometric center) ໄດ້ຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນຈຸດຫນຶ່ງເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມສະເຫມີພາບຄວາມກົດດັນ static ແລະເຄື່ອນໄຫວ.ນ້ໍາຫນັກການແຜ່ກະຈາຍຂອງລໍ້ດ້ານຫນ້າຂອງລູກກິ້ງດຽວໄຮໂດຼລິກເຕັມແມ່ນກວມເອົາ 60% ຫາ 70% ຂອງນ້ໍາຫນັກຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ນັ້ນແມ່ນ, ລໍ້ຫນ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນຈາກລໍ້ຂັບເຄື່ອນໄປສູ່ລໍ້ຂັບລົດ.ກ້ຽງ.

5. Full-hydraulic single-drum double-drive road roller, ດັ່ງທີ່ຊື່ແນະນໍາ, ເພີ່ມການຂັບເຄື່ອນລໍ້ຫນ້າ, ເຊິ່ງສາມາດແຈກຢາຍນ້ໍາຫນັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດໃຫ້ກັບລໍ້ຫນ້າ.ເຄື່ອງຈັກພະລັງງານສູງ 140kw, ລໍ້ຂັບລົດດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ໃຫ້ການຫຼີ້ນຢ່າງເຕັມທີ່ກັບການຍຶດຫມັ້ນຂອງພື້ນດິນ, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບຂີ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງ;ບວກກັບຄວາມສາມາດປີນຂຶ້ນເຖິງ 50%, ຄວາມສາມາດໃນການຂັບລົດຂອງ roller ຖະຫນົນຫົນທາງໄຮໂດຼລິກເຕັມແມ່ນເຂັ້ມແຂງ.