HW76 cab;ເຄື່ອງຈັກ MC11.44-50;ລະບົບສາຍສົ່ງ HW25712XS + HW50 direct coupling power take-off;HF9 ແກນທາງຫນ້າຂອງແຂນທີ່ສອດຄ່ອງດ້ວຍຕົນເອງ (drum);AC16 self-aligning arm axle ຫລັງ double (drum);ກອບສອງຊັ້ນ (8+8/300);ZF8118 ເກຍຊີ້ນໍາ;ຖັງນໍ້າມັນ 400L;ລົດບັນທຸກໜັກແຫ່ງຊາດຈີນ Intelligent Pass ລຸ້ນ B.
ເຄື່ອງຈັກ MC11 ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວເຄື່ອງຂອງ HOWO7 ຄລາສສິກ dump truck, ເຊິ່ງສ້າງລົດບັນທຸກ dump ທີ່ມີລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນປະເທດຈີນແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດບັນທຸກທີ່ມີແຮງມ້າສູງໃນທົ່ວໂລກ.
ຊີວິດຂອງເຄື່ອງຈັກ B10 ຂອງ MC11 ແມ່ນ 1.5 ລ້ານກິໂລແມັດ, ມີໄລຍະຫ່າງການປ່ຽນນ້ໍາມັນຍາວແລະການປ່ຽນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ 40,000 (20,000 ກິໂລແມັດ), ເຊິ່ງປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການຂອງລົດທັງຫມົດແລະນໍາພາແນວໂນ້ມໃຫມ່ຂອງທາງດ່ວນທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ. ລົດບັນທຸກ.
- ເຄື່ອງຈັກ MC11 ແບບພິເສດທີ່ມີແຮງບິດສູງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະແຮງບິດສູງສຸດຂອງ 2,100Nm;
- ລະບົບສາຍສົ່ງພິເສດດ້ານວິສະວະກໍາ HW ແກ່ທີ່ສຸດຢູ່ໃນປະເທດຈີນ, ມີແກນກາງສອງເທົ່າຢູ່ໃນປ່ອງຕົ້ນຕໍ, ເກຍດາວເຄາະຢູ່ໃນກ່ອງຍ່ອຍ, ແລະອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນເກຍທໍາອິດ;
– ອັດຕາສ່ວນຫຼາຍຄວາມໄວ AC16 ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວດ້ານວິສະວະກໍາ AC16, ສູນກາງແລະຫລັງອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂອງເພົາ 4.77, 5.45, 6.5.
– ຮຸ່ນທີ່ມີວຽກໜັກສາມາດເລືອກໄດ້ດ້ວຍການອອກແບບທີ່ປັບປຸງໃຫ້ດີທີ່ສຸດໂດຍຮວມກອບສາມຊັ້ນທີ່ແຂງແຮງ (8+8+8/318).
- ຮ່າງກາຍ cab ແມ່ນໂຄງປະກອບເຫຼັກ monolithic, ແຂງແລະແຂງ, ທົນທານຕໍ່ທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ກັບຜົນກະທົບແລະຄວາມກົດດັນຈາກພາຍນອກ, ແລະໄດ້ຜ່ານການທົດສອບການປະທະກັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ມີການທົດສອບຄວາມປອດໄພທີ່ໃຊ້ເວລາ.
– ເບກຊ່ວຍ EVB synchronized ເອີຣົບ;
- ລະບົບເບກ WABCO ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນ;
- ລະບົບການຊີ້ນໍາ ZF ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນ