ລົດບັນທຸກ tipper Howo ໃຊ້ເກຍພວງມາໄລ ZF 8118 ຈາກ ZF, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ມີການຄວບຄຸມການຊີ້ນໍາທີ່ເບົາກວ່າ.ຂໍ້ມູນສະຖານະພາບຂອງຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ຖືກນໍາສະເຫນີໂດຍຜ່ານເຄື່ອງມືກົນຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຣນິກສ່ວນທີ່ເຫຼືອຖືກສົ່ງຜ່ານກົນໄກຂອງສາຍ CAN ແລະສະແດງໂດຍໄຟສະຖານະຢູ່ດ້ານເທິງແລະຫນ້າຈໍ LED ຢູ່ໃຈກາງ.ຍານພາຫະນະທີ່ມີຟັງຊັນ EVB "exhaust brake", ກະຕຸ້ນສະຫຼັບໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະຈະຜ່ານທໍ່ໄອເສຍໃນວາວ butterfly ແລະປະຕູຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເປີດແລະປິດກັບຍານພາຫະນະສໍາລັບການຫ້າມລໍ້, ສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ມີເບກສາມາດຖືກນໍາໃຊ້. ພ້ອມກັບເບຣກທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
HOWO tipper dump ໄຟລົດບັນທຸກ, horn, locks ຄວາມແຕກຕ່າງແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງສະຫຼັບເຮັດວຽກໄດ້ສຸມໃສ່ຢູ່ໃນພື້ນທີ່ສູນກາງຂອງ workbench ໄດ້, ບວກໃສ່ກັບ workbench ຂອງການອອກແບບ bay ວົງ, ການດໍາເນີນງານແມ່ນສະດວກຫຼາຍ.ແຜງເຄື່ອງປັບອາກາດຍັງຄົງເປັນຮູບຮ່າງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນຍານພາຫະນະ Howo, ມີປຸ່ມປະສົມປະສານທີ່ງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ.
ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ sleeper ແມ່ນ Haworth cab ສະຖານທີ່ທີ່ໄດ້ຮັບດີ, ເນື່ອງຈາກວ່າລັກສະນະພິເສດຂອງຍານພາຫະນະວິສະວະກໍາ, ອາດຈະບໍ່ມີໂອກາດທີ່ດີທີ່ຈະໃຊ້ sleeper ໄດ້, ແຕ່ຄວາມກວ້າງຂອງການເຮັດວຽກຫຼັງຈາກນອນແມ່ນພຽງພໍຢ່າງແທ້ຈິງ.
ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນມຸງຮາບພຽງ, ສະນັ້ນພື້ນທີ່ມຸງແມ່ນບໍ່ຫຼາຍ, ແຕ່ Howo tipper dump ລົດບັນທຸກກ່ຽວກັບອັດຕາການນໍາໃຊ້ຂອງຕົນທີ່ຈະເຮັດສູງຫຼາຍ, ພາຍໃນ width ຂອງຫນ້ອຍກ່ວາ 2 ແມັດ 4 ເທິງຫລັງຄາຕັ້ງ 4 ຊ່ອງເກັບຮັກສາ.