Lonking 2Ton Loader 1.8Ton Wheel Loader LG936N Front End Loader
ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ຄວາມອາດສາມາດບັນຈຸທີ່ຖືກຈັດອັນດັບຂອງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍຂອງ Lonking LG936N ແມ່ນ 1.2/2200 (m3), ຄວາມອາດສາມາດຮັບນໍ້າໜັກໄດ້ແມ່ນ 2000 (ກິໂລກຣາມ), ແລະນໍ້າໜັກລວມແມ່ນ 6380 (ກກ).
ລັກສະນະການປະຕິບັດ
1. ອາຍຸການບໍລິການຂອງເຄື່ອງທັງຫມົດແມ່ນຂະຫຍາຍ, ອັດຕາການລົ້ມເຫຼວແມ່ນຕ່ໍາ, versatility ຂອງອຸປະກອນເສີມໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ການບໍາລຸງຮັກສາແມ່ນສະດວກ, ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບລົດແມ່ນດີ.
2. Quanchai (ສູບດຽວ) 89KW ແລະ Yunnei (common rail) 85KW National III ເຄື່ອງຈັກສາມາດເລືອກ.ຜ່ານການຈັບຄູ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ, ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດໄດ້ດີ, ປະສິດທິພາບການສົ່ງໄຟຟ້າສູງ, ການປະຫຍັດພະລັງງານແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ.
3. ຮັບຮອງເອົາຮູບລັກສະນະໃຫມ່, ງາມແລະປະຕິບັດໄດ້.ສະພາບແວດລ້ອມການຂັບຂີ່ແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ແລະບ່ອນນັ່ງດູດຊ໊ອກໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຕາມມາດຕະຖານ.ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທາງເລືອກ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ.
4. ແກນຂັບ Lonking ແລະການປະກອບຕົວແປຄູ່ແມ່ນໄດ້ຮັບຮອງເອົາ, ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີ, ປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຕ່ໍາ.
5. ທາງເລືອກ 16/70-24 ລໍ້ Chaoyang ຫຼືຢາງ Fengshen ມີຄວາມຕ້ານທານກັບພັຍທີ່ດີແລະ prolong ຊີວິດການບໍລິການ.
6. ຄວາມສູງ unloading ຂອງອຸປະກອນເຮັດວຽກແມ່ນສູງ.ປະກອບດ້ວຍຖັງທີ່ມີຄວາມຈຸ 0.5-1.7 ແມັດກ້ອນ, ມັນສາມາດປັບລະດັບໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ມີການຍົກແລະການແປພາສາທີ່ດີແລະປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກສູງ.
ເຄັດລັບ:
Q: ແມ່ນຫຍັງຄືເຫດຜົນຂອງລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍ 936 ບໍ່ເຂົ້າໄປໃນເກຍ?
A: ທໍາອິດທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງວ່າມີການຂາດນ້ໍາມັນເກຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປັ໊ມເດີນທາງມີຄວາມຜິດຫຼືແຜ່ນ clutch ຮ້າຍແຮງ.
ຖາມ: ເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກທັງໝົດຈຶ່ງຢຸດເຮັດວຽກຢ່າງກະທັນຫັນຫຼັງຈາກເກຍທີສອງເຮັດວຽກໃນເວລາຂັບຂີ່ປົກກະຕິ?
A: ກວດເບິ່ງວ່າຄວາມກົດດັນການເຮັດວຽກຂອງເກຍນີ້ແລະເກຍອື່ນໆແມ່ນປົກກະຕິ.
Q: ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າເຄື່ອງແປງແຮງບິດເຮັດໃຫ້ສຽງຜິດປົກກະຕິ?
A: ປ່ຽນລໍ້ຄູ່ຫຼືແຂ້ວຢາງ, ປ່ຽນແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ elastic, ປ່ຽນເກຍຕົ້ນຕໍແລະເກຍຂັບເຄື່ອນຫຼື bearings, ປັບຫຼືປັບການເກັບກູ້.
Q: ເປັນຫຍັງຄວາມກົດດັນຂອງການປ່ຽນແປງແມ່ນຕໍ່າແລະເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດອ່ອນແອເມື່ອລະບົບສາຍສົ່ງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເປັນກາງຫຼືຢູ່ໃນເກຍ?
A: ປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງບໍ່ພຽງພໍ, ການກັ່ນຕອງຂອງຫມໍ້ນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງໄດ້ຖືກສະກັດ, ປັ໊ມເດີນທາງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ປະສິດທິພາບປະລິມານຕ່ໍາ, ຄວາມກົດດັນຂອງປ່ຽງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຫຼືປ່ຽງຄວາມກົດດັນ inlet ບໍ່ໄດ້ຖືກປັບ. ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທໍ່ດູດນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມເດີນທາງແມ່ນມີອາຍຸຫຼືເສຍຫາຍຢ່າງຫນັກແຫນ້ນ.ນ້ ຳ ມັນໄຮໂດຼລິກໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄວນຖືກເພີ່ມໃສ່ເຄິ່ງກາງຂອງມາດຕະຖານນ້ ຳ ມັນໃນເວລາທີ່ idling, ການກັ່ນຕອງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນຫຼືເຮັດຄວາມສະອາດ, ປັ໊ມຍ່າງຄວນໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນ, ຄວາມກົດດັນຄວນໄດ້ຮັບການປັບໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະສາຍນ້ໍາມັນຄວນຈະເປັນ. ທົດແທນ.
