PY160C motor grader ສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນທີ່ມີການດໍາເນີນງານງ່າຍດາຍ

ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ

PY160C motor grader ເປັນຮູບແບບໃຫມ່ທີ່ Tiangong ໄດ້ປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງຕົນບົນພື້ນຖານຂອງ PY160B grader.ຕົວກໍານົດການປະສິດທິພາບຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງນີ້ແມ່ນກ້າວຫນ້າ, ແລະການເຮັດວຽກແມ່ນຫນ້າເຊື່ອຖື.ກອບ articulated, ທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ No-spin, ໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນໂລກ.ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບລະດັບຫນ້າດິນຂະຫນາດໃຫຍ່, trenching, scraping ເປີ້ນພູ, bulldozing, loosening, ແລະການກໍາຈັດ snow ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ, ລະເບີດຝັງດິນ, ສະຫນາມບິນ, ແລະ farmland.ກຳລັງລໍຖ້າວຽກ.ມັນໄດ້ປັບປຸງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ອຸປະກອນປະຕິບັດງານ, ຮູບລັກສະນະ, ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແລະອື່ນໆ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຜະລິດຕະພັນ.ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງກົນຈັກພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດ.

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

1. Shangchai 6135K-10a, Weichai WD615 ຊຸດ, Dongfeng Cummins 6BTA5.9 ການຕັ້ງຄ່າເຄື່ອງຈັກຕ່າງໆ.

2. ແຜ່ນດຽວ clutch friction ແຫ້ງ.ເກຍກະບອກ helical ຄົງຕາຫນ່າງລະບົບສາຍສົ່ງ shaft ຄົງ, ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງເກຍ, ການຫັນປ່ຽນກົນຈັກ, ປະກອບດ້ວຍສອງພາກສ່ວນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຕົ້ນຕໍ, ລະບົບສາຍສົ່ງຕົ້ນຕໍມີເກຍທໍາອິດ, ເກຍທີສອງ, ເກຍກົງແລະເກຍປີ້ນກັບກັນ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງຊ່ວຍມີສອງເກຍ, ຕ່ໍາ. ຄວາມ​ໄວ​ແລະ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​.ເຮັດ​ໃຫ້​ເຄື່ອງ​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ຂອງ​ຫົກ​ເກຍ​ໄປ​ຫນ້າ​ແລະ​ສອງ​ເກຍ​ຫຼັງ​.

3. ເພົາ​ຂ້າງ​ຫນ້າ​ເປັນ​ເພົາ​ຂັບ​ເຄື່ອນ​ທີ່​ມີ​ມຸມ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ສູງ​ສຸດ 50 .ກອບຂົວຮູບພູເຂົາຖືກເຊື່ອມໂລຫະດ້ວຍແຜ່ນເຫຼັກ.ລໍ້ຫນ້າສາມາດອຽງ 18 ໄປຊ້າຍແລະຂວາຕາມລໍາດັບຕາມຄວາມຕ້ອງການ.ແກນຫລັງແມ່ນປະກອບດ້ວຍຮ່າງກາຍຂົວ, ແຜ່ນຄູ່ມື, ວົງເລັບແລະຂັບຕົ້ນຕໍ, ຊຶ່ງສາມາດ rotate freely ພີ່ນ້ອງກັບວົງເລັບໄດ້, ດັ່ງນັ້ນເປັນທີ່ຈະຮັບຮູ້ການຊີ້ນໍາໂດຍລວມຂອງເພົາຫລັງ;ປ່ອງດຸ່ນດ່ຽງແມ່ນລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂັບ, ແລະ sprocket ຂັບລົດແລະ shaft ເຄິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມກັນ.

4. ສອງລະບົບວົງຈອນເອກະລາດເຮັດໃຫ້ກະບອກຍົກແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຢູ່ປາຍຊ້າຍແລະຂວາເຮັດວຽກຢູ່ໃນຄວາມໄວຍົກດຽວກັນໃນເວລາດຽວກັນ, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານແລະປະສິດທິພາບການຜະລິດຂອງມໍເຕີ grader;ປ່ຽງ​ຫຼາຍ​ທາງ​ໄດ້​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ປະ​ເພດ​ປະ​ສົມ​ປະ​ສານ​, ທີ່​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ການ​ສູນ​ເສຍ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ຫນ້າ​ເຊື່ອ​ຖື​ຂອງ​ປະ​ທັບ​ຕາ​;ລະບົບໄຮໂດຼລິກຮັບຮອງເອົາຖັງນ້ໍາມັນປິດ, ແລະປ່ຽງ breather ຮັກສາຄວາມກົດດັນຄົງທີ່ໃນຖັງນ້ໍາມັນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ປັ໊ມນ້ໍາມັນດູດນ້ໍາມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດ cavitation.ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ຖັງ​ນ້ຳ​ມັນ​ທີ່​ປິດ​ແລ້ວ​ຈະ​ປ້ອງ​ກັນ​ບໍ່​ໃຫ້​ສິ່ງ​ຕ່າງປະ​ເທດ​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ຖັງ​ນ້ຳມັນ ​ແລະ ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ມົນ​ລະ​ພິດ, ລະບົບ​ໄຮ​ໂດຼລິກ​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ໄຮ​ໂດຼລິກ L-HM32 ຕ້ານ​ການ​ສວມ​ໃສ່.

5. ລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລໍ້ທາງຫນ້າຮັບຮອງເອົາອຸປະກອນການຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກເຕັມທີ່ຮັບຮູ້ການໂຫຼດ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍປັ໊ມເກຍ, ປ່ຽງບູລິມະສິດ, ແລະຫນ່ວຍຊີ້ນໍາໄຮໂດຼລິກທີ່ຮັບຮູ້ການໂຫຼດ.ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນວ່າມັນສາມາດແຈກຢາຍການໄຫຼເຂົ້າຕາມລໍາດັບໄປສູ່ວົງຈອນນ້ໍາມັນພວງມາໄລ .ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຄວາມກົດດັນຂອງການໂຫຼດແລະຄວາມໄວຂອງພວງມາໄລ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນພຽງພໍສາມາດຮັບປະກັນໄດ້.ດັ່ງນັ້ນ, ການປະຕິບັດການຊີ້ນໍາແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະເຊື່ອຖືໄດ້.ຂໍ້ຕໍ່ທໍ່ຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກຮັບຮອງເອົາຮູບແບບການປະທັບຕາສອງເທົ່າຂອງດ້ານໂກນແລະວົງແຫວນ "0", ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນທໍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ປະກົດການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ຮ່ວມກັນປັບປຸງການປະຕິບັດການຜະນຶກຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ.

6. ມີອຸປະກອນປະຕິບັດການເຊັ່ນ: ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະ rippers, ທັງຫມົດທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບກອບ traction ໄດ້.ກອບ traction ໄດ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການ welded ກ່ອງ.rod ແມ່ນ hinged, ແລະການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງການປະຕິບັດການປະສານງານເຊັ່ນ: ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື cylinder lifting, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືກະບອກ tilting, blade cylinder ນໍາແລະວົງ slewing, ສະພາບການເຮັດວຽກຕ່າງໆຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແລະ ripper ສາມາດຮັບຮູ້ໄດ້.ເນື່ອງຈາກແຫວນ slewing ສາມາດ rotate ໄດ້ 360 ອົງສາ, ການຕິດຕັ້ງ ripper ໃນວົງ slewing ສາມາດເຮັດວຽກໃນທິດທາງທາງຫນ້າແລະຫລັງ, ແລະຍັງສາມາດແຕ້ມຮ່ວມກັນກັບກອບ traction ເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດການພວນຕື່ມອີກ.