ໃຊ້ XCMG XE305D crawler excavator

ແນະນຳຜະລິດຕະພັນ

XCMG XE305D excavator adopts Cummins ເຄື່ອງຈັກສາມຂັ້ນຕອນ, XCMG proprietary power characteristic curve, ຄວາມໄວຕ່ໍາແລະແຮງບິດສູງ, ພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການກໍ່ສ້າງຂອງ 5000m ຂ້າງເທິງລະດັບນ້ໍາທະເລ.ມາພ້ອມກັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ Kawasaki ທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ແລະການອອກແບບການຍົກລະດັບທໍ່ໄຮໂດຼລິກໃນເວລາດຽວກັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງການກັບຄືນຂອງນ້ໍາມັນ, ປັບປຸງການເຮັດວຽກລວມຂອງອຸປະກອນການເຮັດວຽກດ້ານຫນ້າ, ປັບປຸງການປະຕິບັດການຈັດການຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ, ການປະສານງານແລະການປະຕິບັດຢ່າງສົມບູນຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.ສະຖຽນລະພາບ.ລະບົບການຄວບຄຸມໃຫມ່ຮັບຮູ້ການຈັບຄູ່ທີ່ສົມເຫດສົມຜົນຂອງຄຸນລັກສະນະພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປັ໊ມຕົ້ນຕໍ, ແລະປັບປຸງອັດຕາການນໍາໃຊ້ພະລັງງານແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ.

ຄຸນສົມບັດຜະລິດຕະພັນ

1. ສໍາລັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນຂີ້ຝຸ່ນຫນັກ, ລະບົບການຮັບອາກາດເປັນຕົວກອງສາມຂັ້ນຕອນ, ແລະການກັ່ນຕອງອາກາດແຫ້ງຫຼືປຽກກ່ອນສາມາດເລືອກໄດ້.ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບ chassis ຂະຫຍາຍແລະເສີມສ້າງຕາມມາດຕະຖານ, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ດີກວ່າໃນການເຮັດວຽກຂອງຂ້ອຍ.ສາຍແອວສີ່ລໍ້ທີ່ເສີມສ້າງຮັບຮອງເອົາສາຍແອວສີ່ລໍ້ທີ່ເສີມສ້າງເພື່ອຮັບປະກັນຊີວິດການບໍລິການພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງເຊັ່ນ: ລະເບີດຝັງດິນ.ອຸປະກອນເຮັດວຽກ: ໃຊ້ການວິເຄາະອົງປະກອບ finite ເພື່ອສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງ boom ແລະ stick.ຮາກຂອງປາຍທາງຫນ້າຂອງໄມ້ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍໄຂມັນໃນກາງເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື.ແຂນແຂນຮູບຊົງຕົວ T ໃໝ່ແມ່ນໃຊ້ຢູ່ສ່ວນຂອງໄມ້ ແລະຖັງເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່.ຍົກ​ເວັ້ນ​ແຕ່​ແຂນ​ທອງ​ແດງ​ຢູ່​ທີ່​ຮາກ​ຂອງ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​ໄດ້​, bearings ອື່ນໆ​ແມ່ນ​ລູກ​ປືນ​ທັງ​ຫມົດ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຢູ່​ຕາມ​ໂກນ​.ການອອກແບບ dovetail ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢູ່ໃນຮາກຂອງການຂະຫຍາຍຕົວເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນ.flanges ມາດຕະຖານ 6000psi ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບພອດນ້ໍາມັນຂອງອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກຕົ້ນຕໍເຊັ່ນ: ຮ່າງກາຍ slewing ສູນກາງແລະກະບອກໄຮໂດຼລິກ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຮົ່ວໄຫຼ.Radiator: radiator ຮັບຮອງເອົາ fins ປະສົມປະສານປະສິດທິພາບສູງແລະຂະບວນການເຊື່ອມໂລຫະນໍາ-tin ໃຫມ່, ເຊິ່ງປັບປຸງປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ປະຫຍັດພະລັງງານແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ແລະການປັບອຸນຫະພູມສິ່ງແວດລ້ອມເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 50 .ການອອກແບບຕ້ານການວ່າງ, ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນແລະຕ້ານການຊ໊ອກໄດ້ຖືກອອກແບບສໍາລັບທໍ່ສົ່ງຄືນນ້ໍາມັນ, ທໍ່ການກັ່ນຕອງແລະທໍ່ໄຮໂດຼລິກຂອງອຸປະກອນ crushing, ເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວກັບສະພາບການເຮັດວຽກຂອງ crushing ໄດ້ດີຂຶ້ນ.

2. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງອັດສະລິຍະ XCMG excavator ຮັບຮອງເອົາການສື່ສານລົດເມ CAN ແລະເຕັກໂນໂລຢີອິນເຕີເນັດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ, ປະສົມປະສານລະບົບການຄວບຄຸມຕົ້ນຕໍ, ເຄື່ອງຈັກ ECM, ລະບົບຕິດຕາມກວດກາ, ແຜງຄວບຄຸມ, ລະບົບຄວບຄຸມຟັງ GPS ແລະລະບົບການວິນິດໄສຢູ່ບ່ອນ, ຮັບຮູ້ການແບ່ງປັນເຄື່ອງດິຈິຕອນ. ຂໍ້ມູນແລະປັບປຸງລະດັບຄວາມສະຫລາດຂອງຜະລິດຕະພັນ.ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ຈຸ​ລະ​ພາກ APP ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​ທີ່​ສະ​ດວກ​ສາ​ມາດ​ກໍາ​ແຫນ້ນ​ສະ​ຖານ​ທີ່​, ສະ​ຖາ​ນະ​ພາບ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​, ຊົ່ວ​ໂມງ​ເຮັດ​ວຽກ​, ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແລະ​ຮອບ​ວຽນ​ການ​ບໍາ​ລຸງ​ຮັກ​ສາ​ຂອງ​ລົດ​ຂຸດ​ໄດ້​ທຸກ​ເວ​ລາ​ແລະ​ທຸກ​ແຫ່ງ​ຫົນ​.ຕົວຄວບຄຸມອັດຕະໂນມັດເກັບກໍາລະດັບຄວາມສູງຂອງຍານພາຫະນະແລະຄວາມກົດດັນການກິນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອັດຕະໂນມັດກໍານົດແລະກໍານົດຖານຂໍ້ມູນ, ແລະກະຕຸ້ນໃຫ້ຜູ້ປະກອບການເລືອກໂຫມດພູພຽງຢູ່ໃນຈໍສະແດງຜົນ.ອັດສະລິຍະກົງກັບພະລັງງານຂອງປັ໊ມໄຮໂດຼລິກແລະເຄື່ອງຈັກ, ເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າການໄຫຼຂອງປັ໊ມ, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຄວັນສີດໍາແລະເບກລົດ, ແລະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຂຸດ.

3. ກຸ່ມປ່ຽງ buffer ແລະອຸປະກອນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການໄຫຼໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກແລະປັບປຸງການປະຕິບັດການຄວບຄຸມຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.ເຄື່ອງດູດນ້ໍາຊິລິໂຄນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະການສະຫນັບສະຫນູນສີ່ຈຸດສາມາດແຍກແຖບຄວາມຖີ່ສະເພາະ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງສະພາບແວດລ້ອມພາຍນອກ, ແລະປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່.ການ​ອອກ​ແບບ​ພື້ນ​ທີ່​ການ​ຂັບ​ລົດ​ອັນ​ໃໝ່​ອັນ​ຄ່ອງ​ແຄ້ວ, ພາຍໃນ​ລົດ​ຫຼູຫຼາ​ລະດັບ, ວິ​ໄສ​ທັດ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ແລະ​ສະດວກສະບາຍ​ກວ່າ.clutch ນ້ໍາມັນຊິລິໂຄນມາດຕະຖານ, ພັດລົມ stepless ເຕັກໂນໂລຊີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ, ການປະຫຍັດພະລັງງານເພີ່ມເຕີມແລະການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ.

4. ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງທົດລອງ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຕົວແຍກນ້ໍາມັນ - ນ້ໍາ, ແລະການກັ່ນຕອງອາກາດໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງບ່ອນທີ່ພວກເຂົາສາມາດກວດສອບແລະປ່ຽນໃຫມ່ຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ, ເຊິ່ງຢູ່ໃນຂອບເຂດແລະງ່າຍຕໍ່ການຮັກສາ.ປະຫຍັດເວລາບໍາລຸງຮັກສາແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກ.ຖົງໃສ່ນ້ໍາມັນໃຫມ່ປັບປຸງວົງຈອນການຕື່ມນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: ດ້ານໃນເສັ້ນຜ່າກາງຂອງຖົງໃສ່ນ້ໍາມັນຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຖົງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມເລິກ 2 ມມ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບຮັກສານໍ້າມັນແລະຮັບປະກັນວ່ານໍ້າມັນຈະບໍ່ສູນເສຍໄດ້ງ່າຍ.ການອອກແບບສ່ວນຂ້າມພິເສດຂອງຮູນ້ໍາມັນເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເລັກນ້ອຍອອກມາເມື່ອ shaft ແລະ bearing rotate ກັບກັນແລະກັນ, ກອບເປັນຈໍານວນຮູບເງົານ້ໍາມັນຢູ່ໃນຫນ້າ shaft ແລະຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່.