Yishan TS160G crawler wetland bulldozer ເປັນ crawler wetland bulldozer ທີ່ມີອໍານາດ 120-220 ຜະລິດໂດຍ Yishan.
ໃຊ້ຄຸນນະພາບ (ກິໂລ) 19200
ລັດສະໝີຂອງການລ້ຽວຂັ້ນຕ່ຳ (ມ) 4.3
Gradeability (°) 30
ແຮງດຶງສູງສຸດ (kN) 144
ຄວາມໄວໄປຂ້າງໜ້າ (ກມ/ຊມ) 2.7/3.7/5.4/7.6/11.0
ຄວາມໄວປີ້ນ (ກມ/ຊມ) 3.5/4.9/7.0/9.8
ຕິດຕາມຄວາມຍາວໜ້າດິນ (ມມ) 3140
ຕິດຕາມຄວາມກວ້າງຂອງເກີບ (ມມ) 1070
ຄວາມກົດດັນສະເພາະດິນ (kpa) 28
ການເກັບກູ້ພື້ນຕໍາ່ສຸດ (ມມ) 510
ຂະໜາດເຄື່ອງທັງໝົດ ຄວາມຍາວ×ກວ້າງ×ສູງ (ມມ) 5779×4150×3079
ຂະໜາດໃບໜ້າກວ້າງ×ສູງ(ມມ) 4150×970
ມຸມຕັດໃບ (°) 55
ການອຽງໃບສູງສຸດ (ມມ) 789
ຄວາມສູງຍົກສູງສຸດຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄື (ມມ) 1177
ຄວາມເລິກການຕັດສູງສຸດຂອງແຜ່ນໃບ (ມມ) 412
ຄວາມຈຸຂອງແຜ່ນໃບ (m3) 3.9
ປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກໄລຍະຫ່າງ 40 ແມັດ (m3/h) 225
ຕິດຕາມເກີບ (ຈໍານວນຂ້າງຫນຶ່ງ) (ພາກ) 44
ຄວາມດັນຂອງລະບົບ (Mpa) 13.7
1. ຫຼັກ clutch:
clutch ຕົ້ນຕໍແມ່ນປະເພດປຽກ, ຫຼາຍແຜ່ນ, ມີເບກ inertial, ການຊ່ວຍເຫຼືອພະລັງງານໄຮໂດຼລິກປະຕິບັດດ້ວຍມື, ແລະມີລັກສະນະປະສົມປະສານກ້ຽງ, ການແຍກຢ່າງລະອຽດ, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມສາມາດໃນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະຊີວິດການບໍລິການຍາວ.ແຜ່ນ friction ຂັບເຄື່ອນມີເຫຼັກດຽວກັບຄືນໄປບ່ອນ, ທັງສອງດ້ານແມ່ນ sintered ໂລຫະຝຸ່ນ sintered, ແລະມີຫົກຫນ້າ warping prefabricated ຢູ່ໃກ້ກັບ circumference, ຊຶ່ງສາມາດຮັບປະກັນຢ່າງເຕັມສ່ວນຊ່ອງຫວ່າງການແຍກລະຫວ່າງຂັບລົດແລະແຜ່ນ friction ຂັບເຄື່ອນແລະຄວາມສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນແລະ lubrication, ແລະ. ປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການ.
2.ກ່ອງເກຍ:
ກ່ອງເກຍແມ່ນປະເພດຕາຫນ່າງຄົງທີ່ຂອງເກຍ helical, ບັງຄັບໃຫ້ຫລໍ່ລື່ນ, ການດໍາເນີນງານດ້ວຍມື, ຫ້າເກຍຕໍ່ຫນ້າ, ແລະສີ່ເກຍປີ້ນກັບກັນ.ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນສໍາເລັດໂດຍພຽງແຕ່ສອງຄູ່ຂອງເກຍຈາກຂາເຂົ້າໄປຫາຜົນຜະລິດ.ມັນມີລັກສະນະປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງສູງ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍ, ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນ, ຫຼຸດຜ່ອນການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນເວລາທີ່ຕາຫນ່າງເກຍ, ຊີວິດການບໍລິການຍາວແລະການບໍາລຸງຮັກສາສະດວກ.
3. ຂັບກາງ:
ຂັບສູນກາງເປັນເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນ, splash lubricated.ໃນບັນດາພວກມັນ, ເກຍເກຍກ້ຽວວຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກວາງໄວ້ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງ shaft ຜົນຜະລິດຂອງກ່ອງເກຍ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງສະພາບຄວາມກົດດັນຂອງ shaft ຜົນຜະລິດຂອງກ່ອງເກຍແລະເພີ່ມອາຍຸການບໍລິການຂອງ shaft ຜົນຜະລິດຂອງກ່ອງເກຍ.
4. ການຊີ້ນໍາ clutch:
ສົມທົບກັບເຕັກໂນໂລຊີ Komatsu ຈາກປະເທດຍີ່ປຸ່ນ, ມັນແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການກົດຂອງກຸ່ມຂອງແຜ່ນແຜ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການປະກອບ.ຄວາມອາດສາມາດຂອງຄວາມກົດດັນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງແຜ່ນສະປິງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຮັດວຽກຂອງ clutch ຫຼາຍກ່ວາ coil springs.
YishanTS160 clutch ການຊີ້ນໍາແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີລະບົບ lubrication ບັງຄັບ.ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສາມາດເຂົ້າໄປໃນພື້ນຜິວຮ່ວມກັນຂອງແຜ່ນ friction ໄດ້ໂດຍກົງ.ໃນຂະນະທີ່ມີບົດບາດຂອງການຫລໍ່ລື່ນບັງຄັບ, ມັນຍັງມີບົດບາດຂອງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງຊີວິດການບໍລິການແລະການຮັບປະກັນລະບົບໄຮໂດຼລິກ.ອຸນຫະພູມຕ່ໍາເພີ່ມຂຶ້ນ.
5. ເບກການຊີ້ນໍາ:
ເບຣກການຊີ້ນໍາແມ່ນປະເພດປຽກ, ມີປະເພດກອດ, ມີ pedal ນ້ໍາມັນຊ່ວຍ, ແລະມີອຸປະກອນຫ້າມລໍ້ຢຸດ.
ກົນໄກການເຮັດວຽກທີ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກມີລັກສະນະຄວາມປອດໄພ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນແລະການປະຫຍັດແຮງງານ.ມັນໃຊ້ແຮງງານຫນ້ອຍກວ່າໂຄງສ້າງເບກກົນຈັກງ່າຍດາຍ.
ຫຼັງຈາກທີ່ດຶງ joystick, clutch ການນໍາພາສາມາດຄ່ອຍໆຫັນປ່ຽນຈາກ disengagement ກັບການຫ້າມລໍ້, ຫຼີກເວັ້ນການສວມໃສ່ຜິດປົກກະຕິທີ່ເກີດຈາກການຫ້າມລໍ້ທີ່ຜູ້ຊາຍເຮັດໃຫ້ກ່ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ disengagement.
pedal ຫ້າມລໍ້ຕີນແບບປະສົມປະສານແມ່ນການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ bulldozers ຊຸດ Yishan, ເຊິ່ງສາມາດເບກການຊີ້ນໍາທັງສອງດ້ານແຍກຕ່າງຫາກ, ຫຼືຫ້າມລໍ້ clutches ທັງສອງດ້ານໃນເວລາດຽວກັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຕີນ.
6. ຕົວເລັ່ງ:
ອຸປະກອນເລັ່ງ Pedal ແມ່ນການອອກແບບທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ yishant160.ໃນເວລາທີ່ bullozer ຢູ່ເທິງເປີ້ນພູສອງເທົ່າຫຼືໃນການເຮັດວຽກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, E userd to Decelerate ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບແລະຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ເກີດຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະເລັ່ງດ່ວນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງການດໍາເນີນງານ.ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ pedal accelerator deceleration, ການປ່ຽນແປງຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ສະດວກແລະວ່ອງໄວ.
7. ຕິດຕາມ:
YishanTS160 ມີອຸປະກອນຕິດຕາມທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນ.ຕິດຕາມການຜະນຶກແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີແຫວນປະທັບຕາຢູ່ທັງສອງສົ້ນຂອງແຂນ pin ເພື່ອປ້ອງກັນການດູດຊຶມຂອງດິນຊາຍແລະສານຂັດອື່ນໆ;ໃນເວລາທີ່ປະກອບ, ດ້ານຮ່ວມກັນຂອງ pin ແລະແຂນ pin ໄດ້ຖືກເຄືອບດ້ວຍ grease ເພື່ອປ້ອງກັນການສວມໃສ່ແລະ tear ໃນຕົ້ນປີ, ເຊິ່ງດີກວ່າຂອງຕິດຕາມທີ່ບໍ່ມີປະທັບຕາ.ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
8. ລົດໂດຍສານ:
cab ຂອງລົດ bulldozer TS160 ແມ່ນສະດວກສະບາຍແລະກວ້າງຂວາງ, ແລະປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ໃຫ້ທັດສະນະທີ່ກວ້າງຂວາງ, ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຊັດເຈນໃນທັນທີ.ການປ່ຽນເກຍແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແລະຮູບແບບການຄວບຄຸມແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນ, ຊຶ່ງເປັນການສະດວກສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດການປະຕິບັດການຕ່າງໆ.ມັນຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງດ້ວຍກອບຕ້ານການມ້ວນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.