Naudotas 2021 XCMG Medium XS265JS kelio volas

produkto pristatymas

Kelių volai plačiai naudojami užpildant ir sutankinant didelio masto inžinerinius projektus, tokius kaip aukštos kokybės greitkeliai, geležinkeliai, oro uostų kilimo ir tūpimo takai, užtvankos ir stadionai.Dėl pačios mašinos gravitacijos kelio volas yra tinkamas įvairioms tankinimo operacijoms, kad valcuotas sluoksnis gali būti visam laikui deformuojamas ir sutankintas.

Prekės savybės

1. Unikali „XCMG Gold“ spalvų schema ir unikalios linijos sudaro visiškai hidraulinę dvigubos pavaros aukštos kokybės išvaizdą.Kabina erdvi ir šviesi, su dideliu stiklo plotu, itin didelio ekrano kombinuotu prietaisu, o visos mašinos parametrai gali būti rodomi realiu laiku.Įvairios operacijos Operatorius gali tikrinti parametrus ir veikimą bei techninę priežiūrą realiu laiku, todėl operatorius gali daugiau susikoncentruoti į vairavimą.Kalbant apie vibracijos mažinimo efektą, naudojamas vibracijos ratų vibracijos mažinimas, sėdynės vibracijos mažinimas ir kabinos vibracijos mažinimas.Amortizatorius analizuojamas naudojant CAE modeliavimą.Kabinoje pritaikyta trimatė vibracijos mažinimo technologija.Vairavimo nuovargis dėl vibracijos.Vairo konstrukcijoje operatorius gali reguliuoti kampą pagal savo poreikius.Pakabos tipo sėdynė su saugos diržais leidžia operatoriui atsisveikinti su profesinėmis ligomis, tokiomis kaip juosmeninė stuburo dalis ir kitos profesinės ligos, kurias sukelia ilgas sėdėjimas, kad būtų saugesnis vairavimas.

2. Ant visiškai hidraulinio dvigubos pavaros plieninio volo plieninių ratų XCMG yra sustiprinta konstrukcija, išplečia vibracinį guolį ir taiko daugybę patentuotų technologijų, pvz., dvigubo karkaso alyvos sandariklius, tepimo alyvos šaukštus, mažą inerciniai žadintuvai ir kt., siekiant dar labiau pagerinti gaminio patikimumą.Kai pramonės lygis garantuoja 5000 valandų, XCMG vibracinis ratas garantuoja ne trumpesnį nei 10 000 valandų tarnavimo laiką.

3. Labiausiai dėmesio vertas keturių greičių bepakopė transmisija.I pavara naudojama normalioms tankinimo operacijoms, IV pavara – pereinamajam važiavimui geromis kelio sąlygomis, o II ir III – ypatingoms kelio sąlygoms.Ypač esant blogoms kelio sąlygoms gali paslysti priekiniai ir galiniai ratai, todėl volas negalės normaliai važiuoti.Šiuo metu visa mašina gali nustatyti atitinkamą slydimo rato pavarą kaip greitaeigę pavarą, o kitą ratą - kaip mažo greičio pavarą.Taip galima išspręsti slydimo reiškinio atsiradimą.Keturių greičių bepakopė transmisija leidžia lengviau prisitaikyti prie darbo sąlygų, o didelio galingumo variklis ir neslystanti hidraulinė pavaros sistema (priekiniai ir galiniai varantieji ratai) palengvina darbą dykumose, plynaukštėse ir kasyklose.

4. XCMG sukūrė slėgio išlyginimo technologiją „trys centrai viename“, o trys centrai (vibracijos masės centras, sužadinimo jėgos centras, geometrinis centras) yra sujungti į vieną tašką, kad būtų galima išlyginti statinį ir dinaminį slėgio išlyginimą.Visiškai hidraulinio vieno būgninio volo priekinių ratų paskirstymo svoris sudaro nuo 60% iki 70% visos mašinos svorio, tai yra, priekiniai ratai keičiami iš varomųjų ratų į varomuosius.Sklandžiau.

5. Pilnai hidraulinis vieno būgninio dvivarčio plento volas, kaip rodo pavadinimas, prideda priekinių ratų pavarą, kuri gali paskirstyti didesnį visos mašinos svorį priekiniams ratams.140kw didelės galios variklis, priekiniai ir galiniai ratai varomieji ratai, užtikrina visišką sukibimą su žeme, stiprų vairavimą;plius iki 50 % laipiojimo galimybės, pilno hidraulinio kelio volo vairavimo galimybės yra stipresnės.