Naudotas Xcmg Hb58v betono siurblio sunkvežimis

produkto pristatymas

Kaip naujos kartos gaminiai, kuriuose integruota Vokietijos Schwing technologija, XCMG V7 betonavimo mašinų serija pirmauja pramonėje dėl savo puikios „saugos, patikimumo, aplinkos apsaugos ir lyderystės“ kokybės.Be to, V7 serijos betono siurblių sunkvežimiai naujoviškai naudoja lengvų mašinų suderinimo technologiją, didelio efektyvumo siurbimo technologiją, energijos taupymo ir aplinkos apsaugos technologijas, bioninį konstrukcijų dizainą ir kitas pagrindines technologijas, todėl gaminiai tampa saugesni, patikimesni ir efektyvesni.Ypač nuo tada, kai rinkoje pasirodė dviejų žvaigždučių gaminiai – 4 tiltų 58 m siurblinė ir 4 tiltų 62 m siurblinė – jie buvo gerai sutikti ir jau daug kartų jų trūksta.4 tiltų 60 m gaminių rinkos dalis yra 48 %, o jų našumas rinkoje ir klientų pripažinimas gerokai viršijo kitų šios pramonės šakos konkurentų.

HB58V betono siurblių sunkvežimis yra ilgiausias pasaulyje XCMG sukurtas sferinis siurblys su keturių ašių lenktomis atramos, pirmaujantis šalies pramonėje, pasižymintis puikia „saugumo, patikimumo, aplinkos apsaugos ir lyderystės“ kokybe bei visos mašinos veikimu. pasiekė tarptautinį aukštesnįjį lygį.Nemažai šio gaminio technologijų yra pirmosios pramonėje, iš viso pateiktos 9 patentų paraiškos (iš jų 1 išradimo patentas), 9 leidimai (įskaitant 1 išradimo patentą) ir 1 programinės įrangos autorių teisės.

2019 m. kovo mėn. Kinijos mašinų pramonės federacijos įvertinta bendra gaminio technologija pasiekia tarptautinį pažangų lygį, o šioje transporto priemonėje taikoma visa hidraulinė atbulinės eigos technologija ir siurbimo integruoto liejimo hidraulinio vožtuvo technologija pasiekia tarptautinį pirmaujantį lygį.

Prekės savybės

HB58V naudoja lenktas atramas, taip įgyvendindamas revoliucinį spyrių išdėstymo proveržį.Vienos pakopos teleskopinės lenktos atramos gali realizuoti dviejų pakopų teleskopinių X atramų atstumą, o bendras transporto priemonės tvirtumas yra didelis, o visa transporto priemonė turi gerą darbo stabilumą ir aukštą saugą, palyginti su to paties metro X atramų gaminiais. , atraminių atramų deformacija yra mažesnė nei 50%, o kojos pakėlimas yra mažesnis nei 50%.Pagerėjus atramos standumui, to paties skaitiklio stulpelio atstumas sumažėja 10%, todėl lengviau būti arti aikštelės konstrukcijos ir jis puikiai prisitaiko prie aikštelės.Teleskopinis mechanizmas yra paprastas, jame yra mažiau gedimo taškų ir didelis patikimumas.

Siekdama išspręsti tradicinės strėlės ir transportavimo vamzdžio nuovargio įtrūkimo problemą, įmonė novatoriškai taiko vamzdynų optimizavimo technologiją ir sukuria naujo tipo strėlės atraminį įtaisą, o originalų suvirintą ribojantį laikiklį suprojektuoja į surinkimo formą, kuri išsprendžia nuovargio problemą. tradicinės strėlės įtrūkimai ir pailgėja strėlės tarnavimo laikas.

Pritaikius sieninio vožtuvo siurbimo sistemą, priekiniams ir galiniams galams netaikomas poslinkio apkrovos momentas, kurį lengva prižiūrėti, su dvigubo sandarinimo garantija, siurbimo efektyvumas viršija 95%, o veleno galo tarnavimo laikas yra ilgesnis.Siurbimo pagrindinis vožtuvas yra monolitinė konstrukcija, pilnas liejimo naftotiekis, o ne apdirbamas naftotiekis, atšaukiamas pereinamojo vožtuvo blokas, naftotiekio skaičius sumažinamas 80%, o nuostoliai vamzdyne sumažėja 60%.Visiškai hidraulinės atbulinės eigos technologijos proveržis užtikrina stabilų ir patikimą reversavimą, sumažina atbulinės eigos poveikį, o atbulinės eigos laikas yra mažesnis nei 200 ms, o tai yra 50% mažesnis nei esamas pramonės lygis, o siurbimo efektyvumas padidinamas 10%.