Changlin PY190C-3 greideris

produkto pristatymas

Changlin PY190C-3 greideris sukurtas PY190 pagrindu, remdamasis įmonės technologija ir gamybos pranašumais statybinių mašinų srityje, reaguodamas į šalies vakarų plėtros politiką, neseniai sukūrė plynaukštės tipo greiderį, tinkantį ypatingai geografinei aplinkai ir klimato sąlygoms. vakarų plokščiakalnis.Mašina naudoja hidraulinę mechaninę transmisiją, hidraulinį galios perjungimą, galinės ašies pavarą, pilną hidraulinį šarnyrinį vairavimą ir skysto stogo hidraulinį stabdymą.Jis tinka didelio masto inžineriniams projektams išlyginti žemę ir gali būti plačiai naudojamas geležinkelių, greitkelių, komunalinių, kasybos, vandens apsaugos ir kitų nacionalinių pagrindinių statybose.

Prekės savybės

1. Maitinimo sistema

Priimamas D6114 plato galios atkūrimo variklis su kompresoriumi, kuris yra produktas, kurį Šanchajus sukūrė remiantis užsienio technologijomis.Tiekiant kompresorių, baliono oro tankis padidinamas, kad padidėtų oro pertekliaus koeficientas, kad būtų visiškai sudegintas kuras cilindre ir atkurtas vidutinis Efektyvus slėgis ir galia.Kuro įpurškimo siurblyje yra LD arba ADA plokščio oro slėgio kompensatorius, skirtas reguliuoti degalų įpurškimo kiekį ir kontroliuoti išmetamųjų dujų temperatūrą.Siekiant užtikrinti dyzelinio variklio įsiurbiamo oro kiekį, turbokompresoriaus įsiurbiamo oro tūris keičiasi su aukščiu, pasirenkant importinį turbokompresorių arba specialiai plynaukštėms patobulintą turbokompresorių.Dideliame aukštyje dyzelinio variklio galia sumažėja mažiau nei 5%.Tuo pačiu metu, kai dyzelinio variklio sūkiai yra didesni nei 1500r/min, dyzelinio variklio dūmų lygis yra 3,0, o tai geriau valdo juodų dūmų iš išmetamųjų dujų problemą.Be to, droselio valdiklis turi rankinį droselio valdiklį ir elektrinį liepsnos išjungimo įtaisą.

2. Perdavimo sistema

Jį sudaro transmisija, galinė ašis ir balansavimo dėžė.Vienos rankenos elektrohidraulinis valdymas perjungia pavaras ir keičia kryptį.6 į priekį ir 3 atbulinės eigos pavarų greitis gali atitikti įvairių operacijų reikalavimus.Pusiausvyros dėžutėje pritaikytos dviejų eilių itin sustiprintos ritininės grandinės.Visiškai garantuoja perdavimo stiprumą.Dėl surinktos konstrukcijos sistemą lengva surinkti ir išardyti, o tai pagerina gebėjimą valdyti gedimus atšiaurioje aplinkoje.

3. Darbinis stabdys įgauna „skysčio viršaus skysčio“ formą.Amerikietiškas mico stabdžių stiprintuvas ir galinių keturių ratų rato šoninis stabdys gali neleisti suslėgtame ore esantiam vandeniui užblokuoti vamzdyno esant žemai temperatūrai ir sukelti stabdžių gedimą bei visiškai garantuoti stabdžių veikimą.spektaklis.

4. Hidraulinė ir vairo sistema

Visiškai hidraulinė vairavimo sistema turi kompaktiškus komponentus ir yra lengvai valdoma;veikiančią hidraulinę sistemą tiekia vienas siurblys, kuris per perjungimo vožtuvą tolygiai paskirstomas į kairįjį ir dešinįjį daugiakrypčius vožtuvus, o tuo pačiu žiedinės pavaros sukamoji alyvos grandinė sujungia kairįjį ir dešinįjį alyvos srautus.Greitis ir kiek įmanoma sumažinkite nuostolius;hidraulinės spynos yra sukurtos alyvos grandinėse, tokiose kaip ašmenų kėlimas ir lankstymas, kad būtų galima griežtai kontroliuoti veiksmų tikslumą.Hidraulinės alyvos siurbimo dalis taiko „sifono“ principą, kuris gali užtikrinti pakankamą alyvos tiekimą į alyvos siurblį net esant dideliam aukščiui ir žemam oro slėgiui, kad įvairūs veiksmai ir veikimo rodikliai būtų normalūs, o sistemos triukšmas ir išvengiama hidraulinių dalių pažeidimų, atsiradusių dėl nepakankamo alyvos siurblio alyvos įsiurbimo.Aukšto slėgio guminė žarna turi platėjančią struktūrą, o tarp jungties ir jungties yra metalinis sandariklis, kuris leidžia išvengti alyvos nutekėjimo problemos, kurią sukelia įprastų guminių tarpiklių senėjimas.

5. Darbo įrenginys

Darbinis įtaisas yra visiškai pagamintas pagal Komatsu technologiją, kuri gali realizuoti 90 ašmenų pasvirimą ir 360 žiedinės krumpliaračio pasukimą.Kastuvo gylis yra didelis, o darbo diapazonas pasiekti kairįjį ir dešinįjį kelio pečius yra platus;darbo įrenginio padėtis visoje mašinoje suprojektuota taip, kad ašmenų aukštis iki žemės Pakeitimai turi gerą prisitaikymą.

6. Rėmas

Dėžutės formos konstrukcinėje dalyje plačiai naudojamos priekinio ir galinio rėmo pagrindinės sijos bei darbinio įtaiso dalis, kad būtų visiškai garantuotas pagrindinių įtempių nešančių komponentų tvirtumas.

7. Kabina

Kabinos konstrukcija su siauromis kolonomis ir dideliais stiklais užtikrina gerą vaizdą iš priekio ir galo, todėl vairuotojas gali lengvai stebėti bet kokį darbo įrenginio judėjimą patalpoje: reguliuojamo kampo konsolę ir vibraciją sugeriančią sėdynę, kuri gali pakelti ir slysti, kad vairuotojo darbas būtų patogesnis.