Parduodamas hidraulinis vikšrinis buldozeris Yishan TY180

Produkto pristatymas

Vikšrinis buldozeris Yishan TY180 su hidrauline mechanine transmisija yra gaminys, pagamintas pagal technologijos ir bendradarbiavimo sutartį, pasirašytą su Komatsu, Japonija.Jis pagamintas griežtai laikantis D65E-8 gaminio brėžinių, proceso dokumentų ir kokybės standartų, kuriuos pateikia Komatsu, ir visiškai pasiekė Komatsu projektavimo lygį.
Jo prailgintas platformos rėmas yra specialiai sukurtas atlaikyti sunkų traukos darbą, kad lokomotyvo gale būtų daugiau vėžių ir daugiau gravitacijos judėti į priekį, kad būtų subalansuota galinė apkrova, kad lokomotyvas galėtų pasiekti idealų balansą, kai atlieka kirtimus ir trauką. operacijos.
Žemo svorio centro važiavimo kelio sistemos konstrukcija, ypač ilgas bėgių kelio ilgis ir 7 ritinėliai užtikrina neprilygstamą laipiojimo gebėjimą ir puikų pusiausvyrą bei stabilumą, todėl labiau tinka nuolatiniam buldozeriu ir šlaitų apdailai šlaituose. ir gali pasiekti šaknų aukščio gamybos efektyvumą ir pusiausvyrą.
Greitai reaguojantis dyzelinis variklis Steyr WD615T1-3A derinamas su hidrauliniu sukimo momento keitikliu ir galios perjungimo greičių dėže, suformuojant galingą transmisijos sistemą, kuri sutrumpina darbo ciklą ir pagerina darbo efektyvumą.Skystos terpės transmisija gali apsaugoti perdavimo sistemą nuo pažeidimų ir pailginti tarnavimo laiką esant didelei apkrovai.
Hidraulinis sukimo momento keitiklis įgalina buldozerio išėjimo momentą automatiškai prisitaikyti prie apkrovos kaitos, apsaugo variklį nuo perkrovos ir nesustabdo variklio jį perkrovus.Planetinė powershift transmisija turi tris pavaras pirmyn ir tris atbulines pavaras, kad būtų galima greitai perjungti ir vairuoti.

Prekės savybės

1. Didelis patikimumas ir ilgas tarnavimo laikas, vidutinis kapitalinio remonto laikotarpis gali siekti daugiau nei 10 000 valandų.
2. Gera galia, sukimo momento rezervas didesnis nei 20%, užtikrinantis stiprią galią.
3. Geros formos, mažos degalų ir variklio alyvos sąnaudos – minimalios kuro sąnaudos siekia 208g/kw h, o variklio alyvos sąnaudos nesiekia 0,5 g/kw h.
4. Ekologiškas ir draugiškas aplinkai, atitinkantis Europos I emisijos standartus.
5. Geras paleidimo žemoje temperatūroje veikimas, šalto paleidimo įtaisas gali sklandžiai įsijungti esant -40 C.

Buldozerio gedimo patarimai:
1. Nepavyko pradėti
Angaro išsandarinimo metu buldozeris neįsijungė.
Atmetus, kad nėra elektros, alyvos, atsilaisvinusių ar užsikimšusių kuro bako jungčių ir pan., galiausiai kyla įtarimas, kad PT kuro siurblys yra sugedęs. Patikrinkite AFC oro degalų valdymo įtaisą, atidarykite
Po to, kai oro vamzdynas naudoja oro kompresorių tiekti orą į įsiurbimo vamzdyną, mašina gali sklandžiai paleisti, o sustabdžius oro tiekimą, mašina iškart išsijungs, todėl daroma išvada, kad AFC oro degalų valdymo įtaisas yra sugedęs. .
Atsukite AFC degalų valdymo įtaiso tvirtinimo veržlę, šešiakampiu veržliarakčiu pasukite AFC degalų valdymo įtaisą pagal laikrodžio rodyklę, tada priveržkite tvirtinimo veržlę.Vėl užvedus mašiną,
Jis gali pradėti normaliai ir gedimas išnyksta.

2. Kuro padavimo sistemos gedimas
Sezono kaitos priežiūros metu buldozerį reikia išvaryti iš angaro, bet jo negalima važiuoti.
Patikrinkite kuro baką, kuro pakanka;atsukite apatinėje kuro bako dalyje esantį jungiklį, o po 1 minutės automatiškai išjunkite variklį;kuro baką prijunkite tiesiai prie PT siurblio kuro vamzdžio su filtro alyvos įleidimo vamzdžiu
Net jei degalai nepraeina pro filtrą, automobilis vis tiek neužsiveda jį vėl užvedus;degalų atjungimo solenoidinio vožtuvo rankinis varžtas yra įsuktas į atvirą padėtį, tačiau jo vis tiek negalima užvesti.
Iš naujo montuodami filtrą, pasukite kuro bako jungiklį 3–5 apsisukimus ir pastebėkite, kad iš filtro alyvos įleidimo vamzdžio išteka nedidelis kiekis degalų, tačiau po kurio laiko degalai ištekės. Atidžiai stebėję ir pakartoję
Palyginus galiausiai buvo nustatyta, kad kuro bako jungiklis neįjungtas.Jungiklis yra sferinės konstrukcijos, alyvos grandinė yra prijungta, kai ji pasukama 90 , o alyvos grandinė nutrūksta, kai ji pasukama 90 toliau. Rutulinio vožtuvo jungiklis neveikia
Ribinio įtaiso nėra, tačiau atidengta kvadratinė geležinė galvutė.Vairuotojas klaidingai naudoja rutulinio vožtuvo jungiklį kaip droselio jungiklį.Po 3–5 apsisukimų rutulinis vožtuvas grįžta į uždarytą padėtį.
vieta.Sukant rutulinį vožtuvą, nors į alyvos kontūrą patenka nedidelis degalų kiekis, automobilis gali būti eksploatuojamas tik 1 minutę.Kai kuras vamzdyne sudegs, mašina išsijungs.