Savivartis susideda iš 4 dalių: variklio, važiuoklės, kabinos ir vežimėlio.
Variklio, važiuoklės ir kabinos konstrukcija yra tokia pati kaip ir bendro sunkvežimio.Skyrius gali būti pakreiptas atgal arba į šoną, dažniausiai pakreipimas atgal, o kai kurie pakreipiami į abi puses.Priekinis skyriaus galas sumontuotas su kabinos apsauginėmis priemonėmis.Hidraulinį pakreipimo mechanizmą sudaro alyvos bakas, hidraulinis siurblys, paskirstymo vožtuvas, kėlimo hidraulinis cilindras, stumkite stūmoklio strypą, kad vežimėlis būtų pakreiptas.
Kontroliuojant stūmoklio koto judėjimą per manipuliavimo sistemą, vežimėlį galima sustabdyti bet kurioje norimoje pakreipimo padėtyje.Vežimas atstatomas naudojant savo gravitaciją ir hidraulinį valdymą.
Vieno ir dvigubo cilindro privalumai ir trūkumai:
Vieno cilindro tiesaus viršutinio cilindro kaina yra didesnė, cilindro eiga yra didesnė, paprastai daugiau cilindrų, kėlimo mechanizmo gamybos procesas yra gana paprastas;Vieno cilindro kompozitinis kėlimo mechanizmas yra sudėtingesnis, surinkimo proceso reikalavimai yra didesni, tačiau cilindro eiga yra mažesnė, konstrukcija paprasta, kaina mažesnė.
Šios dvi kėlimo mechanizmo formos streso sąlygos yra Geresnės.Dvigubi cilindrai paprastai yra tiesios viršaus, pavyzdžiui, EQ3092 formos, paprastos konstrukcijos, mažesnės kainos, tačiau jėgos būklė yra prasta.