SY135C yra 13T klasės mažo ekskavatoriaus žvaigždės Sany Heavy Machinery produktas.Jis daugelį metų išlaikė didelę rinkos dalį tarp to paties tonažo modelių ir buvo parduotas daugiau nei 100 pasaulio šalių.
Naujos kartos SY135C National IV mašina buvo patobulinta atsižvelgiant į „naują galią, naują technologiją ir naują formą“.Jis tinka miestų statybai, kelių remontui, žemės darbams, mūro darbams, kasybai ir kitoms inžinerinėms operacijoms.Jis gali patenkinti įvairių operacijų poreikius ir atnešti klientams didesnę investicijų grąžą.
1. Išvaizdos patobulinimas: naują formą sukūrė Ferrari, kuri yra tvirta, tvirta ir tvirta.Padidinus dangtelio dizainą, išvaizdos tūris padidinamas iki 2470*2480*1200mm, o erdvė padidinama 10%.Atsvaros linija yra paprasta, o visa mašina atrodo „kaip 20T mašina“.
2. Atnaujintas mažo atsparumo dilimui atsparus kaušas: kaušo forma optimizuota antriniam lankui, kad būtų veiksmingai sumažintas atsparumas kasimui ir energijos nuostoliai.Priekinės briaunos plokštė turi unikalią Sany flanšo struktūrą, kuri apsaugo nuo per didelio susidėvėjimo ir labai pailgina tarnavimo laiką.
3. Maitinimo sistemos atnaujinimas: Įrengtas importuotas didelės galios variklis, variklio galia ir sukimo momento atsarga yra didesnė, o hidraulinė galia yra stabili ir patikima žemiau 4000 m.
4. Teigiamo srauto hidraulinės sistemos atnaujinimas: turi teigiamo srauto hidraulinę sistemą, kad būtų galima tiksliai suderinti galią ir pagerinti bendrą energijos vartojimo efektyvumą 5–8%.Paprasta alyvos kanalo konstrukcija pašalina loginį vožtuvą ir efektyviai išvengia fiksuoto droselio praradimo.Pasirinktas gerai žinomo prekės ženklo didelio tūrio pagrindinis siurblys, didelio našumo pagrindinis vožtuvas ir didelio skersmens pagrindinio vožtuvo šerdis su didesniu srautu ir mažesniu slėgio nuostoliu, o tai visapusiškai pagerina visos mašinos valdymą ir degalų taupymą.
5. Apatinės apkrovos atnaujinimas: padidintos pavaros pavaros rato ir sustiprinto įtempimo įtaiso pritaikymas, dvipusis požiūris, siekiant visapusiškai pagerinti dantų šokinėjimo problemą.Naujoji vikšro apsauga yra patobulinta, o apatinio kontūro kreivė optimizuota pagal faktines ėjimo sąlygas, o tai efektyviai išsprendžia trikdžių ir susidėvėjimo tarp vikšro apsaugos ir vikšro bato problemą.