Naudoti 2021 metų XCMG XE80DA ratiniai ekskavatoriai

produkto pristatymas

XCMG XE80DA ekskavatorius yra plačiai naudojamas nedidelio masto žemės darbų inžinerijos, komunalinės statybos, kelių remonto, betono trupinimo, kabelių užkasimo, dirbamos žemės vandens apsaugos statybos, sodo auginimo ir upių griovių gilinimo ir kituose projektuose.

Prekės savybės

1. Jame pritaikytas pramonėje plačiai naudojamas Yanmar atmosferinis variklis, pasižymintis mažu darbiniu tūriu, mažomis degalų sąnaudomis ir dideliu sukimo momentu esant mažam greičiui, kuris puikiai atitinka ekskavatoriaus darbo sąlygų charakteristikas.Variklis naudoja tiesioginio įpurškimo technologiją ir gerai prisitaiko prie alyvos.Atnaujintas nuo mechaninio greičio reguliavimo į elektroninį greičio reguliavimą, greičio reguliatorius yra stabilesnis, o tai ne tik sumažina degalų sąnaudas, bet ir efektyviai sumažina variklio „juodus dūmus“.

2. Pirmą kartą tos pačios tonažo produktų pramonėje elektroniniu būdu valdomas pagrindinis siurblys naudojamas valdyti didžiausią pagrindinio siurblio apkrovos sukimo momentą pagal maksimalų variklio išėjimo sukimo momentą esant įvairiems sūkiams, iš tikrųjų puikiai suderinant apkrova ir galia, taip pat žymiai pagerina variklio energijos panaudojimo greitį.

3. Hidraulinėje valdymo sistemoje naudojama pažangi apkrovai jautri valdymo sistema su mažu energijos suvartojimu, greita reakcija, tiksliu valdymu ir nedideliu poveikiu.Pagal apkrovos grįžtamojo ryšio signalą, kintamo stūmoklio siurblio išėjimo srautas yra valdomas taip, kad visada atitiktų daugiakrypčio vožtuvo ritės atidarymą, be perteklinio srauto praradimo, ir kad srautas būtų paskirstytas nepriklausomai nuo apkrovos, o tai yra daugiau. lankstus ir plokščias.Veiksmus lengviau įgyvendinti.

4. Palyginti su C serijos gaminiais, naujos kartos XE80D kaušo talpa padidinta 10% iki 0,33m3, o tai pagerina žemės darbų efektyvumą.Didesnė kuro bako talpa kartu su itin mažomis degalų sąnaudomis prailgina nepertraukiamo visos mašinos darbo laiką.Pagal patobulintą ir atnaujintą hidraulinę sistemą iš naujo optimizuojamas hidraulinės alyvos bako tūris, kuris yra 11% mažesnis nei C serijos gaminių, o priežiūros išlaidos labai sumažėja.

5. Dalinis stiprinimas atliekamas toje strėlės dalyje, kurioje yra didelis įtempimas.Lazda pagaminta iš suformuotos „U formos plokštės“ ir viršutinės dengiamosios plokštės, kurios tarnavimo laikas ilgesnis.Standartinis naujas kaušas palengvina iškrovimą.Pagrindinė pasukamos platformos sija turi „I-beam“ struktūrą, o šoninė – „D formos skerspjūvio“ struktūrą, kuri turi didesnį bendrą patikimumą.Pritaikyta X formos rėmo važiuoklės konstrukcija, o apatinio rėmo vidus sutvirtintas briaunomis, kad būtų suformuota didelės sekcijos dėžė, kuri turi gerą apkrovą ir gali tolygiai pritaikyti viršutinio automobilio svorį prie vikšro sijos, sumažinant vėžės sijos vietinę įtempių koncentraciją..Priimamas tarptautinio standarto sustiprintas vikšrinis svirtis, kuri yra patikimesnė ir patogesnė priežiūra.Naujai pridėtas oro įsiurbimo pirminis filtras gali efektyviai filtruoti dideles priemaišų daleles į oro filtrą, prailgindamas oro filtro tarnavimo laiką.Įrengtas didelis Euro III didelio tikslumo kuro pirminis filtras su alyvos ir vandens separatoriumi, filtravimo plotas yra 1,5 karto didesnis nei kitų tokio pat tonažo modelių.