Naudotas greideris Liugong CLG4165D

produkto pristatymas

Liugong CLG4165D greideris yra ketvirtos kartos greideriai, kuriuos savarankiškai sukūrė Liugong.Jis turi daugiau nei 20 dizaino patentų ir yra bendrai sukurtas ekspertų iš Kinijos, JAV ir Jungtinės Karalystės.

Prekės savybės

1. Unikali išvaizda sukuria superviziją

Jame visiškai atsisakoma greiderio kvadratinės formos, o tiek kabina, tiek galinis gaubtas suprojektuoti lenktais paviršiais.Visos mašinos formos dizainas atitinka auksinės pjūvio taisyklę, todėl mašina turi „tobulą figūrą“, kuri yra apvali ir pilna, bet kartu ir madinga bei dinamiška.Ji integruoja visos LiuGong gaminių šeimos DNR charakteristikas ir suteikia tobulą formą.Naujoje 5 kolonų kabinoje jos pritaikymas labai pagerina veikimo matymą.Liugong D serijos greiderių penkių kolonų kabina padidina vairuotojo matymo lauką iki 324°, o tai yra daug daugiau nei pramonės standartas 280°.Su šiuo beveik jokio aklosios zonos matymo ir nauja trapecijos formos vairavimo platforma operatorius gali matyti peilio veikimo būseną natūralioje sėdimoje padėtyje.

Traukos rėmo svyravimo reguliavimo mechanizmas, esantis už ašmenų kėlimo cilindro, yra dar viena nepriklausoma naujovė, skirta pagerinti valdymo regėjimą.Kėlimo cilindras yra už kabinos A statramsčio, kad operatorius galėtų plačiau stebėti priekinius ratus, o tai yra naudinga mašinai. Saugus vairavimas yra ypač svarbus.Tuo pačiu metu, naudojant vapsvos juosmens formos gaubtą, vaizdas į galinius ratus yra aiškus ir netrukdomas.Taip operatoriui lengviau užtikrinti konstrukcijos sklandumą ir operacijos saugumą.Kadangi vairuotojo regėjimo lauke beveik nėra aklosios zonos, atliekant kai kurias precizinio niveliavimo operacijas, norint atitikti projekto reikalavimus, ją tereikia 1-2 kartus nubraukti, o tai ne tik labai pagerina statybos eigą, bet ir labai sumažina statybos kaina.

2. Vairavimo komfortas įkvepia itin aukštą efektyvumą

Pažangi amortizacinė sėdynė gali efektyviai išfiltruoti daugumą nelygumų, o automobilio lygiu imituotas odinis salonas padaro darbo aplinką aukštesnę.Trimatė oro tiekimo sistema, 4 tiesioginės oro išleidimo angos kairėje ir dešinėje bei 6 aplinkui esantys nedideli oro išleidimo angos, temperatūra gali būti greitai reguliuojama.Nesvarbu, ar tai šalta žiema, ar karšta vasara, jis gali suteikti jums malonumą kaip pavasario vėjas.Tarpsluoksnis garso izoliacijos dizainas sumažina triukšmą aplink ausį, o aukštos kokybės garsiakalbis skleidžia gražią ir malonią muziką, todėl jūsų nuovargis bus pašalintas.Įvairūs valdymo jungikliai yra po ranka, o valdymas yra paprastas ir greitas.Vairo kolonėlę galima pakreipti atgal 25°, o su įvairiomis kryptimis reguliuojama sėdyne greiderį Liugong CLG4165D galėsite vairuoti patogiausia poza.Nesvarbu, ar jis grubus, ar smulkus, efektyvumas natūraliai žymiai pagerės.Atstumas tarp rankenų yra optimizuotas, o operatorius gali valdyti tris rankenas viena ranka, kad atliktų tikslesnes mišinio operacijas.Daugiakryptis vožtuvas yra integruotas su svirties mechanizmu, veikimo jėga yra mažesnė, o darbo intensyvumas sumažėja daugiau nei 30%.

Daugiafunkcinis didelės raiškos kombinuotas prietaisas padeda valdyti mašinos veikimo būseną realiu laiku, o operatoriams ir techninės priežiūros personalui taip pat patogu greitai patikrinti ir diagnozuoti greiderio būseną, taip prailginant jo veikimo laiką ir gerinant produktyvumą.Prietaisų skydelis yra atskirtas nuo vairo kolonėlės, kad vairas nebūtų užblokuotas.

3. Aukštos klasės konfigūracija garantuoja galingą ir patikimą

Kalbant apie galią, jame sumontuotas Shangchai 7H EFI National III variklis, kurio vardinė galia yra 128 kW (175 arklio galios).Tai naujos kartos keturių vožtuvų lengvas variklis, plačiai naudojamas autogreideriuose namuose ir užsienyje dėl savo pranašumų: didelės galios, mažų degalų sąnaudų, plačios galios, mažo greičio ir didelio sukimo momento.Liugong CLG4165D autogreideryje standartiškai sumontuota vokiškos aukštos kokybės transmisijos technologijos ZF pavarų dėžė, su elektroniniu pavarų perjungimu, didelio efektyvumo transmisija, mažomis degalų sąnaudomis, žemu triukšmu, o neatidarius dėžės vidutiniškai 10 000 valandų.Pavaros yra šešios priekyje ir trys gale, maksimalus greitis pirmyn – 42 km/h, o maksimalus greitis atbuline eiga – 26,2 km/h.Jo savybės didinti sukimo momentą esant mažam greičiui ir neišsijungti susidūrus su kliūtimis gali praversti kai kuriomis sunkiomis darbo sąlygomis.

Jame yra sustiprinta galinė ašis, kurios maksimali traukos jėga ≥82 kN, su NO-sukimosi riboto slydimo diferencialu ir sustiprinta grandinė, kurios stiprumas padidintas 40 %, kuri gali efektyviai paskirstyti varomąją jėgą ir prisitaikyti prie atšiaurių darbo sąlygų. .Įrengtas nepriklausomas energijos kaupimo įtaisas, stabdys yra jautrus ir patikimas, o stabdys vis dar veikia, kai nėra energijos.