Naudotas XCMG HB69V Boom Pump sunkvežimis

produkto pristatymas

Naudojama XCMG HB69V strėlės siurblio sunkvežimis, importuota didelio stiprio plieno plokštė ir taikomas faneros sujungimo procesas.Įranga pasižymi didesniu stiprumu ir mažesne įtempių deformacija!

Vienintelis pramonėje, išlaikęs Vokietijos Duisburgo suvirinimo kokybės sistemos sertifikatą, XCMG HB69V strėlės siurblio sunkvežimis pritaikytas RZR strėlės formai, visapusiškai atsižvelgiama į atramos tarpatramį ir audinių asortimentą, optimizuojamas svorio centro atitikimas, yra didesnis audinio aukštis ir platesnis asortimentas!

Greičiau: sistema optimizuoja siurbimo vamzdyną ir bunkerio struktūrą, visapusiškai pritaiko didelės alkūnės, didelio reduktoriaus vamzdžio konstrukciją, betono sugėrimo efektyvumas siekia net 95% ar daugiau, didelis efektyvumas, siurbimas, žinoma, „greičiau“!

Siurblio sunkvežimio „širdis“, XCMG HB69V strėlės siurblio sunkvežimis naudoja vieną atviros aukšto slėgio sistemos konstrukciją, skirtą centrinei siurbimo sistemai, ir dera su dvigubais 210 didelio tūrio pagrindiniais siurbliais, kad galėtumėte mėgautis sklandžia statyba!

Prekės savybės

Tvirtesnis: kaip aukščiausios klasės pavyzdinė įranga, XCMG HB69V strėlės siurblio sunkvežimis naudoja 540 arklio galių variklį, kuris yra galingesnis, ir tuo pat metu jame yra penkių ašių aktyvus vairavimas, kurio posūkio spindulys yra mažesnis ir geresnis prisitaikymas prie svetainės!

Pritaikius ilgos ratų bazės važiuoklės integravimo konstrukciją, visos mašinos svoris yra ne didesnis kaip 55 tonos, todėl bendras svoris tikrai neviršija ir ašies apkrova neviršija.Tuo pačiu metu strėlės forma yra optimizuota, o vienos rankos aukštis yra mažesnis nei 15 metrų, o tai yra mažesnis nei daugumos rinkoje esančių 56 m siurblinių sunkvežimių, ir jis gali lengvai susidoroti su riboto aukščio statybvietėmis.

XCMG HB69V strėlės siurblio sunkvežimis pranoksta didelių metrų ekstremalaus siurblio sunkvežimio konstrukcijos apskaičiavimo ir lengvo svorio projektavimo technologiją, ir tai yra pirmas kartas pramonėje sukonfigūruojant 69 metrų viršutinę penkių ašių važiuoklės apkrovą, kad atitiktų visus norminius reikalavimus. , kuris yra pasaulinių ekstremalių gaminių modelis ir skatina lengvo dizaino konstrukcinių dalių kūrimą pramonėje.

Visapusiškai taikant šiuolaikinius mechaninio projektavimo metodus, tokius kaip automatinis visų darbo sąlygų skaičiavimas ir analizė, dinaminis modeliavimas ir optimizavimas, kartu su naujų medžiagų, pagamintų iš itin tvirto plieno, taikymas, užtikrina lengvą visos mašinos struktūrą;Taikant daugybę pažangių technologijų, tokių kaip išmaniųjų audinių technologija, tiksli strėlės galinės trajektorijos valdymo technologija ir apsaugos nuo apvirtimo technologija, skirta visapusiškai stebėti atramos išsiplėtimą ir susitraukimą, žymiai pagerina intelektą ir saugumą. visos mašinos;ir pirmoji pramonėje savaime prisitaikanti energijos taupymo technologija užtikrina variklio energijos taupymą optimaliai suderindama variklio charakteristikas.

Pirmoji pramonėje galia prisitaikanti energijos taupymo technologija, optimaliai suderinta charakteristikų kreivė, kad būtų pasiektas geriausias variklio, hidraulinio siurblio ir apkrovos derinimo santykis, kad variklio galia būtų visiškai absorbuojama perduodant visą hidraulinę sistemą. atbulinės eigos technologija, sklendės vožtuvo technologija ir kitos pramonėje pripažintos energiją taupančios technologijos, kurių pagrindu degalų sąnaudos dar labiau sumažinamos 15%, kad būtų galima efektyviau naudoti energiją;visos kelionės modeliavimo modeliavimo technologijos betono srauto laukas, pilnai pritaikytas didelio nuolydžio supaprastintas bunkeris, užtikrinantis, kad nesikauptų medžiaga, supaprastintas transportavimas. 10 proc.

Dėl naujai atnaujintos didelio sukimo momento siurbimo sistemos siurbimo patikimumas ir siurbimo efektyvumas yra visapusiškai pagerintas.