XCMG HB46Z sunkvežimyje montuojamas betono siurblys
produkto pristatymas
XCMG HB46Z sunkvežimyje montuojamas betono siurblys naudoja visiškai automatinę aukšto ir žemo slėgio perjungimo technologiją.Perjungiant aukštą ir žemą slėgį, norint užbaigti operaciją, reikia tik švelniai paspausti elektrinį valdymo mygtuką.Nereikia keisti vamzdynų ar sukti vožtuvo plokštės, todėl ją lengva valdyti.Užsikimšimą galima greitai pašalinti be jokio nuotėkio.
XCMG HB46Z sunkvežimyje montuojamas betono siurblys naudoja automatinę stūmoklio grąžinimo technologiją.Vien paspaudus mygtuką, stūmoklis gali būti automatiškai grąžinamas į vandens baką, kuriuo patogu bet kada pakeisti betoninį stūmoklį ir patikrinti betono stūmoklio nusidėvėjimą, be to, tai paprasta, lengva, daug darbo ir taupyti labai saugus.
XCMG HB46Z sunkvežimyje montuojamas betono siurblys naudoja elastingą pakabos siurbimo sistemą.Sujungimas tarp bunkerio ir pagalbinio rėmo yra išpilstymo taško veleno pavidalu, o pridedamas elastingas amortizatorius, kuris sugeria centrinės siurbimo sistemos generuojamą vibraciją ir sumažina siurbimo sistemos poveikį vibracijai. borto svirties ir labai prailgina konstrukcinių dalių ir hidraulinių dalių tarnavimo laiką.
XCMG HB46Z sunkvežimyje montuojamas betono siurblys naudoja kaupimosi bunkerio įtaisą.Hidrodinaminės modeliavimo sistemos naudojimas, siekiant sukurti naujos kartos bunkerio dizainą, užtikrinti, kad bunkerio ertmė sklandžiai tekėtų, lengvai tekėtų medžiagos, sinchronizavimas, kaupimosi plokštelės augimas aklojoje maišymo zonoje, visiškai pašalinti medžiagų sankaupas, aklavietes ir kitus reiškinius.Nauja suformuota bunkerio dugno plokštė, lygi ir suapvalinta vidinė sienelė, įrengtas nuo kaupimosi įtaisas, su nauja maišymo peiliuku, pagerina įkvėpimo efektyvumą, žymiai sumažina medžiagos kaupimosi tikimybę.
XCMG HB46Z sunkvežimyje montuojamas betono siurblys naudoja automatinę dilimui atsparaus žiedo kompensavimo technologiją.Automatinis kompensacinis nusidėvėjimui atsparus žiedas naudoja elastingą guminę medžiagą, sumontuotą tarp ąselės plokštelės ir atsparaus dilimui žiedo, ir tiekiamas į Mai bendru realiu laiku automatiniu būdu, kad kompensuotų tarpą tarp dviejų trinties vietų, užtikrintų sandarumą. gali būti namuose, pašalinti srutų nuotėkio reiškinį ir užtikrinti aukštą siurbimo efektyvumo efektyvumą.
XCMG HB46Z sunkvežimyje montuojamas betono siurblys naudoja apsaugos nuo apvirtimo technologiją.Sumontavus elektroninį lygio matuoklį ir slėgio jutiklį, realiu laiku aptinkamas siurblio sunkvežimio pokrypis ir situacijos pokyčiai.Valdiklis automatiškai analizuos visų metų pasvirimo kampo ir atramos slėgio duomenis, kad įvertintų galimybę apvirsti, kai audimo posvyris didesnis nei 5°, šoninis posvyris didesnis nei 3°arba kai siurbiamo sunkvežimio posvyris darbo metu pasikeičia greičiau, jis automatiškai įspės.
