XCMG greideris GR180 kelių tiesimo technika

produkto pristatymas

XCMG GR180 yra naujas produktas, kurį savarankiškai sukūrė XCMG Group, kad atitiktų ES rinkos poreikius.Kaip žemės kasimo mašina, ji daugiausia naudojama didelio masto žemės išlyginimui, tranšėjų kasimui, šlaitų grandymui, buldozeriu, purenimui ir sniego valymui keliuose, oro uostuose ir dirbamose žemėse.Tai būtina statybinė technika krašto apsaugos projektams, kasyklų statybai, miesto ir kaimo kelių tiesimui, vandens ūkio statybai, dirbamos žemės gerinimui ir kitoms darbo sąlygoms.Jis plačiai naudojamas didelio ploto žemės išlyginimo darbams, pavyzdžiui, keliams, oro uostams ir greideriams.Priežastis, kodėl greideris turi platų pagalbinių operacijų spektrą, yra ta, kad jo lenta gali atlikti 6 laipsnių judėjimą erdvėje.Jie gali būti atliekami atskirai arba kartu.Kelio sankasos tiesimo metu greideris gali suteikti pakankamai tvirtumo ir stabilumo kelio sankasai.Pagrindiniai jo pagrindų statybos metodai yra išlyginimas, šlaitų valymas ir pylimų užpildymas.

Prekės savybės

1. Naujas išorės dizainas.Padangos yra 17,5–25 žemo slėgio plataus pagrindo inžinerinės padangos, kurios turi didelį skerspjūvio dydį ir kontaktinį slėgį su žeme bei gerą elastingumą, todėl GR180 pasižymi geromis visureigių savybėmis ir sukibimu.

2. Šarnyrinis rėmas naudojamas bendradarbiauti su priekinio rato vairavimu, todėl posūkio spindulys yra mažas, o manevringumas lankstus.

3. Elektrohidraulinio valdymo galios perjungimo transmisija su 6 pavaromis pirmyn ir 3 atbuline eiga.

4. Jis priima tarptautines atramines hidraulines dalis, kurios yra patikimos.

5. Ašmenų veikimas yra visiškai hidrauliškai valdomas.

6. Galinėje ašyje naudojama Meritor varomoji ašis, o galinė ašis – subalansuotas pakabos metodas, užtikrinantis, kad keturių ratų apkrova būtų tolygi, kad jos sukibimas būtų visiškai laisvas.Pagrindinėje galinės ašies pavaroje sumontuotas „NOSPIN“ nesisukantis savaime užsifiksuojantis diferencialas.Kai vienas ratas slysta, kitas ratas vis tiek gali perduoti savo pradinį sukimo momentą.Todėl, nepaisant kelio sąlygų, įranga gali būti garantuota, kad jos sukibimas bus pakankamas.

7. Reguliuojama konsolė, sėdynė, vairasvirtė ir prietaisų išdėstymas yra pagrįstas, paprastas naudoti ir pagerina vairavimo komfortą.

8. Kabina prabangi ir graži, turi platų matymą ir gerą sandarumą.

9. Transmisijoje ir sukimo momento keitiklyje sumontuota ZF kompanijos technologija pagaminta 6WG200 elektroniniu būdu valdoma pavarų perjungimo ir fiksuoto veleno transmisija.Sukimo momento keitiklis turi didesnį sukimo momento konversijos koeficientą, platesnę didelio efektyvumo sritį ir gali būti gerai suderintas su varikliu.Transmisija pritaikyta 6 pavarų priekyje ir 3 pavarų gale.Pavarų perjungimas valdomas elektrohidrauliniu valdymu.Transmisija turi neutralios pavaros paleidimo apsaugos funkciją.Perjungiant pavaras poveikio nėra.Greičio santykio pasiskirstymas yra pagrįstas, o lankstus valdymas gali atitikti įvairių darbo sąlygų reikalavimus.

10. Galima pridėti priekinį buldozerį, galinį skarifikatorių, priekinį grėblį ir automatinį niveliavimo įrenginį.