2019 Lietots 2000Hours XS263 National III Road Roller

Produkta ievads

XS263 pašgājējs vibrācijas veltnis ir īpaši smags vibrācijas veltnis, kas galvenokārt piemērots pamatslāņa, apakšslāņa blīvēšanai un dažādu materiālu pildīšanai.Tas ir ideāls blīvētājs augstas kvalitātes automaģistrālēm, lidostām, ostām, dambjiem un industriālo būvlaukumu reālam aprīkojumam.Mašīna izmanto lieljaudas dzinēju un pretslīdes hidraulisko piedziņas sistēmu, kas var labāk atbilst dažādu reģionu būvniecības prasībām.

Produkta īpašības

(1) dzinējs

Aprīkots ar Shangchai National III ūdens dzesēšanas dzinēju, tam ir liela jaudas rezerve, zems degvielas patēriņš un zems trokšņa līmenis.

Tas izmanto SC7H220.1G3 ar kompresoru un starpdzesētu vienrindas sešu cilindru dzinēju no kvalificēta piegādātāja Shangchai, 162kW@2000r/min, un realizē valsts III emisiju, izmantojot elektroniski kontrolētu augstspiediena Common Rail tehnoloģiju (CRS) + gaisa-gaiss dzesēšanu.Dzinēja pamatparametri un tehniskie nosacījumi atbilst attiecīgajiem JB/T4198.1 “Būvtehnikas dīzeļdzinēju tehniskie nosacījumi” noteikumiem.Ekspluatācijas drošības tehnoloģija atbilst JB8890 “Drošības prasības iekšdedzes virzuļdzinējiem” prasībām.

(2) Hidrauliskā braukšanas piedziņas sistēma

Slēgtā hidrauliskā piedziņas sistēma, kas sastāv no mainīga mainīga sūkņa un dubultā mainīga motora, nodrošina pilnu priekšējo un aizmugurējo riteņu piedziņu, nodrošinot ceļa veltņa labu braukšanas veiktspēju un kāpšanas spēju.Četru pakāpju bezpakāpju transmisija nodrošina, ka darbību var veikt ar vispiemērotāko ātrumu dažādos darba apstākļos.Blīvēšanas operācijām tiek izmantots zobrats, kurā kāpšanas spēja ir visaugstākā.Pārnesumus un izmanto attiecīgi priekšējo un aizmugurējo riteņu slīdēšanas apstākļos, lai zināmā mērā izvairītos no mašīnas slīdēšanas.lauka ātrums.

(3) Pārvades sistēma

Tiek pieņemta vietējā lieljaudas piedziņas ass.

(4) Hidrauliskā vibrācijas sistēma

Slēgtā hidrauliskā sistēma sastāv no mainīga mainīga sūkņa un kvantitatīvā motora, dubultfrekvences, dubultās amplitūdas, zinātniskas un saprātīgas statiskās līnijas slodzes un aizraujošas spēka konfigurācijas, lai nodrošinātu dažādu veidu materiālu un dažāda biezuma slāņu efektīvu blīvēšanu.

Hidrauliskā vibrācijas sistēma izmanto amortizācijas kontroles antihidrauliskā trieciena tehnoloģiju, kas ne tikai samazina vibrācijas sistēmas hidraulisko triecienu, uzlabo sistēmas uzticamību, bet arī padara vibrācijas sākumu un apturēšanu stabilu, novērš triecienu uz sablīvēto materiālu, un uzlabo blīvēšanu.viendabīgums.

(5) Vibrācijas ritenis

Vibrējošais ritenis ir vibrācijas veltņa galvenā sastāvdaļa.XCMG vibrējošais ritenis izmanto iekšējās cilindra vibrācijas kameras struktūru un izmanto ilgstošas ​​​​vibrācijas riteņu konstrukcijas tehnoloģiju un galīgo spiediena izlīdzināšanas tehnoloģiju.Tam ir vienkārša struktūra, augsta izturība, laba stingrība, divfrekvences un dubultās amplitūdas funkcijas, liels statiskais līnijas spiediens un aizraujošs spēks, augsta darbības efektivitāte, ilgs vibrācijas gultņu kalpošanas laiks un augsta uzticamība.

XCMG ilgmūžīgais vibrācijas ritenis ir panācis sasniegumus šādos aspektos:

* Vibrācijas gultņa kalpošanas laiks

Vibrācijas gultnis ir galvenais komponents, kas atbalsta vibrāciju, un vibrācijas gultņa kalpošanas laika uzlabošanai ir liela nozīme, lai uzlabotu vibrācijas riteņa kalpošanas laiku.XCMG pētīja vibrācijas gultņu eļļošanu dažādos apstākļos, veicot atkārtotus testus pašizveidotā vibrācijas riteņu testa stendā, un kopīgi izstrādāja īpaši izstrādātu pastiprinātu XCMG īpašo vibrācijas gultni ar teorētisko kalpošanas laiku vairāk nekā 10 000 stundu.

* Transmisijas daļu kalpošanas laiks

Ierosinātājs un splaina uzmava ir vibrējošā riteņa galvenās sastāvdaļas.XCMG XS263 pārveidoja ierosinātāju, lai samazinātu triecienu uz splainu pāri vibrācijas palaišanas laikā un nodrošinātu transmisijas sistēmas uzticamību, vienlaikus nodrošinot vibrācijas parametrus., tādējādi uzlabojot vibrējošā riteņa kalpošanas laiku.

* Vibrācijas riteņu blīvēšanas tehnoloģija

Vibrējošajam ritenim ir dubultā skeleta eļļas blīvējuma struktūra, un dubultie kanāli novērš eļļas noplūdi, kas ievērojami samazina smēreļļas noplūdi vibrācijas kamerā un uzlabo vibrējošā riteņa uzticamību.

* Super konversijas dizains

Tas nodrošina ātru izciļņa riteņa un gludā riteņa pārveidošanu un uzlabo visas mašīnas pielāgošanos darba apstākļiem.

(6) Vadības sistēma

Saskaņā ar ergonomikas principu instrumentu kastē ir integrēta stūre, dažādi instrumenti, atslēgas starta slēdzis un citas sastāvdaļas, kas ir skaisti un praktiski, un uzlabo darbības komfortu.Vadības kārba atrodas sēdekļa labajā pusē, kas ir ērta un darbietilpīga.Piekārts sēdeklis ar drošības jostu, drošs un ērts.

(7) Elektrosistēma

Elektriskajā sistēmā ietilpst palaišanas ķēde, strāvas ķēde, stāvēšanas ķēde un kļūdu signalizācijas sistēma utt.;aprīkots ar liela ekrāna kombinēto instrumentu, visas mašīnas parametri tiek parādīti reāllaikā, un jebkurā laikā var nodrošināt apkopes un remonta informāciju, kā arī dzinēja darba stāvokli, lai izvairītos no iekārtas “slimas” darbības. .Vadības pogas un slēdži ir precīzi, jutīgi un uzticami.

Sistēma ir integrētas vadības veidā, kas integrē instrumentu kastē izkaisītos samontētos relejus un drošinātājus, lai samazinātu vadu skaitu, un līnijas ir zinātniski kodētas un izstrādātas, lai realizētu centralizētu kļūdu noteikšanu.

(8) Bremžu sistēma

Bremžu sistēma sastāv no piedziņas ass, vairāku plākšņu bremzes uz vibrējošā riteņa reduktora un slēgtās hidrauliskās sistēmas hidrostatiskās bremzes.Tam ir trīs funkcijas: braukšana, stāvēšana un avārijas režīms, lai nodrošinātu drošu un uzticamu braukšanu.

(9) Kabīne

Laba blīvējuma veiktspēja, aprīkota ar gaisa kondicionieri, ievelkamu mašīnu, piekares sēdekli, lielu iekšējo telpu un aprīkots ar lielu stikla laukumu, plašu redzamības lauku, nodrošinot vadītājam drošu un ērtu darba vidi.Izvēles pretslīdēšanas kabīne.

Vadītāja redze atbilst attiecīgajiem GB/T16937.1 “Zemes pārvietošanas tehnikas vadītāja redzes vadlīnijas” noteikumiem.

(10) Kapuce

XCMG ceļa veltņa dzinēja pārsegs izmanto progresīvu metāla vispārējo veidņu ražošanas tehnoloģiju, kas aizstāj tirgū populāro stikla šķiedru pastiprinātu plastmasas liešanas materiālu.Skaisti un gludi.Motora pārsegs izmanto jaunu elektrohidraulisko vadības metodi ar lielu atvēršanas leņķi, lai apkopes daļas būtu redzamas vienā mirklī.Motora pārsega atvēršanu un aizvēršanu var kontrolēt uz kabīnes vadības kārbas, kas nodrošina lielas apkopes ērtības.

(11) Siltuma izkliedes un vibrāciju samazināšanas tehnoloģija

* Vadošā tipa gaisa vadu siltuma izkliedes tehnoloģija

Jaunais gaisa vadu dizains ļauj dzinējam uzņemt gaisu no pārsega kreisās, labās un augšējās puses un izplūdes no pārsega aizmugures pēc dzinēja cirkulācijas, samazinot virpuļstrāvas, uzlabojot siltuma izkliedi un nodrošinot efektīvu motora pārsega darbību. energosistēma;

* Elastīga tuvu siltuma izkliedes blīvēšanas tehnoloģija

Tiek izmantotas neilona materiāla birstes, kas samontētas uz alumīnija metāla plāksnes un cieši piestiprinātas starp radiatoru un rāmi, efektīvi noblīvējot un nogriežot karsto un auksto gaisu, uzlabojot siltuma izkliedi un nodrošinot efektīvu energosistēmas darbību;

* Trīs vibrācijas samazināšanas līmeņi

Ieskaitot vibrācijas riteņu vibrāciju slāpēšanu, sēdekļu vibrāciju slāpēšanu un kabīnes vibrāciju slāpēšanu.Amortizators ir izturējis CAE simulācijas analīzi.Kabīnē ir izmantota trīsdimensiju vibrācijas slāpēšanas tehnoloģija, un vibrācijas riteņu slāpētāju izkārtojums ir optimizēts, lai nodrošinātu izcilu vibrācijas slāpēšanas efektu.