Changlin PY190C-3 ceļa greiders

Produkta ievads

Ceļu greideris Changlin PY190C-3 ir balstīts uz PY190, balstoties uz uzņēmuma tehnoloģijām un ražošanas priekšrocībām būvniecības tehnikas jomā, reaģējot uz valsts rietumu attīstības politiku, nesen izstrādāja plato tipa greideri, kas piemērots valsts īpašajai ģeogrāfiskajai videi un klimatiskajiem apstākļiem. rietumu plato.Mašīna izmanto hidraulisko mehānisko transmisiju, hidraulisko jaudas pārslēgšanu, aizmugurējās ass piedziņu, pilnu hidraulisko šarnīrveida stūres sistēmu un šķidrā jumta hidraulisko bremzēšanu.Tas ir piemērots liela mēroga inženiertehniskiem projektiem, lai izlīdzinātu zemi, un to var plaši izmantot dzelzceļos, lielceļos, pašvaldību, kalnrūpniecības, ūdenssaimniecības un citās valsts atslēgu būvniecībā.

Produkta īpašības

1. Energosistēma

Tiek pieņemts D6114 plato jaudas atjaunošanas kompresordzinējs, kas ir Shangchai izstrādāts produkts, pamatojoties uz ārvalstu tehnoloģiju ieviešanu.Izmantojot kompresorgaisa padevi, cilindra gaisa blīvums tiek palielināts, lai palielinātu liekā gaisa koeficientu, lai panāktu pilnīgu degvielas sadegšanu cilindrā un atjaunotu vidējo Efektīvā spiediena un jaudas mērķi.Degvielas iesmidzināšanas sūknis ir aprīkots ar LD vai ADA plato gaisa spiediena kompensatoru, lai pielāgotu degvielas iesmidzināšanas daudzumu un kontrolētu izplūdes gāzu temperatūru.Lai nodrošinātu dīzeļdzinēja ieplūdes gaisa daudzumu, turbokompresora ieplūdes gaisa tilpums mainās līdz ar augstumu, izvēloties importētu turbokompresoru vai uzlaboto turbokompresoru speciāli plato vietām.Lielajos apgabalos dīzeļdzinēja jauda samazinās par mazāk nekā 5%.Tajā pašā laikā, kad dīzeļdzinēja ātrums ir lielāks par 1500r/min, dīzeļdzinēja dūmu līmenis ir 3,0, kas labāk kontrolē melno dūmu problēmu no izplūdes gāzēm.Turklāt droseles vadība ir aprīkota ar rokas droseles vadību un elektrisko liesmas izslēgšanas ierīci.

2. Pārvades sistēma

Tas sastāv no transmisijas, aizmugurējās ass un līdzsvara kārbas.Viena roktura elektrohidrauliskā vadība realizē pārnesumu pārslēgšanu un virziena maiņu.6 pārnesumu uz priekšu un 3 atpakaļgaitas pārnesumu ātrums var atbilst dažādu darbību prasībām.Līdzsvara kārba izmanto divrindu īpaši pastiprinātas rullīšu ķēdes.Pilnībā garantējiet pārraides stiprumu.Saliktā struktūra padara sistēmu viegli montējamu un izjaucamu, kas uzlabo kļūdu apstrādes spēju skarbos apstākļos.

3. Darba bremzes pieņem “šķidruma augšējā šķidruma” formu.Amerikāņu miko bremžu pastiprinātājs un aizmugurējā četru riteņu riteņa sānu loka bremze var novērst, ka saspiestajā gaisā esošais ūdens zemā temperatūrā bloķē cauruļvadu un izraisa bremžu atteici, kā arī pilnībā garantē bremzes.sniegumu.

4. Hidrauliskā un stūres sistēma

Pilnai hidrauliskajai stūres sistēmai ir kompakti komponenti, un to ir viegli vadīt;darba hidraulisko sistēmu nodrošina viens sūknis, kas vienmērīgi tiek sadalīts pa kreiso un labo daudzvirzienu vārstu caur pārslēgšanas vārstu, un tajā pašā laikā gredzenveida zobrata rotācijas eļļas ķēde apvieno kreiso un labo eļļas plūsmu.Ātrums un, cik vien iespējams, samaziniet zaudējumus;hidrauliskās slēdzenes ir paredzētas eļļas ķēdēm, piemēram, asmeņu pacelšanai un šarnīrsavienojumiem, lai nodrošinātu stingru darbības precizitātes kontroli.Hidrauliskās eļļas sūkšanas daļa izmanto “sifona” principu, kas var nodrošināt pietiekamu eļļas padevi eļļas sūknim pat tad, ja augstums ir liels un gaisa spiediens ir zems, lai dažādas darbības un veiktspējas rādītāji būtu normāli, kā arī sistēmas troksnis. un tiek novērsti hidraulisko komponentu bojājumi, ko izraisa nepietiekama eļļas sūkņa eļļas sūkšana.Augstspiediena gumijas šļūtenei ir uzliesmojoša struktūra, un starp savienojumu un savienojumu ir izveidots metāla blīvējums, kas novērš eļļas noplūdes problēmu, ko izraisa parasto gumijas blīvējumu novecošanās.

5. Darba ierīce

Darba ierīce ir pilnībā izgatavota pēc Komatsu tehnoloģijas, kas spēj realizēt 90 asmeņa slīpumu un 360 gredzenveida zobrata griešanos.Lāpstas dziļums ir liels, un darbības diapazons, lai sasniegtu kreiso un labo ceļa malu, ir plašs;darba ierīces novietojums uz visas mašīnas ir veidots tā, lai asmens augstums līdz zemei ​​Izmaiņām ir laba pielāgošanās spēja.

6. Rāmis

Kastes formas konstrukcijas sekcijā plaši tiek izmantotas priekšējā un aizmugurējā rāmja galvenās sijas un darba ierīces daļa, lai būtu pilnībā garantēta galveno spriegumu nesošo komponentu izturība.

7. Kabīne

Kabīnes dizains ar šaurām kolonnām un lieliem stikliem nodrošina labu skatu uz priekšu un aizmuguri, ļaujot vadītājam viegli novērot jebkuru darba ierīces kustību iekštelpās: konsole ar regulējamu leņķi un vibrācijas absorbējošs sēdeklis, kas var pacelties un slīdēt, padarot vadītāja darbību ērtāku.