Howo pašizgāzējs izmanto ZF ZF 8118 stūres mehānismu, kas nodrošina vadītājam vieglāku stūres vadību.Lielākā daļa transportlīdzekļa statusa informācijas tiek parādīta, izmantojot mehāniskos instrumentus, bet pārējie elektroniskie dati tiek pārraidīti caur CAN kabeļa mehānismu un tiek parādīti ar statusa indikatoriem augšpusē un LED ekrānu centrā.Transportlīdzeklis ar smago automobiļu EVB “izplūdes bremžu” funkciju, kas iedarbina slēdzi, kad transportlīdzeklis būs caur izplūdes cauruli uz droseļvārsta un dzinēja izplūdes durvis atveras un aizveras transportlīdzeklim bremzēšanai, pašizgāzējiem ar bremzi var izmantot kopā ar efektīvu bremzēšanu.
Howo pašizgāzēja lukturi, skaņas signāls, diferenciāļa slēdzenes un citas funkcionālo slēdžu daļas ir koncentrētas darbagalda centrālajā zonā, kopā ar gredzenu nodalījuma konstrukcijas darbagaldu, darbība ir ļoti ērta.Gaisa kondicionēšanas panelis joprojām ir pazīstams Howo transportlīdzekļos ar iebūvētām pogām, kuras ir ļoti ērti lietojamas, un automātisku gaisa kondicionēšanu.
Guļamvietas lielais izmērs ir Haworth kabīne labi uzņemta vieta, jo inženiertehniskā transportlīdzekļa īpatnības, iespējams, nav lieliska iespēja izmantot guļvietu, taču darba platums pēc snaudas ir pilnīgi pietiekams.
Jo tas ir plakans jumts, tāpēc jumta vietas nav daudz, bet Howo pašizgāzējs ar savu noslogojuma līmeni ir ļoti augsts, platumā mazāk nekā 2 metri 4 uz jumta izveidoti 4 noliktavas nodalījumi.