Lietoti 2017. gada XCMG XS333 ceļa veltņi

Produkta ievads

XCMG XS333 pilna hidrauliskā viena trumuļa vibrācijas veltnis izmanto trīs vienā rāmja pretslāņošanas tehnoloģiju, un vibrācijas riteņa vidējais kalpošanas laiks pārsniedz 10 000 stundas.

Produkta īpašības

Unikālajai cilindriskajai cilindra struktūrai ir augsta stingrība un izturība.Īsi cilindriskie gultņi pie lieliem rotācijas ātrumiem nodrošina augstu nestspēju.Kreisās un labās vibrācijas kameras simetriskais izvietojums novērš vibrācijas trumuļa polarizāciju.Vibrējošā riteņa kreisā un labā aptuvenā simetriskā konstrukcija nodrošina, ka trīs centri (vibrācijas masas centrs, aizraujošā spēka centrs un ģeometriskais centrs) ir integrēti vienā punktā un tajā pašā laikā pozīcija. Tiek uzskatīts, ka stinguma centra panākšana nodrošina statisku un dinamisku spiediena izlīdzināšanu.Vibrējošajam ritenim ir pastiprināta struktūra, paplašināti vibrācijas gultņi, un tajā tiek izmantotas vairākas patentētas tehnoloģijas, piemēram, pašpozicionējošas spline uzmavas, dubultā skeleta eļļas blīves un smēreļļas karotes, lai vēl vairāk uzlabotu uzticamību.

Jaunais gaisa vads ir paredzēts, lai dzinējs uzņemtu gaisu no pārsega kreisās, labās un augšējās puses.Pēc dzinēja cirkulācijas tas izplūst no pārsega aizmugures, lai samazinātu virpuļstrāvas, uzlabotu siltuma izkliedi un nodrošinātu energosistēmas efektīvu darbību.

ROPS vadītāja kabīnē ir aprīkota ar gaisa kondicionētāju, radio un piekares krēsliem.Tajā ir vairāk vietas un plašs skats uz iekšpusi.Pieņemiet trīspakāpju vibrācijas samazināšanas tehnoloģiju vibrācijas riteņu vibrācijas samazināšanai, sēdekļa vibrācijas samazināšanai un kabīnes vibrācijas samazināšanai.Amortizators ir izturējis CAE simulācijas analīzi.Kabīnē ir izmantota trīsdimensiju vibrācijas samazināšanas tehnoloģija..

Saskaņā ar ergonomikas teoriju visi instrumenti, indikatori un pogas atrodas vadības paneļa centrā.Droseles rokturis un FWDRev rokturis ir novietoti labajā pusē, lai uzlabotu komfortu.
Diagnostikas ekrāni ar brīdinājumiem novērš nevajadzīgu dīkstāvi.Vienkāršais un ērtais eļļošanas režīms nodrošina, ka eļļošanas sistēmas atteices līmenis ir ārkārtīgi zems.

Unikāls hidrauliskās piedziņas sistēmas dizains un lielais vibrējošo riteņu svars nodrošina XCMG mucām ļoti progresīvas blīvēšanas iespējas.Lieljaudas piedziņas vārpstas un NonskID diferenciāļa mehānisms nodrošina vistālāko dzinēja jaudu, kā arī dzinēja pretestību.

Skaņas un vizuālās trauksmes ierīces nodrošina savlaicīgus apkopes ziņojumus, lai izvairītos no mašīnas bojājumiem un samazinātu dīkstāves laiku.Pašpārslēdzošais dzinēja vairogs nodrošina vieglu piekļuvi dzinējam un hidrauliskajam sūknim.