Lietoti 2021 XCMG XE80DA riteņu ekskavatori

Produkta ievads

XCMG XE80DA ekskavators tiek plaši izmantots maza mēroga zemes darbu inženierijā, komunālajā būvniecībā, ceļu remontā, betona drupināšanā, kabeļu ierakšanā, lauksaimniecības zemes ūdens aizsardzības celtniecībā, dārza audzēšanā un upju grāvju bagarēšanas darbos un citos projektos.

Produkta īpašības

1. Tas pieņem Yanmar atmosfērisko dzinēju, ko plaši izmanto nozarē, ar mazu darba tilpumu, zemu degvielas patēriņu un lielu griezes momentu zemā ātrumā, kas lieliski atbilst ekskavatora darbības apstākļu īpašībām.Dzinējs izmanto tiešās iesmidzināšanas tehnoloģiju, un tam ir laba eļļas pielāgošanās spēja.Uzlabota no mehāniskās ātruma regulēšanas uz elektronisko ātruma regulēšanu, ātruma kontrole ir stabilāka, kas ne tikai samazina degvielas patēriņu, bet arī efektīvi samazina dzinēja “melnos dūmus”.

2. Pirmo reizi tās pašas tonnāžas produktu nozarē elektroniski vadāmais galvenais sūknis tiek izmantots, lai kontrolētu galvenā sūkņa maksimālo slodzes griezes momentu atbilstoši dzinēja maksimālajam izejas griezes momentam dažādos apgriezienos, patiesi realizējot perfektu atbilstību starp slodzi un jaudu, kā arī ievērojami uzlabojot dzinēja enerģijas izmantošanas līmeni.

3. Hidrauliskajā vadības sistēmā tiek izmantota uzlabota slodzes jutīga vadības sistēma ar zemu enerģijas patēriņu, ātru reakciju, precīzu vadību un nelielu triecienu.Saskaņā ar slodzes atgriezeniskās saites signālu mainīgā virzuļa sūkņa izejas plūsma tiek kontrolēta, lai vienmēr atbilstu daudzvirzienu vārsta spoles atvērumam bez liekas plūsmas zuduma un panāktu plūsmas sadalījumu neatkarīgi no slodzes, kas ir vairāk elastīgs un plakans.Darbības ir vieglāk īstenojamas.

4. Salīdzinot ar C sērijas produktiem, jaunās paaudzes XE80D kausa ietilpība ir palielināta par 10% līdz 0,33 m3, kas uzlabo zemes darbu efektivitāti.Lielāka degvielas tvertnes ietilpība apvienojumā ar īpaši zemu degvielas patēriņu paildzina visas mašīnas nepārtrauktu darba laiku.Saskaņā ar uzlaboto un modernizēto hidraulisko sistēmu hidrauliskās eļļas tvertnes tilpums tiek atkārtoti optimizēts, kas ir par 11% mazāks nekā C sērijas izstrādājumiem, un uzturēšanas izmaksas ir ievērojami samazinātas.

5. Daļēja nostiprināšana tiek veikta izlices daļā ar lielu spriegumu.Nūja izgatavota no formētas “U veida plāksnes” un augšējās pārsega plāksnes, kurām ir ilgāks kalpošanas laiks.Standarta jaunais kauss atvieglo izkraušanu.Pagriežamās platformas galvenais stars izmanto “I-beam” konstrukciju, bet sānu siju izmanto “D veida šķērsgriezuma” konstrukciju, kam ir augstāka vispārējā uzticamība.Tiek pieņemta X-rāmja šasijas konstrukcija, un apakšējā rāmja iekšpuse ir pastiprināta ar ribām, veidojot lielas sekciju kasti, kurai ir laba nestspēja un kas var vienmērīgi pielikt augšējās automašīnas svaru uz sliežu ceļa siju, samazinot sliežu ceļa sijas lokālo sprieguma koncentrāciju..Tiek pieņemta starptautiskā standarta pastiprināta kāpurķēžu sistēma, kas ir uzticamāka lietošanā un ērtāka apkopei.Tikko pievienotais gaisa ieplūdes priekšfiltrs var efektīvi filtrēt lielas netīrumu daļiņas gaisa filtrā, pagarinot gaisa filtra kalpošanas laiku.Aprīkots ar lielu Euro III augstas precizitātes degvielas primāro filtru ar eļļas-ūdens separatoru, filtrēšanas laukums ir 1,5 reizes lielāks nekā citiem tādas pašas tonnāžas modeļiem.