Lietots vidējais XE270DK kāpurķēžu ekskavators

Produkta ievads

XE270DK ekskavators ir vidēja izmēra ekskavators, ko ražo XCMG.Šasija un četru riteņu zona ir pastiprināta un modernizēta;jaunā kabīne ar ērtu un drošu vadāmību un visas mašīnas jauno izskatu;pilnībā optimizētai jaunajai hidrauliskajai sistēmai un jaudas saskaņošanas režīmam ir augsta darbības efektivitāte;Liela kausa ietilpība apvienojumā ar spēcīgu staigāšanas spēku un rakšanas spēku palielina darba slodzi;ir sava patentēta augstas uzticamības darba ierīce.

Produkta īpašības

1. Cummins dzinējs, kas pielāgots ekskavatoriem, atbilst National III emisijas standartiem;mazs ātrums un liels griezes moments, zems degvielas patēriņš;aizmugurējā pārnesumu kamera, zems trokšņa līmenis, zema vibrācija;laba augstuma pielāgošanās spēja, var izmantot 5000 metru augstumā.Jaunās paaudzes Japan Kawasaki galvenajiem hidrauliskajiem komponentiem apvienojumā ar jaunākajiem pētījumu rezultātiem ir augstāka efektivitāte, precīzāka vadība un augstākas kvalitātes uzticamība, kas nodrošina ilgtermiņa uzticamu spēcīgu rakšanas spēku un izcilu darbības efektivitāti;jaunas paaudzes mikrodatora vadības tehnoloģija, precīza vadība Dzinēja degvielas iesmidzināšanas laiks un degvielas iesmidzināšanas apjoms liek dzinējam vienmēr darboties labākajā ekonomiskajā zonā, nodrošinot, ka iekārta vienmēr saglabā vislabāko efektivitāti un ekonomiju dažādos ekspluatācijas apstākļos.

2. Pilnībā optimizēta jauna hidrauliskā sistēma, jauns hidrauliskais galvenais sūknis, darba tilpums ir par 12% lielāks nekā iepriekšējās paaudzes.Spēcīgs staigāšanas spēks un rakšanas spēks palielina darba slodzi.Aizstāts ar jauna veida ceļojuma motoru, maksimālā vilce palielinājās no 194 līdz 206, kas ir pieaugums par 6%.Kauss tiek palielināts no 1,2m3 uz 1,3m3, palielinot darba slodzi.

3. Atbalsta ķēdes rata vārpstas diametrs tiek palielināts par 22%, un kopējais relatīvais izmērs tiek palielināts, kas uzlabo atbalsta ķēdes rata kalpošanas laiku.Tiek palielināts ķēdes rata biezums un palielināts kopējais relatīvais izmērs, kas uzlabo ķēdes rata kalpošanas laiku.Atbalsta riteņa vārpstas diametrs tiek palielināts par 8%, un kopējais relatīvais izmērs tiek palielināts, kas uzlabo atbalsta riteņa kalpošanas laiku.Spriegošanas ierīces nospriegošanas spēks ir palielināts par 8%, kas efektīvi novērš sliežu ceļa izlēkšanu no zobiem un no sliedēm.Vadītāja riteņa vārpstas diametrs tiek palielināts par 15%, un kopējais relatīvais izmērs tiek palielināts, kas uzlabo vadotnes kalpošanas laiku.Kāpurķēžu sliedes garums tiek palielināts no 190mm līdz 203mm, un augstums palielināts par 8,5%, kas uzlabo sliežu ceļa kalpošanas laiku.

4. Pievienojiet vadotnes sēdeklim ribas, lai novērstu virzošā sēdekļa atvēršanos un deformāciju, kā arī uzlabotu ķēdes sliedes un virzošā riteņa izturību.Paplašiniet virzošā sēdekļa iekšējo izvirzījumu, lai novērstu ķēdes sliedes atdalīšanu no virzošā riteņa.Gareniskās sijas izliektā plāksne tiek mainīta no “kalna” formas uz “puskalnu”, liektās plāksnes biezums tiek palielināts par 20%, tiek nostiprinātas gareniskās sijas iekšējās ribas un kopējā stiprība. ir uzlabota gareniskā sija.Vadītāja sēdekļa lieces plāksne ir mainīta no savienojuma metināšanas tipa uz integrālo tipu, un ir uzlabota vadītāja sēdekļa izturība.Nostipriniet X-siju daļu un ievērojami palieliniet gala virsmas izturību, palielinot kastes sijas izmēru un biezumu un uzlabojot struktūru.Pārsega plāksne ir palielināta par 2 mm, bet ribu plāksne ir palielināta par 6 mm.

5. Lai uzlabotu uzticamību, nūjas priekšējā gala sakne vidū ir piepildīta ar smērvielu.Stieņa un kausa savienojuma vietā tiek izmantots jauna veida T-veida uzmavas gultnis, lai uzlabotu lietveida viena savienojuma nodilumizturību, kas pilnībā optimizē sprieguma sadalījumu un uzlabo uzticamību.Izlices saknei ir vara uzmava, un citiem gultņiem ir eļļas dobuma gultņi.Izlices saknei ir veidota dīgļu astes konstrukcija, kas samazina stresa koncentrāciju un uzlabo rakšanas veiktspēju.Tas arī uzlabo nodilumizturību.Vēl vairāk uzlabojiet uzgaļa plāksnes un loka plāksnes izturību, lai uzlabotu kalpošanas laiku.

6. Uzlabotā XCMG ekskavatora viedā vadības sistēma izmanto CAN kopnes sakarus un lietu interneta tehnoloģiju, integrē galveno vadības sistēmu, dzinēja ECM, uzraudzības sistēmu, vadības paneli, GPS mākoņa vadības sistēmu un uz vietas diagnostikas sistēmu, lai realizētu iekārtas digitālo koplietošanu. informāciju un uzlabot produkta informācijas līmeni.Ērts mobilais APP mikropakalpojums jebkurā laikā un vietā var aptvert ekskavatora atrašanās vietu, darbības statusu, darba laiku, degvielas patēriņu un apkopes ciklu.Autonomais kontrolieris apkopo transportlīdzekļa augstumu virs jūras līmeņa un dzinēja ieplūdes spiedienu, automātiski nosaka un nosaka datu bāzi un liek operatoram displejā izvēlēties plato režīmu.Saprātīgi saskaņojiet hidrauliskā sūkņa un dzinēja jaudu, lai nodrošinātu sūkņa plūsmas jaudu, samazinātu dzinēja ātruma attiecību, novērstu melnus dūmus un bremzētu automašīnu, kā arī nodrošinātu ekskavatora darba efektivitāti.