XCMG HB43K kravas automašīnas celtņa sūknis

Produkta ievads

XCMG HB43K kravas celtņa sūknis ir jauna veida strēles tipa betona sūkņu kravas automašīna, ko neatkarīgi pētījis un izstrādājis XCMG ar neatkarīgām intelektuālā īpašuma tiesībām, kas apsteidz savus vietējos kolēģus tajā pašā nozarē ar izcilu "drošības, uzticamības, vides aizsardzības" kvalitāti. aizsardzība un attīstība”, un tas ir sinhronizēts ar starptautisko progresīvo tehnoloģiju.

Šasija ir oriģinālā importētā Isuzu šasija, kurai ir National III emisijas, liela jauda, ​​augsts griezes moments, augsta efektivitāte un enerģijas taupīšana, kā arī spēcīga bezceļa spēja.

Produkta īpašības

Produkta galvenie tehniskie aspekti

Sešu sekciju “RZ” saliekamās sviras tehnoloģijas pieņemšana, izmantojot galīgo elementu analīzi, mainīga šķērsgriezuma stiprības parametru dizainu, dinamiskas simulācijas montāžu un citus progresīvus projektēšanas līdzekļus, lai optimizētu konstrukcijas konstrukcijas parametrus, vieglu svaru, labu stabilitāti, nelielu telpu, kas nepieciešama izvelkams, īpaši piemērots tuneļiem un iekštelpu darbiem, kur būvlaukums ir ierobežots.

Pieņemot priekšējos “X” balstus vienpusējai darbībai, tas var noteikt balstu stāvokli abās pusēs reāllaikā un kontrolēt izlices efektīvo pagrieziena diapazonu, lai tā varētu normāli darboties sūkņu iekrāvēja darba telpā. ir salīdzinoši mazs, un nav iespējams izpildīt prasību atvērt visus sūkņa iekrāvēja balstus.

Izmantojiet sinhronizētu balstu paplašināšanas un saraušanās tehnoloģiju.Nozarē pirmā patentētā viena cilindra un virvju rindas balstu teleskopiskā mehānisma tehnoloģija ir ātra un spēj realizēt sinhrono teleskopēšanu, kas ir vienu reizi augstāka nekā esošie produkti.Kopējais svars ir par 42% vieglāks.Augsta uzticamība, par 20% ilgāks vidējais bezproblēmu laiks.

Pieņem nozarē vadošo pilnas hidrauliskās atpakaļgaitas atvērtās sistēmas tehnoloģiju.Visaptveroša integrācija ar Schwing pasaulē vadošo pilnas hidrauliskās atpakaļgaitas tehnoloģiju, atpakaļgaitas signāla izņemšana un vadība tiek pabeigta ar hidraulisko spiedienu, izvairoties no biežas elektrisku un uzticamības problēmu rašanās, ko izraisa skarba vide, un zemām uzturēšanas izmaksām lietotājiem vēlākos posmos. .Komutācijas uzticamība ir vadošā šajā nozarē, un komutācijas laiks ir par 40% īsāks nekā esošais uzlabotais līmenis Ķīnā.

Tiek realizēta komutācijas secības optimizācija, kontrolējot galvenā cilindra un pagrieziena cilindra komutācijas secību, tiek samazināta gaisa ieelpošana, uzlabota betona ieelpošanas efektivitāte, tikmēr uzlabojas sūknējamā betona nepārtrauktība, kā arī tiek palielināta sūknēšanas efektivitāte par 5%. .Caurplūdes galvenā vārsta tilpums ir par 50% mazāks nekā pašreizējais iekšzemes uzlabotais līmenis, svars ir par 50% mazāks, un hidrauliskie zudumi ir samazināti par vairāk nekā 0,5 MPa.

Vadības sistēma ir pilnībā modernizēta.XCMG 4. paaudzes K sērijas betona sūkņu kravas automobiļa vadības sistēma integrē jaunās paaudzes enerģijas taupīšanas vadības tehnoloģiju, tālvadības uzraudzību un kļūdu diagnostikas tehnoloģiju, jauna veida kopnes vadības atgriezeniskās saites tipa tālvadības sistēmu, rūpnieciskās integrētās shēmas tehnoloģiju un vienpusēju darbību. tehnoloģija, kas ir droša un uzticama.

Pirmais nozarē, kas ieviesa 3. paaudzes enerģijas taupīšanas tehnoloģiju.Pašlaik nozare lielākoties izmanto ierobežotas jaudas tehnoloģiju enerģijas taupīšanai, un K sērija uzņemas vadību, optimizējot universālās īpašās līknes atbilstību, un enerģijas taupīšanas efekts samazina degvielas patēriņu vidēji par 10% līdz 30%, salīdzinot. ar esošajiem produktiem, un vidēji par 5%, salīdzinot ar esošo degvielas patēriņa līmeni nozarē.Tas nodrošina vislabākās attiecības starp dzinēju, hidraulisko sūkni un slodzi, lai dzinēja jauda tiktu pilnībā absorbēta.