Fampiasana XE270DK crawler mitaingina excavator

Fampidirana vokatra

Ny excavator XE270DK dia excavator antonony novokarin'ny XCMG.Nohamafisina sy nohavaozina ny faritra chassis sy kodiarana efatra;ny kabine vaovao miaraka amin'ny fikarakarana aina sy azo antoka ary ny endrika vaovao amin'ny milina manontolo;ny rafitra hydraulika vaovao tsara indrindra sy ny maodely mifanandrify amin'ny herinaratra dia manana fahombiazana ambony;Ny fahaizan'ny siny lehibe, miaraka amin'ny hery mandeha an-tongotra sy ny hery mandavaka, dia mampitombo ny enta-mavesatra;manana ny patented avo-azo antoka miasa fitaovana.

Endriky ny vokatra

1. Ny motera Cummins namboarina ho an'ny excavators dia mahafeno ny fenitry ny famoahana ny National III;ambany hafainganam-pandeha sy avo Torque, ambany fanjifàna solika;efi-trano fitehirizam-bokatra, feo ambany, vibration ambany;tsara adaptability haavon'ny, azo ampiasaina amin'ny haavon'ny 5000 metatra.Ny taranaka vaovaon'ny singa hydraulika lehibe Japan Kawasaki, miaraka amin'ny valin'ny fikarohana farany, dia manana fahombiazana ambony kokoa, fanaraha-maso mazava kokoa, ary azo itokisana kokoa amin'ny kalitao, miantoka ny hery mandady matanjaka azo itokisana maharitra sy ny fahombiazan'ny asa tsara;taranaka vaovao amin'ny teknolojia fanaraha-maso microcomputer, fanaraha-maso marina Ny fotoana fanindronana solika sy ny habetsahan'ny solika ao amin'ny motera dia mahatonga ny motera mandeha hatrany amin'ny faritra ara-toekarena tsara indrindra, miantoka fa ny milina dia mitazona hatrany ny fahombiazana sy ny toekarena tsara indrindra amin'ny toe-javatra samihafa miasa.

2. Ny rafitra hydraulika vaovao tsara indrindra, paompy lehibe hydraulic vaovao, ny fifindran'ny dia 12% ambony noho ny an'ny taranaka teo aloha.Ny hery mandeha an-tongotra sy ny hery mihady dia mampitombo ny enta-mavesatra.Nosoloina karazana motera fitsangatsanganana vaovao, nitombo ny traction ambony indrindra tamin'ny 194 ka hatramin'ny 206, nitombo 6%.Ampitomboina avy amin'ny 1,2m3 ho 1,3m3 ny siny, mampitombo ny enta-mavesatra.

3. Nitombo 22% ny savaivony amin'ny sprocket mpanohana, ary mitombo ny haben'ny havany ankapobeny, izay manatsara ny fiainan'ny sprocket mpanohana.Mitombo ny hatevin'ny sprocket, ary mitombo ny haben'ny habe amin'ny ankapobeny, izay manatsara ny fiainan'ny sprocket.Nitombo 8% ny savaivony amin'ny kodiarana fanohanana, ary mitombo ny haben'ny havany manontolo, izay manatsara ny fiainan'ny kodia fanohanana.Nitombo 8% ny herin'ny fihenjanan'ny fitaovana mampihenjana, izay manakana tsara ny lalana tsy hitsambikina sy hihemotra.Mitombo 15% ny savaivony amin'ny kodiarana mpitari-dalana, ary mitombo ny haben'ny habe amin'ny ankapobeny, izay manatsara ny fiainan'ny mpitari-dalana.Ny halavan'ny lalamby rojo dia nitombo avy amin'ny 190mm ka hatramin'ny 203mm, ary ny haavony dia nitombo 8.5%, izay manatsara ny fiainan'ny serivisy.

4. Ampio taolan-tehezana amin'ny seza mpitari-dalana mba hisorohana ny fisokafan'ny seza mpitari-dalana tsy hisokatra sy hiova endrika, ary hanatsara ny faharetan'ny lalamby rojo sy kodiaran'ny mpitarika.Ampitomboy ny fisondrotry ny anatiny amin'ny seza mpitari-dalana mba hisakanana ny lalamby rojo tsy hisaraka amin'ny kodiarana.Ny takelaka miolikolika amin'ny andry longitudinal dia miova avy amin'ny endrika "tendrombohitra" mankany amin'ny endrika "antsasaky ny tendrombohitra", ny hatevin'ny takelaka miondrika dia mitombo 20%, ny taolan-tehezana anatiny amin'ny taratra longitudinal dia mihamatanjaka, ary ny tanjaky ny ankapobeny mihatsara ny taratra longitudinal.Ny takelaka miondrika amin'ny seza mitondra fiara dia niova avy amin'ny karazana lasantsy miaraka amin'ny karazana integral, ary nohatsaraina ny faharetan'ny seza fiara.Hamafiso ny ampahany X-beam, ary hampitombo be ny tanjaky ny tavan'ny farany amin'ny fampitomboana ny habeny sy ny hatevin'ny taratra boaty ary ny fanatsarana ny rafitra.Ampitomboina 2mm ny takelaka fonony, ary ampitomboina 6mm ny takelaka taolan-tehezana.

5. Feno menaka eo afovoany ny fakan'ny tendrony anoloana mba hanatsarana ny fahamendrehana.Ny karazana T-sleeve vaovao dia ampiasaina amin'ny tohin'ny tsorakazo sy ny siny mba hanatsarana ny fanoheran'ny rohy tokana karazana cast, izay manatsara tanteraka ny fizarana adin-tsaina ary manatsara ny fahatokisana.Ny fakan'ny boom dia mampiasa tanany varahina, ary ny bearings hafa dia mampiasa bearings misy menaka.Ny fakan'ny boom dia mampiasa endrika dovetail, izay mampihena ny fifantohana amin'ny adin-tsaina ary manatsara ny fahombiazan'ny fitrandrahana.Manatsara ny fanoherana ny akanjo ihany koa izany.Ampitomboy bebe kokoa ny tanjaky ny lug plate sy arc plate mba hanatsarana ny fiainana fanompoana.

6. Ny rafitra fitantanana manan-tsaina XCMG excavator mandroso dia mampiasa ny serasera CAN bus sy ny teknolojia Internet of Things, mampiditra ny rafitra fanaraha-maso lehibe, ny motera ECM, ny rafitra fanaraha-maso, ny tontonana fanaraha-maso, ny rafitra fanaraha-maso rahona GPS ary ny rafitra fitiliana eo an-toerana mba hahatanteraka ny fizarana nomerika ny milina. vaovao ary manatsara ny haavon'ny faharanitan-tsaina Product.Ny serivisy micro APP finday mora dia afaka mahazo ny toerana, ny toetry ny fiasana, ny ora fiasana, ny fanjifana solika ary ny tsingerin'ny fikojakojana ny excavator amin'ny fotoana rehetra sy na aiza na aiza.Ny mpanara-maso tsy miankina dia manangona ny haavon'ny fiara sy ny tsindrin'ny motera, mamaritra ho azy sy mamaritra ny angon-drakitra, ary manosika ny mpandraharaha hisafidy ny fomba plateau amin'ny fampisehoana.Mifanaraka tsara amin'ny herin'ny paompy hydraulika sy ny motera, mba hiantohana ny fivoahan'ny paompy, hampihenana ny tahan'ny hafainganam-pandehan'ny motera, hisorohana ny setroka mainty sy ny fiara, ary hiantohana ny fahombiazan'ny excavator.