Користен камион за бетонска пумпа Xcmg Hb58v
Вовед во производот
Како нова генерација производи што ја интегрираат технологијата на германската Schwing, серијата V7 бетонски машини на XCMG ја предводи индустријата со својот одличен квалитет на „безбедност, доверливост, заштита на животната средина и лидерство“.Меѓу нив, камионите со бетонски пумпи од серијата V7 иновативно усвојуваат лесна технологија за усогласување на машините, технологија за пумпање со висока ефикасност, технологија за заштеда на енергија и заштита на животната средина, бионички структурен дизајн и други основни технологии, правејќи ги производите побезбедни, посигурни и поефикасни.Посебно откако на пазарот беа лансирани производите со две ѕвездички, камион со 4 мостови 58 метри и камион со пумпа со 4 мостови од 62 метри, тие беа добро прифатени и многупати беа дефицитарни.Производите со 4-мостови 60 милиони имаат пазарен удел од 48%, а нивните перформанси на пазарот и прифаќањето на клиентите далеку ги надминаа оние на другите конкуренти во индустријата.
Камионот за бетонски пумпи HB58V е најдолгиот камион со пумпи во светот со заоблени потпори со четири оски, независно развиен од XCMG, што ја предводи домашната индустрија со одличниот квалитет на „безбедност, доверливост, заштита на животната средина и лидерство“ и перформансите на целата машина го достигна меѓународното напредно ниво.Голем број технологии на овој производ се први во индустријата, со вкупно 9 патентни пријави (вклучувајќи 1 патент за пронајдок), 9 овластувања (вклучувајќи 1 патент за пронајдок) и 1 авторско право на софтвер.
Проценета од страна на Кинеската федерација за машинска индустрија во март 2019 година, целокупната технологија на производот го достигнува меѓународното напредно ниво, а технологијата за целосно хидраулично враќање наназад и технологијата на интегрално леење хидраулични вентили за пумпање применети во ова возило го достигнуваат меѓународното водечко ниво.
Карактеристики на производот
HB58V прифаќа закривени потпори, остварувајќи револуционерен пробив во распоредот на потпорите.Едностепените телескопски заоблени потпори може да го реализираат распонот на двостепените телескопски X потпори, а целокупната цврстина на возилото е голема, а целото возило има добра работна стабилност и висока безбедност, и во споредба со производите за ист метар со X потпора , деформацијата на потпорите е помала од 50%, а количината на кревање на ногата е помала од 50%.Како што се подобрува ригидноста на потпирачот, распонот на потпирачот со истиот број на броило се намалува за 10%, што е полесно да се биде блиску до конструкцијата на локацијата и има силна приспособливост на локацијата.Телескопскиот механизам е едноставен, со помалку точки на дефект и висока доверливост.
Со цел проблемот на пукање од замор на традиционалната бум и цевката за транспорт, компанијата иновативно ја усвојува технологијата за уредување на оптимизација на цевководот и развива нов тип на уред за поддршка на стрелата и го дизајнира оригиналниот заварен ограничувачки држач во форма на склоп, што го решава проблемот со замор пукање на традиционалниот бум и го подобрува работниот век на стрелата.
Со усвојување на системот за пумпање на вентилите на здолништето, предните и задните краеви не подлежат на пристрасен момент на оптоварување, што е лесно да се одржува, со двојна гаранција за запечатување, ефикасноста на вшмукување е над 95%, додека животниот век на крајот на вратилото е подолг.Главниот вентил за пумпање усвојува монолитна структура, целосен цевковод за лиење нафта наместо обработка на нафтовод, откажување на блокот на преодниот вентил, намалување на бројот на нафтоводот за 80% и намалување на загубата долж нафтоводот за 60%.Пробивот на целосната хидраулична технологија за рикверц реализира стабилно и сигурно враќање во рикверц, го намалува ударот во рикверц, а времето на враќање наназад е помалку од 200 ms, што е 50% пониско од постојното ниво во индустријата, а ефикасноста на пумпањето е зголемена за 10%.
