Евтини грејдери за мотори со 170 КС Sem917

Вовед во производот

Грејдерот на моторот SEM917 го усвојува хидрауличниот систем со чувствителност на оптоварување, кој е лесен и удобен за ракување.Добро дизајнираните преносни оски и кутии за противтежа од Caterpillar помагаат да се обезбеди време на работа на опремата и помали оперативни трошоци на клиентите.Тој значително ја подобри приспособливоста на работните услови, ефикасноста на производството, удобноста во работењето и услужливоста, и дополнително ги намали трошоците за сеопфатна употреба на клиентите, што е длабоко сакан од клиентите.Тој е главно погоден за изградба на патишта, општинска изградба, изградба на заштеда на вода, аеродром и други апликации.

Карактеристики на производот

1. Пропорционалниот контролен вентил за приоритет и компензација на притисок, специјално дизајниран од Caterpillar за грејдери на мотори, е усогласен со клипната пумпа со променлива чувствителност на оптоварување.Притисокот и протокот на хидрауличниот систем совршено одговараат на потребите на работата, заштедувајќи енергија и висока ефикасност додека на операторот му обезбедува одлично искуство во контролата.

2. Модуларен дизајн на задната оска, увезен диференцијал за автоматско принудно заклучување, присилно подмачкување на маслената бања на вратилото и лежиштата на запчаникот, целата задна оска не треба да се полни со маснотии, а затегнатоста на ланецот не треба да се прилагодува.

3. Придржувајќи се до распоредот на џојстикот на Caterpillar кој е водечки во индустријата, ударот е краток, а растојанието е соодветно, а контролната сила е мала.Возачот може да ракува со повеќе џојстици истовремено со една рака.

4. Hang Gear електронски контролиран менувач со фиксна осовина.Самопроизведена погонска оска за грејдер на моторот, модуларен дизајн, механизам за намалување на страничните тркала со четири планети, принудно подмачкување на вратилото и лежиштето во бања со масло.Подмачкана задна погонска оска без маснотии, погонски синџир без тензии.Надворешната диск сопирачка со дебеломер има пократко растојание на сопирање, а плочата за триење на сопирачката е заедничка за SEM натоварувачите и лесна за замена.Новата структура на предното погонско вратило е усвоена за ефикасно намалување на бучавата.

5. Оптимизирајте го цевководот на интеркулерот и отпорот на довод на воздух е помал.Вентилаторот со хидраулично погон може да се прилагоди на барањата за повисоки температури на околината.

6. Прифатете ја структурата на кутијата, сигурна и издржлива.Поврзувачката топчеста глава на рамката за влечење има дизајн што може да се одвојува и е фиксирана на рамката за влечење со завртки, што лесно се заменува и е ниска цена.Оптимизирајте го обликот на забот и прецизноста на обработката на обрачот за вртење, а работата е постабилна и работниот век е подобрен.Подобрете ја цврстината на черупката на поврзувачката прачка со 7 дупки.Облогата на страничниот цилиндар за менување е надградена на легиран материјал, кој е поотпорен на абење и има подолг работен век.

7. Распоредот на жици на електричниот систем е оптимизиран, што го прави инсталацијата, проверката и одржувањето поудобно.Надградете ги нордиските (нордиските) работни светла, квалитетот е посигурен.Одржувањето на батеријата без одржување е поудобно.

8. Усвојува повеќенасочно приспособливо седиште за апсорпција на удари со потпирач за раце и потпирач за глава, а прилагодливиот управувачки столб му обезбедува на возачот првокласна средина за возење.Хидрауличниот вентилатор не само што заштедува енергија туку и ја намалува бучавата.Бучавата на увото на возачот е дури 81 децибели, што е за 5% пониско од индустрискиот стандард, што дополнително го подобрува комфорот при работа на возачот.Кабината е стандардно опремена со клима уред, зголемен е бројот на излези за воздух на клима уредот, распределбата на волуменот на воздухот е порамномерна, а правилниот распоред на контролата е оптимизиран за да се подобри удобноста.