Депонија камион
-
Користени Howo Mining 371 КС депонија
Користениот депонија Howo 371 КС што го извезува CCMIE е широко користен за транспорт на песок, камен, почва, ѓубре, градежни материјали, јаглен, руда, жито, земјоделски производи и други рефус и рефус стоки.
Најголемата предност на депонија е тоа што ја реализира механизацијата на истовар, ја подобрува ефикасноста на истовар, го намалува интензитетот на трудот и заштедува работна сила.
-
Користени камиони Howo 371 КС во залиха
Користените депонија Howo 371 КС сега користат висина на рамката од 300 mm, рамка за тешки камиони HOWO користејќи материјали од легура со висока јачина, висока јачина, ширината на меѓународниот заеднички стандард е подобрена според ширината на предната и задната тесна (предна l000mm , заден 850мм), употребата на најнапредната три-површина CNC машина за дупчење увезена од Европа, целата обработка со нумеричка контрола, рамката на сите дупки во обликувањето на една обработка, со висока точност на дупките.Сите дупки на рамката се обработуваат и обликуваат истовремено, со многу висока точност на положбата на дупката.
Висината на центарот на гравитацијата на шасијата на искористените камиони со 371 КС падна за 30 mm, подобра стабилност, за сите видови возила за специјална намена модифицирани за да обезбедат најдобри услови за дизајн.
-
Користени камиони за кипер HOWO 440 КС
Еден од најважните точки на користените камиони HOWO со 440 КС е нивната цврста шасија.Дизајниран да издржи различни работни услови, тој е опремен со моќен мотор за да обезбеди врвни перформанси.Покрај тоа, шасијата е опремена со памучна единица што апсорбира звук за да се намали бучавата при возење за поудобно и побезбедно патување.
Суспензијата на шасијата користи лисни пружини, кои не само што ја подобруваат носивоста, туку и ги апсорбираат вибрациите за време на возењето.Ова обезбедува помазно и помазно возење дури и по нерамни патишта.Покрај тоа, воланот е дизајниран да обезбеди удобно и контролирано искуство во возењето, исто како тркачки автомобил.Линеарниот систем за сопирање обезбедува кратки интервали на сопирање и ја максимизира безбедноста при возење.
-
Користен градежен кипер HOWO 7 371 КС
Градежниот депонија HOWO 7 е новодизајниран камион опремен со низа напредни функции за подобрување на перформансите, удобноста и безбедноста.
Врвот на градежниот депонија HOWO 7 е неговиот комбиниран склоп на фарови.Овој уникатен дизајн ги интегрира долгото светло, средното светло и светлата за магла во една компактна единица.Зашеметениот распоред му дава на камионот нов и прекрасен изглед, истовремено обезбедувајќи едноставен и живописен визуелен ефект.Покрај тоа, пар комбинирани светилки над шофершајбната обезбедува добра видливост при ноќно патување.
-
Добар квалитет користени камиони Howo Sinotruck кипер со 380 КС
Показатели за удобност на тешки камиони од серијата Howo и анти-тело замор за сегашното домашно повисоко ниво, HOWO праг за тешки камиони дизајниран според обликот на телото на европските и американските луѓе, ширина од 600 mm.скелет од алуминиумска легура мала тежина, добра цврстина, вградена челична жица мрежа структура, во споредба со домашните други производи на постелнина може да биде поефикасна во ублажувањето на состојбата на замор.Горната палуба од двојни легла може да се подигне до кој било агол за паркирање.
Кабината е поставена со вентилационен прозорец, во целосно затворена состојба, сепак може ефективно да го одржува воздухот во кабината чист;топол воздух канал ова на двете страни на вратата, може брзо од двете страни на стаклото одмрзнување и одмаглување;циркулацијата на воздухот состојба е добра, може да биде ефективна во прилог на прашина, во прилог на мирис.Кабината за кипер HOWO sinotam со 380 КС конфигурирана со луксузна голема кутија за складирање, поголем простор за складирање во земјата, неговата основна конфигурација Вклучувајќи фрижидер за автомобил.Значително намалете ја бучавата, така што расположението на возачот и патникот е поудобно.
-
Евтини 2017 Howo7 тешки депониски камиони Euro2
Моторот на тешкиот кипер Sinotruck Howo7 усвојува 11-литарски дизел мотор под висок притисок на MAN Technology MC11.440-50, со моќност од 324Kw, максимална моќност од 440 КС и максимален вртежен момент до 2.100 Nm, што може да се емитува во опсегот на брзина на вртење од 1.000 вртежи во минута до 1.400 вртежи во минута.Овој вртежен момент може да се произведува во опсег од 1000 вртежи во минута до 1400 вртежи во минута, што е типичен модел со мала брзина и висок вртежен момент.
Тешкиот кипер Howo7 е опремен со мотор со високи коњски сили, а исто така ги подобрува перформансите на менувачот, што може совршено да одговара на моторот со висок вртежен момент.Менувачот има 12 брзини напред, а екстремната разлика меѓу брзините е очигледно намалена, што може многу да помогне во маневрирањето и проодноста на возилото.
-
Половни камиони HOWO 375 КС 8×4
Возачка форма: 8X4
Меѓуоскино растојание: 1800+4600+1350mm
Мотор: Кинески национален тежок камион D10.38-50
Пренос: Кинески национален тежок камион HW19712
Сооднос на брзината на задната оска: 5,45
Должина: 11.145 метри
Ширина: 2.496 метри
Висина: 3,45 метри
Предно меѓуоскино растојание: 2022/2022 мм
Задно меѓуоскино растојание: 1830/1830 mm
Вкупна тежина: 15,5 тони
Номинален капацитет на носивост: 15,37 тони
Бруто маса: 31 тон
-
Користена во добра состојба Howo Tipper Truck 371 коњски сили
Кипер, како што е Howo Kipper 371, се користи во широк спектар на индустрии за транспорт и растовар на натоварени материјали.
Во градежната индустрија, киперите HOWO главно се користат за транспорт на градежни материјали како песок, тули и цемент.Нивниот робустен дизајн и високата носивост ги прават неопходна алатка на градилиштата, обезбедувајќи непречено и навремено транспортирање на материјалите до местото каде што се потребни.
-
Половно рачен Sinotruck Howo Dump Truck371HP
Главната разлика помеѓу киперите и општите возила лежи во функцијата за подигнување, хидрауличниот цилиндар е клучен, па затоа е многу важна проверката на хидрауличниот систем.
-
Се продава користен Howo Dump Truck 375 КС
1. Нашиот камион HOWO базиран на технологијата STR од Австрија
2. Кабина: HW76 голема и удобна кабина. Суспензија со четири точки Седишта со пружински и воздушен амортизер, VDO панел, клима уред
4. Мотор: 375 КС-420 КС мотор WD615 (од 290 КС – 420 КС по избор)
Тип: Дизел 4-stoke Директно вбризгување, 6-цилиндри во линија, Турбо-полнење, Внатрешно ладење.Еуро III стандард за емисија
5. Предна оска: предна управувачка оска со технологија HF9 9ton
6. Задна оска: HC16 16 тони Куќиште на притиснато оска, единечно намалување со намалување на главината и со диференцијални брави помеѓу оските и тркалото
7. Волан: ZF8098 од Германија
8. Тип на возење: Возење со лева рака или возење со десна рака
9. Капацитет на товарење: Капацитет на телото > 25 cbm Тежина на товарење > 30 тони
10. Дизајниран за тешки услови на патишта особено за африканските земји
-
Стара кипер Sinotruk HOWO 371 КС
Дампер за камиони HOWO, со својот одличен дизајн и доверливи перформанси, е широко користен во различни индустрии и од сите класи на корисници.
Патен транспорт: Удобноста на киперот HOWO, хуманизираниот дизајн, високата моќност, високата ефикасност и ниската потрошувачка на гориво го прават посоодветен за развој на трактор, трактор и камион. потрошувачката и другите карактеристики, што го прави посоодветен за развој на трактор, сите видови комбиња, камиони за штала, сите видови танкери, камиони-цистерни и така натаму, камиони за транспорт на автопат и така натаму, широко користени во областа на логистика на средни и долги растојанија и експресен транспорт, зачувување на свежината, зачувување топлина , ладилници, поштенски транспорт, транспорт на нафта, криогена течност, течен гас, течни хемиски материјали и прашкасти материјали. Јаглен, рефус цемент, металуршки суровини, транзит со краток домет и други полиња.
-
Користена евтина кипер кипер Howo 375 КС
Опис на производот Howo 375hp депонија погон на задната оска треба да обрне внимание на следниве точки во употребата и одржувањето: 1. Чувајте го волуменот на маслото на лубрикантот, употребата треба често да се проверува.Количината на масло на редуктор на страната на тркалото и главниот редуктор на мостот.Недостатокот на масло ќе предизвика рано абење и кинење на подвижните делови и ќе биде предизвикана сериозна аблација.Сепак, маслото за подмачкување не е повеќе од доволно, бидејќи прекумерното масло за подмачкување ќе предизвика високи темпера...
