Половно евтин Sinotruk HOWO 8×4 депонија

Главни конфигурации

HW76 кабина;MC11.44-50 мотор;HW25712XS пренос + HW50 директно полетување на моќта за спојување;HF9 самопорамнувачка рака предна оска (барабан);AC16 самопорамнувачка рака двојна задна оска (барабан);двокат рамка (8+8/300);ZF8118 управувачка опрема;Резервоар за гориво од 400 литри;Верзија за интелигентна пропусница Б на Кина национален тежок камион.

Посилна моќ

Моторот MC11 е опремен на зрелата шасија на класичниот камион кипер HOWO7, кој го создава најисплатливиот кипер во Кина и ја задоволува побарувачката за камиони со високи коњски сили ширум светот.

Подолг животен циклус

Животот B10 на моторот MC11 е 1,5 милиони километри, со долга километража со интервал на промена на маслото и 40.000 (20.000 за камиони за рударство) километри промена на моторното масло, што го подобрува работниот век на целото возило и го води новиот тренд на тешкиот автопат. дампери.

Конфигурација на возило од повисоко ниво

– Напреден мотор MC11 со висок вртежен момент при мала брзина и максимален вртежен момент од 2.100 Nm;
– Најзрелиот HW инженерски специјален менувач во Кина, со двојни средни вратила во главната кутија, планетарни запчаници во подкутијата и голем сооднос на брзина во првата брзина;
– Сооднос на повеќе брзини AC16 инженерска оска, стапка на брзина на централната и задната оска 4,77, 5,45, 6,5.
– Моделите со тешки верзии може опционално да бидат опремени со најновиот оптимизиран дизајн, севкупна трислојна суперсилна рамка (8+8+8/318).

Поекстремни безбедносни перформанси

– Каросеријата на кабината е монолитна челична конструкција на рамка, која е цврста и цврста, со силна отпорност на удар и надворешен притисок и поминала строги тестови за судир, со временски тестирани безбедносни перформанси.
– Европска синхронизирана помошна сопирачка EVB;
– меѓународно познатиот систем за сопирање WABCO;
– Меѓународно познатиот систем за управување со ZF