Користен 2021 Doosan DX215-9C багер гасеничар

Вовед во производот

Багерот Doosan DX215-9C има поголема работна брзина, ултра-широка засилена шасија, увезени шестцилиндричен мотор и хидраулични делови и новонадграден хидрауличен систем.Софистицираните производствени и производствени процеси создадоа делови со висока издржливост, а трошоците за производство и работа се најниски во индустријата, што им носи висок принос на сите клиенти од градежништвото.

Карактеристики на производот

1. Багер DX215-9C има одлична економичност на горивото и перформанси, краток период на поврат на инвестицијата и голем профит.

2. Doosan е бренд во јужнокорејската индустрија за градежни машини.Багерот Doosan DX215-9C произведен од неговата подружница е багер со средна големина со тонажа од 13-30 тони.Тој е багер за општа намена и е погоден за различни операции.Кофата е ровокопач.Една од карактеристиките е да се движи напред и да се принуди почвата да се сече.Работната маса (kg) на целата машина е 20600, номиналниот капацитет на корпата (m3) е 0,92, номиналната моќност (KW/rpm) е 115/1900, а моделот на моторот е DL06.

3. Багерот Doosan DX215-9C има супериорни перформанси, супер моќ и зрела технологија за лесно справување со повеќе тешки работни услови.

Совети за работа:
1. Кога времето ќе се олади во зима, ќе влијае и на моќноста на батеријата.Затоа, ако се работи за стара батерија, лесно е пребрзо да се изгуби напојувањето.Во овој случај, заменете го со ново напојување што е можно поскоро за да избегнете да откриете дека нема батерија при вклучувањето.моќ ситуација.Покрај тоа, кога северот ќе влезе во зимската сезона, багерот исто така може да биде паркиран премногу долго, што ќе резултира со губење на енергијата од батеријата.Во овој случај, батеријата може однапред да се расклопи, да се чува во затворен простор, а потоа да се инсталира однапред кога е неопходно да се започне со работа.

2. Покрај загубата на моќност, горивото е најголемиот фактор што влијае на стартувањето на моторот во зима.Се препорачува да се користи зимско антифризно гориво според најниската локална температура.Ако сакате да застанете и да паркирате подолго време, обидете се да паркирате на заштитено и сончево место што е можно повеќе.Наполнете го резервоарот за гориво, оставете го да одмори околу еден час, отворете го излезот за вода на дното и ослободете го вишокот вода измешан во дизел маслото, со што може да се избегне ситуацијата водата во дизел маслото да се анализира и да се замрзне коло за мазут.Вклучете го моторот во редовни интервали за да проверите дали антифризот и моторното масло се доволни.

3. По влегувањето во зима, поради падот на температурата, нормалното или мало протекување и дефекти на абење кои првично беа користени во лето ќе станат многу посериозни.На пример, зголемувањето на растојанието на клипот во дизел пумпата, промената на клиренсот на вентилот, зголемувањето на јазот помеѓу прстенот на клипот и облогата на цилиндерот и многу други димензионални промени не се погодни за палење на моторот во зима.Затоа, потребно е добро да се загрее пред да се вклучи багерот.

4. Со опаѓање на температурата, вискозноста на моторното масло се зголемува, а отпорот помеѓу подвижните делови се зголемува, што доведува до намалување на бројот на вртежи при палење на моторот, а исто така го зголемува абењето на прстените на клипот на моторот. облоги на цилиндрите и шипки за поврзување на коленестото вратило.Во зима, потребно е навреме да се замени моторното масло од зимски тип за да се намали абењето и оптоварувањето при стартување на моторот.