Користени багери на тркала XCMG XE80DA од 2021 година
Вовед во производот
Багерот XCMG XE80DA е широко користен во инженерството на земјени работи од мали размери, општинска изградба, поправка на патишта, дробење бетон, закопување на кабли, изградба на зачувување на вода на обработливо земјиште, одгледување градина и копирање на речни ровови и други проекти.
Карактеристики на производот
1. Усвојува атмосферски мотор Yanmar широко користен во индустријата, со мала работна зафатнина, мала потрошувачка на гориво и голем вртежен момент со мала брзина, кој совршено ги задоволува карактеристиките на работните услови на багерот.Моторот користи технологија за директно вбризгување и има добра приспособливост на маслото.Надградена од механичко регулирање на брзината до електронско регулирање на брзината, контролата на брзината е постабилна, што не само што ја намалува потрошувачката на гориво, туку и ефикасно го намалува „црниот чад“ на моторот.
2. За прв пат во индустријата за производи со иста тонажа, електронски контролираната главна пумпа се користи за контрола на максималниот вртежен момент на оптоварување на главната пумпа според максималниот излезен вртежен момент на моторот при различни брзини, навистина остварувајќи го совршеното усогласување помеѓу оптоварувањето и излезната моќност и значително подобрување на стапката на искористување на енергијата на моторот.
3. Хидрауличниот контролен систем користи напреден контролен систем чувствителен на оптоварување со мала потрошувачка на енергија, брз одговор, прецизна контрола и мал удар.Според сигналот за повратна информација за оптоварување, излезниот проток на променливата клипна пумпа се контролира секогаш да го исполнува отворот на макарата на повеќенасочниот вентил, без вишок загуба на проток и да се постигне распределба на протокот независно од оптоварувањето, што е повеќе флексибилни и рамни.Акциите се полесни за спроведување.
4. Во споредба со производите од серијата C, новата генерација на XE80D има капацитет на корпа зголемен за 10% до 0,33 m3, што ја подобрува ефикасноста на земјените операции.Поголемиот капацитет на резервоарот за гориво, во комбинација со ултра ниската потрошувачка на гориво, го продолжува континуираното време на работа на целата машина.Според подобрениот и надграден хидрауличен систем, волуменот на резервоарот за хидрауличко масло е повторно оптимизиран, што е за 11% помал од оној на производите од серијата C, а трошоците за одржување се значително намалени.
5. Делумно зајакнување се врши на дел од стрелата со висок стрес.Стапчето е изработено од обликувана „плоча во форма на буквата У“ и горната покривна плоча, која има подолг работен век.Стандардната нова корпа го олеснува истоварот.Главниот сноп на платформата за вртење ја прифаќа структурата „I-beam“, а страничниот зрак ја прифаќа структурата „пресечен пресек во облик на D“, која има поголема вкупна доверливост.Усвоена е структурата на шасијата со X-рамка, а внатрешноста на долната рамка е зајакната со ребра за да се формира кутија со голем дел, која има добри перформанси за носење и може рамномерно да ја примени тежината на горниот болид на гредата на патеката, намалување на локалната концентрација на напрегање на снопот на патеката..Усвоен е меѓународен стандарден засилен ползач, кој е посигурен во употреба и поудобен при одржување.Новододадениот предфилтер за довод на воздух може ефикасно да филтрира големи честички од нечистотии во филтерот за воздух, продолжувајќи го работниот век на филтерот за воздух.Опремен со голем примарен филтер за гориво со висока прецизност Euro III со сепаратор масло-вода, површината за филтрирање е 1,5 пати поголема од онаа на другите модели со иста тонажа.
