Користени Howo Mining 371 КС депонија

Опис на производот

Според различни методи на класификација, камионите за дампери може да се поделат во следниве категории:
Класификација по употреба: вклучувајќи обични кипери за патен транспорт и тешки дампери за непатен транспорт.Тешките дампери главно се користат за операции на утовар и истовар во рударски области и големи и средни градежни проекти.
Според класификацијата на квалитетот на товарење: може да се подели на лесни кипери (квалитет на товарење под 3,5 тони), средни кипери (квалитет на товарење од 4 тони до 8 тони) и тешки камиони дампери (квалитет на товарење над 8 тони).
Класифициран по тип на пренос: може да се подели на три вида: механички менувач, хидрауличен механички менувач и електричен пренос.Киперите со носивост помала од 30 тони главно користат механички менувач, додека тешките кипери со товар од над 80 тони најчесто користат електричен погон.
Класифицирани според методот на истовар: постојат различни форми како што се тип на навалување наназад, тип на странично навалување, тристран тип на фрлање, тип на истовар на дното и тип на навалување на товар што се крева наназад.Меѓу нив, типот на навалување наназад е најшироко користен, додека страничниот тип на навалување е погоден за прилики кога лентата е тесна и правецот на празнење тешко се менува.Контејнерот се крева и се навалува наназад, што е погодно за прилики на натрупување стоки, менување на положбата на стоката и истовар на стока на високи места.Испуштањето на дното и тространото празнење главно се користат во неколку посебни прилики.
Според класификацијата на механизмот за фрлање: тој е поделен на директен депонија и камион за кревање со лост.Типот со директно притискање може да се подели на тип со еден цилиндар, тип со двоцилиндричен тип, повеќестепен тип, итн. Плочката може да се подели на пред-лост, пост-потпора и кинески-лост.
Класифициран според структурата на кочијата: според структурата на оградата, таа е поделена на едностран отворен тип, тристран отворен тип и без тип на задна ограда (тип на прашина).
Според формата на напречниот пресек на долната плоча, таа е поделена на правоаголен тип, тип на дното на бродот и тип на дно на лак.Обичните камиони дампери генерално се модифицирани и дизајнирани врз основа на шасијата на камионите од втора класа.Главно е составен од шасија, уред за пренос на енергија, хидрауличен механизам за фрлање, подрамка и специјална карго кутија.Обичните камиони-кипер со вкупна маса помала од 19 тони генерално ја прифаќаат шасијата FR4×2II, односно распоредот на предниот мотор и погонот на задната оска.Киперите со вкупна маса од повеќе од 19 тони претежно ја прифаќаат возната форма од 6×4 или 6×2.