Користен XCMG XE305D багер гасеничар
Вовед во производот
Багерот XCMG XE305D го усвојува тристепениот мотор Cummins, карактеристичната крива на моќност на XCMG, малата брзина и високиот вртежен момент, силната моќност, економичноста на горивото и ги задоволува градежните потреби од 5000 метри надморска височина.Опремен со хидрауличниот систем Кавасаки увезен од Јапонија, а дизајнот за надградба на хидрауличниот цевковод во исто време го намалува губењето на притисокот при враќањето на маслото, ја подобрува комбинираната работа на предниот работен уред, ги подобрува перформансите за ракување на целата машина, и сеопфатно ја подобрува оперативната ефикасност, координацијата и перформансите на целата машина.стабилност.Новиот контролен систем го реализира разумното усогласување на карактеристиките на моќноста на моторот и главната пумпа и ја подобрува стапката на искористување на моќноста и економичноста на горивото.
Карактеристики на производот
1. За тешки работни услови како што е голема прашина, системот за довод на воздух е филтер со три фази и може да се изберат предфилтри за сув или влажен воздух.Стандардно е опремен со продолжен и засилен систем на шасија, кој има подобра стабилност и доверливост во работата во рудникот.Засилениот појас на четири тркала го усвојува зајакнатиот појас на четири тркала за да го обезбеди работниот век при тешки работни услови како што се мини.Работен уред: Користете анализа на конечни елементи за да ги зајакнете клучните делови од стрелата и стапчето.Коренот на предниот крај на стапчето е наполнет со маснотии во средината за да се подобри сигурноста.Нов лежиште со ракав во форма на Т се користи на спојот на стапот и корпата за да се подобри отпорноста на абење.Освен бакарниот чаур на коренот на стрелата, другите лежишта се сите лежишта со празнина на нафта.Дизајнот на гулаб е усвоен во коренот на стрелата за да се намали концентрацијата на стрес.Стандардните прирабници од 6000psi се користат за приклучоците за масло на главните хидраулични компоненти како што се централното тело за вртење и хидрауличниот цилиндар, како и приклучоците за црева под висок притисок за да се намали ризикот од истекување.Радијатор: Радијаторот прифаќа композитни перки со високи перформанси и нов процес на заварување со олово-калај, што ја подобрува ефикасноста на дисипација на топлина, заштедува енергија и ја намалува бучавата, а приспособливоста на температурата на околината е зголемена на 50 .Дизајнот против разлабавување, антивибрации и против удари е дизајниран за цевководот за враќање на маслото, цевководот за филтри и хидрауличниот цевковод на уредот за дробење, кој може подобро да се прилагоди на работните услови на дробење.
2. Напредниот систем за интелигентно управување со багери XCMG ја усвојува технологијата CAN bus комуникација и Интернет на нештата, го интегрира главниот контролен систем, ECM на моторот, системот за следење, контролната табла, системот за контрола на облак GPS и системот за дијагноза на лице место, реализира дигитално споделување на машината информации и го подобрува нивото на интелигенција на производот.Удобната мобилна микро-услуга APP може да ја разбере локацијата, работниот статус, работното време, потрошувачката на гориво и циклусот на одржување на багерот во секое време и каде било.Автономниот контролер ја собира висината на возилото и доводниот притисок на моторот, автоматски ја одредува и одредува базата на податоци и го поттикнува операторот да го избере режимот на плато на екранот.Интелигентно усогласете ја моќноста на хидрауличната пумпа и моторот, за да се обезбеди излезниот проток на пумпата, да се намали соодносот на брзината на моторот, да се спречи црн чад и да се сопира автомобилот и да се обезбеди работна ефикасност на багерот.
3. Групата на тампон вентили и уредот за пренасочување на протокот се развиени за да се намали ударот од притисокот на хидрауличниот систем и да се подобрат контролните перформанси на целата машина.Амортизерите со пружини на силиконско масло со високи перформанси и поддршката со четири точки можат ефикасно да изолираат специфични фреквентни опсези, да го намалат влијанието на надворешното опкружување и да ја подобрат удобноста при возењето.Сосема нов рационализиран дизајн на простор за возење, луксузен ентериер на ниво на автомобил, широк поглед и поудобен.Стандардна спојка за силиконско масло, технологија за промена на брзината на вентилаторот без чекори, дополнителна заштеда на енергија и намалување на бучавата.
4. Филтерот за масло, пилот-филтерот, филтерот за гориво, сепараторот масло-вода и филтерот за воздух се инсталирани каде што може да се прегледаат и заменат на земја, што е на дофат и лесно се одржува.Заштедете време за одржување и подобрете ја ефикасноста на работата.Новиот џебен лежиште за масло во голема мера го подобрува циклусот на полнење маснотии: површината со внатрешен дијаметар на лежиштето за масло е покриена со џебови за масло со длабочина од 2 mm, кои се користат за складирање на маснотии и гарантираат дека маснотиите нема лесно да се изгубат.Специјалниот дизајн на напречниот пресек на дупката за масло прави мала количина на маснотии за подмачкување да излегува кога вратилото и лежиштето се вртат релативно едни на други, формирајќи маслена фолија на површината на вратилото и намалувајќи ја количината на абење.
