Користен XCMG XS265S патен валјак 2021 година

Вовед во производот

Ролерот со еден барабан XCMG XS265S прифаќа увезена марка хидрауличен двоен погон + увезена марка затворена хидраулична вибрација.

Карактеристики на производот

(1) мотор

Опремен со мотор со водено ладење Dongfeng Cummins, има голема резерва на моќност, мала потрошувачка на гориво и низок шум.

(2) Хидрауличен погонски систем за патување

Затворениот хидрауличен погонски систем составен од променлива променлива пумпа и двоен променлив мотор го реализира целосниот погон на предните и задните тркала, осигурувајќи дека ролерот на патот има добри перформанси за возење и способност за искачување.

(3) Преносниот систем

Усвоена е домашната тешка погонска оска, која има голема носивост и е безбедна и сигурна.

(4) Хидрауличен систем за вибрации

Затворениот хидрауличен систем е составен од променлива променлива пумпа и квантитативен мотор, двојна фреквенција, двојна амплитуда, научно и разумно оптоварување на статичката линија и возбудлива конфигурација на силата, за да се обезбеди ефективно набивање на различни видови материјали и слоеви со различни дебелини.

(5) Вибрационо тркало

Вибрирачкото тркало е основна компонента на вибрациониот валјак.Вибрирачкото тркало XCMG ја прифаќа структурата на комората за вибрации на внатрешната цилиндер и ја применува технологијата за дизајнирање на вибрирачки тркала со долг век и технологијата за изедначување на притисокот.Има едноставна структура, висока јачина, добра цврстина, функции со двојна фреквенција и двојна амплитуда, голем статички притисок и возбудлива сила, висока работна ефикасност, долг работен век на лежиштата за вибрации и висока доверливост.

(6) Контролен систем

Дизајниран според принципите на ергономијата, аголот на наклон на воланот на управувачкиот механизам може да се прилагоди;седиштето е седиште со воздушно потпирање со сигурносен појас;контролната кутија на потпирачот за рака е поврзана со седиштето преку држач и може да се движи напред и назад со седиштето, а на него е склопен дисплеј, табла со копчиња, џојстик, преклопник, прекинувач за стартување со клуч и други компоненти, операцијата е во лесен дофат.

(7) Електричен систем

Електричниот систем вклучува коло за стартување, коло за напојување, коло за паркирање и алармен систем за дефекти итн.;опремени со екран со голем екран, параметрите на целата машина може да се прикажат во реално време, а информациите за одржување и поправка, како и работниот статус на моторот може да се обезбедат во секое време, за да се избегне „болна“ работа на опремата и контролата Копчињата и прекинувачите се точни, чувствителни и сигурни.

(8) Систем за сопирање

Системот за сопирање е составен од погонска оска, повеќеслојна сопирачка на редуктор на вибрирачки тркала и хидростатска сопирачка на затворениот хидрауличен систем.Има три функции за возење, паркирање и итен случај за да обезбеди безбедно и сигурно возење.

(9) Кабина

Добри перформанси на заптивање, опремени со клима уред, машина што се повлекува, седиште за суспензија, голем внатрешен простор и опремен со голема површина од стакло, широко видно поле, обезбедувајќи сигурна и удобна работна средина за возачот.Клима уредот за греење и ладење обезбедува топло во зима и ладно во лето, а повеќеканалниот штекер за климатизација осигурува дека возачот може да го прилагоди прекинувачот за излезот и аголот на дување според неговите потреби.

(10) Аспиратор

Капакот на моторот на патниот валјак XCMG усвојува напредна технологија за производство на целокупно метално обликување, што го заменува популарниот пластичен материјал за калапи армиран со стаклени влакна на пазарот.Убава и мазна.Аспираторот користи линеарен метод на отворање на потпорот за погон, со голем агол на отворање, така што деловите за одржување можат да се видат на прв поглед, а работата со еден клуч во кабината носи голема удобност за одржување.

(11) Технологија за дисипација на топлина и намалување на вибрациите

Намалување на вибрациите на три нивоа, вклучувајќи намалување на вибрациите на тркалото, намалување на вибрациите на седиштето и намалување на вибрациите во кабината.Амортизерот помина CAE симулациска анализа.Кабината прифаќа тридимензионална технологија за намалување на вибрациите, а распоредот на амортизерот на тркалото за вибрации е оптимизиран за да се обезбеди ефект на намалување на вибрациите.одлично.