Пумпа за кран на камион XCMG HB43K
Вовед во производот
XCMG HB43K пумпа за дигалка за камиони е нов тип на камион за бетонски пумпи од типот на бум, независно истражуван и развиен од XCMG со независни права на интелектуална сопственост, кој е пред своите домашни колеги во истата индустрија со одличниот квалитет на „безбедност, сигурност, животна средина заштита и унапредување“, и е во синхронизација со меѓународната напредна технологија.
Шасијата е оригиналната увезена шасија Isuzu, која има National III емисија, висока моќност, висок вртежен момент, висока ефикасност и заштеда на енергија и силна способност за теренски пат.
Карактеристики на производот
Главните технички карактеристики на производот
Усвојување на технологијата за преклопување на „RZ“ со шест пресеци, со користење на анализа на конечни елементи, параметарски дизајн на јачината на променлив пресек, склопување на динамичка симулација и други напредни дизајнерски средства за оптимизирање на параметрите на структурниот дизајн, мала тежина, добра стабилност, мал простор потребен за расклопување, особено погоден за тунели и внатрешни работи каде што градилиштето е ограничено.
Прифаќајќи ги предните потпори „X“ за еднострана работа, може да ја открие положбата на потпорите од двете страни во реално време и да го контролира ефективниот опсег на отклонување на стрелата, така што може да работи нормално кога работниот простор на камионот со пумпа е релативно мал и не е можно да се исполни условот за отворање на сите потпори на камионот со пумпа.
Прифатете ја технологијата на синхронизирана експанзија и контракција.Првата патентирана технологија во индустријата за телескопски механизам со едноцилиндрични и јаже-редни телескопски потпори е брза и може да реализира синхроно телескопирање, кое е еднократно повисоко од постоечките производи.Вкупната тежина е 42% полесна.Висока доверливост, 20% подолго просечно време без проблеми.
Усвојува водечка во индустријата целосна технологија за отворен систем за целосно хидраулично враќање назад.Сеопфатната интеграција со водечката светска технологија за целосно хидраулично враќање во рикверц на Schwing, извлекувањето и контролата на сигналот за рикверц се комплетирани со хидрауличен притисок, избегнувајќи често предизвикување електрични и проблеми со сигурност предизвикани од суровите средини и ниски трошоци за одржување за корисниците во подоцнежните фази .Доверливоста на комутацијата ја води индустријата, а времето на комутација е 40% пократко од постојното напредно ниво во Кина.
Остварена е оптимизација на комутациската секвенца, со контролирање на редоследот на комутација на главниот цилиндар и замавниот цилиндар, се намалува вдишувањето на воздухот, се подобрува ефикасноста на вдишување на бетонот, а во меѓувреме се подобрува континуитетот на испумпаниот бетон и се зголемува ефикасноста на пумпање за 5%. .Волуменот на главниот вентил за протекување е 50% помал од сегашното домашно напредно ниво, тежината е 50% помала, а хидрауличната загуба е намалена за повеќе од 0,5 MPa.
Контролниот систем е целосно надграден.Системот за контрола на камионот со бетонски пумпи од четвртата генерација на К на XCMG ја интегрира новата генерација на технологија за контрола на заштеда на енергија, технологија за далечинско следење и дијагноза на дефекти, нов тип на далечински систем за управување со повратни информации од типот на автобуска контрола, технологија на индустриско интегрирано коло и еднострано работење технологија, која е безбедна и сигурна.
Првиот во индустријата што ја усвои третата генерација на технологија за заштеда на енергија.Во моментов, индустријата претежно усвојува технологија за гранична моќност за заштеда на енергија, а серијата К го презема водството во оптимизирањето на усогласувањето на универзалната специјална крива на оваа основа, а ефектот на заштеда на енергија ја намалува потрошувачката на гориво за 10% до 30% во просек во споредба со постојните производи и за 5% во просек споредено со постојното ниво на потрошувачка на гориво во индустријата.Го реализира усогласувањето на најдобриот однос помеѓу моторот, хидрауличната пумпа и оптоварувањето, така што моќта на моторот целосно се апсорбира.
